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Viele Jahre nach dem ersten Prius I von 1997 haben auch andere Hersteller Hybrid- und Plugin-Hybrid-Fahrzeuge angekündigt, in der Planung oder sogar im Angebot.
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THEMA: Obrist HyperHybrid
#396721
Obrist HyperHybrid 08.04.2017 14:42 - vor 2 Jahren, 5 Monaten  
Hi alle,

weiß nicht, ob ich hier im richtigen Unterforum gelandet bin, sonst bitte verschieben. Falls es einen ähnlichen Thread schon gibt, bitte ich um einen Hinweis.

Aufmerksam gemacht durch die Bemerkung von weinfux hab ich mal HyperHybrid geduckducked und hab die Lustenauer Firma Obrist gefunden:
www.obrist-powertrain.com/

Von dem Konzept mit einem kleinen, leisen, sparsamen permanent laufenden Verbrenner einen Stromer anzutreiben hat mir ein Freund schon mal erzählt und meinte, das würde auf Schiffen schon laufen. Die Angaben von Obrist finde ich sehr interessant: Verbrauch angeblich nur 1,42l/100km.
www.obrist-powertrain.com/hyperhybrid-demonstrator/

Wobei da vermutlich die aufgeladene Batterie mit 58 km Reichweite voll drin ist. Dann wäre dass ein Verbrauch im Dauerbenzinbetrieb von 3,38l/100km. Insgesamt dann nahe beim P4 PHEV.

Ein ähnliches System findet sich wohl im Ampera, wenn ich das richtig erfasst habe. Was haltet Ihr von der Geschichte? Welche Verbrauchsersparnis steckt da wirklich drin (3,38l/100km wären mir noch deutlich zu viel)? Wäre meines Erachtens eine gute Alternative zum Toyota HSD und zum EV, wenn das nicht zu den eigenen Fahrbedürfnissen passt.
sloth
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#396726
Aw: Obrist HyperHybrid 08.04.2017 15:42 - vor 2 Jahren, 5 Monaten  
Ja, in der aktuellen Ausgabe der AUTO BILD (14/17) wird der Verbrauch des Obrist HyperHybrid mit demjenigen von Prius 4 und Audi A3 e-tron auf einer leicht geänderten Verbrauchsrunde (mehr Stadtverkehr, auf der Autobahn Vmax 130 km/h) verglichen...

Da das Heft immer noch im Handel ist, erwähne ich hier die genauen Verbrauchswerte nicht, nur soviel: Ich fand es sehr interessant, dass der Prius weniger Liter Benzin auf 100 km verbrauchte als der A3 inkl. seiner ganzen Akkuladung!

So ein grosser Wurf scheint mir der Obrist HyperHybrid jedoch auch nicht zu sein:

- Bleibt auf der zweiten Runde mit Elektronikdefekt liegen (Prototyp)
- Dauerleistung des Stromerzeugers beträgt bei leerem Akku 41 PS
- CEO von Obrist Powertrain SCHÄTZT, dass der HyperHybrid in Serie nicht mehr kosten WÜRDE als ein normaler Dieselantrieb

@sloth

Also ich komme gemäss ECE-Regelung R 101 auf einen Verbrauch im Dauerbenzinbetrieb von 4,71 l/100km für den Obrist HyperHybrid! Ist halt ein serieller Hybrid...
Ecodriver
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Letzte Änderung: 08.04.2017 15:49 von Ecodriver.
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#396728
Aw: Obrist HyperHybrid 08.04.2017 16:01 - vor 2 Jahren, 5 Monaten  
Ecodriver schrieb:
Also ich komme gemäss ECE-Regelung R 101 auf einen Verbrauch im Dauerbenzinbetrieb von 4,71 l/100km für den Obrist HyperHybrid! Ist halt ein serieller Hybrid...

Danke für die Infos. Wusste nicht, dass es für die Berechnung eine eigene Formel gibt. Dann ist das ja noch übler und macht wenig Sinn. Schade.
sloth
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#396732
Aw: Obrist HyperHybrid 08.04.2017 16:53 - vor 2 Jahren, 5 Monaten  
Der alte Ampera wurde auch zu einem "Elektroauto mit Reichweite-Verlängerer" benannt. In Wirklichkeit war es ein Schluckspecht, sobald die Akkus leer waren. Deswegen halte ich von solchen Konzepten wenig. Nicht umsonst wurde seine Produktion eingestellt, denke ich mal.
Woody
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#396734
Aw: Obrist HyperHybrid 08.04.2017 16:59 - vor 2 Jahren, 5 Monaten  
Stimmt nicht, es gibt den Ampera alias "Chevrolet Volt" mittlerweile sogar in der zweiten Generation, nur nicht mehr in Europa. www.chevrolet.com/volt-electric-car
Und: ja, Opel Ampera-e, jaja...ich weiß...aber reines Elektroauto...reine Namensverwandschaft...und so weiter...

Die Besonderheit des Obrist ist m.W. schlicht, daß der als Generator dienende Verbrenner speziell für diesen Zweck entwickelt wurde, anstatt wie üblich einen existierenden Ottomotor zu adaptieren.

Timo
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#396754
Aw: Obrist HyperHybrid 08.04.2017 19:35 - vor 2 Jahren, 5 Monaten  
Ampera (GM Volt) und Ampera-E (GM Bolt) sind zwei verschiedene Autos.
Nr.1 - ein Plug-In Hybrid mit Range Extender
Nr.2 - richtiges Elektroauto
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#553853
Aw: Obrist HyperHybrid 03.09.2019 11:11 - vor 2 Wochen, 3 Tagen  
Jean Pütz hat den Wagen/ die Technologie wieder erwähnt:

jean-puetz.net/31-08-2019-quantensprung-in-der-e-mobilitaet
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#553855
Aw: Obrist HyperHybrid 03.09.2019 11:24 - vor 2 Wochen, 3 Tagen  
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Aw: Obrist HyperHybrid 10.09.2019 09:29 - vor 1 Woche, 3 Tagen  
Weitere Infos:
www.obrist-powertrain.com/fileadmin/user...us_beiden_Welten.pdf

www.oeamtc.at/autotouring/serie/der-wund...-vorarlberg-22761510


Einen wirklichen Praxistest samt Verbrauchsangaben vermisse ich allerdings immer noch...

Also die 1 Liter Verbrauch ohne Nachladen und 1000 km klingen schon sehr FABELhaft

Beispiel: Sehr windschnittiges Auto (cw Wert 0,22) benötigt für 100 km/h 11 kWh Leistung am Rad.

Ein Benzinmotor mit einem sehr sehr guten Wirkungsgrad von 40% benötigt hierfür bereits 3,13 l Sprit.
Gulfoss
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Letzte Änderung: 10.09.2019 19:38 von Gulfoss.
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