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Viele Jahre nach dem ersten Prius I von 1997 haben auch andere Hersteller Hybrid- und Plugin-Hybrid-Fahrzeuge angekündigt, in der Planung oder sogar im Angebot.
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THEMA: Hybrid-Schienenfahrzeuge
#205183
Hybrid-Schienenfahrzeuge 30.04.2013 17:36 - vor 5 Jahren, 12 Monaten  
Zitat:
Mit Hybrid-Technik kann auch bei Diesel-Zügen viel Kraftstoff gespart werden. Erste deutsche Modellprojekte gibt es vor allem in der Region. Bis zum großflächigen Einsatz ist es aber noch ein langer Weg.
www.nordbayern.de/nuernberger-nachrichte...-bahn-sein-1.2861956

Grüße, Egon
Egon
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Letzte Änderung: 16.07.2014 13:30 von Egon.Grund: Überschrift (Thread-Titel) geändert.
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#216348
Aw: So grün könnte die Bahn sein 01.08.2013 18:12 - vor 5 Jahren, 8 Monaten  
Egon
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#216898
Aw: So grün könnte die Bahn sein 07.08.2013 14:41 - vor 5 Jahren, 8 Monaten  
Ich habe vor kurtzem auch etwas über eine hybrid Lockomotive gehört,
aber als ich gehört habe wie lange die in der test fase bleiben soll kann die Bahn ja gleich wieder einpacken.....
Bis 2023 in der test fase (na ja!!!)

mfg:erik
Erik
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Letzte Änderung: 07.08.2013 14:42 von Erik.
Toyota Prius 2 Marlingrau
Toyota Prius 2 Oxydschwarz
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#222209
Japan setzt die nächste Superlative aufs Gleis 16.09.2013 00:24 - vor 5 Jahren, 7 Monaten  
www.zeit.de/mobilitaet/2013-09/japan-hoc...indigkeitszug-maglev

Während Deutschland aus dem Transrapid ausgestiegen ist, und China selbigen ebenfalls fallen gelassen hat, zieht Japan das eigene Projekt konsequent und nachhaltig durch.
Kamui77
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Leider noch kein Hybrid - Auris 2007 VVTi MMT Executive (6,9l/100km)
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#224489
Aw: So grün könnte die Bahn sein 03.10.2013 19:24 - vor 5 Jahren, 6 Monaten  
Zitat:
Umsteigefrei durchs ganze Land mit neuen Hybrid-Intercitys // Die französische Staatsbahn SNCF hat bei Bahnbauer Alstom 34 Coradia Liner „Hybrid-Intercity-Triebzüge“ bestellt. Die Züge können mit Strom aus der Fahrleitung und dieselelektrisch auf nicht elektrifizierten Strecken fahren. Die Bestellung hat laut SNCF einen Wert von 346 Mio. Euro. Produktionsbeginn soll im Juli 2014 sein.
- dmm.travel/news/artikel/lesen/2013/10/sn...tercity-zuege-54242/

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#224560
Aw: So grün könnte die Bahn sein 04.10.2013 09:12 - vor 5 Jahren, 6 Monaten  
Man glaubt's kaum: vergleichbares gibt es auch in D. !
Nicht die "große DB" aber eine kleine Privat-Gesellschaft nutzt das Chemnitzer Straßenbahn-Netz im City-Verkehr und kommt auch ohne Fahrleitung ins Umland.
www.city-bahn.de/index.php?option=com_co...id=11&Itemid=109
Die Vogtlandbahn fährt (allerdings mit Diesel-Triebwagen) auf Dreischienen-Gleis in das Zwickauer Zentrum.
Bundesweit bekannt ist ja das Karlsruher Modell mit Mehrstromsystem-Fahrzeugen, welche sowohl im 10kV Netz der DB als auch im Gleichstrom-Netz der Straßenbahn fahren können.
Andere Beispiele in anderen Gegenden werden sich sicher finden lassen ...
Bezeichnend für alle o.g. aber ist: Es sind keine "Kinder" der DB-AG !!!
Die kassiert aber kräftig Netzgebühren - und das nicht zu knapp !
mfG schwarzvogel
schwarzvogel
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Auris II HSD 5/2013, Startedition, bronze metallic


Ex Prius II 8/2006, Sol mit Navi, platingrün metallic
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#225146
Aw: So grün könnte die Bahn sein 08.10.2013 08:36 - vor 5 Jahren, 6 Monaten  
Zitat:
Neuer Trend: Hybrid-Lokomotiven // Ein neuer Trend zeichnet sich bei der Traktion von Reise- und Güterzügen ab: Lokomotiven, die rein elektrisch oder mit Dieselantrieb fahren können. So können mit solchen Loks bespannte Züge ohne Lokwechsel, also unterbrechungsfrei auf elektrifizierten und nicht-elektrifizierten Strecken verkehren.
- dmm.travel/news/artikel/lesen/2013/10/ne...d-lokomotiven-54279/

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#226312
Aw: So grün könnte die Bahn sein 15.10.2013 20:52 - vor 5 Jahren, 6 Monaten  
Zitat:
Nachdem weder der Bund noch die Deutsche Bahn noch die Schweiz bis dato bereit sind, den 75 km langen nicht-elektrifizierten Abschnitt der Hochrheinstrecke (Singen-Waldshut-Basel) komplett unter Fahrdraht zu bringen, hat das Schweizer Parlament den Einsatz von Hybrid-Triebzügen nach französischem Vorbild in die Diskussion eingebracht.
- dmm.travel/news/artikel/lesen/2013/10/hy...hrheinstrecke-54469/

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#228270
Aw: So grün könnte die Bahn sein 30.10.2013 17:53 - vor 5 Jahren, 5 Monaten  
Zitat:
Der Vater einer innovativen Hybrid-Lok heisst Alberto Cortesi [...] Die neue Lok besitzt einen Elektroantrieb und hat einen Dieselgenerator an Bord.
- www.suedostschweiz.ch/vermischtes/erfind...ok-stand-im-puschlav

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#231898
Aw: So grün könnte die Bahn sein 27.11.2013 08:17 - vor 5 Jahren, 5 Monaten  
Bodenseegürtelbahn soll Hybrid-Triebzüge einsetzen

- www.schwaebische.de/region/bodensee/lind...n-_arid,5540083.html

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#233952
Aw: So grün könnte die Bahn sein 17.12.2013 16:51 - vor 5 Jahren, 4 Monaten  
Egon
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Letzte Änderung: 19.12.2013 17:51 von Egon.Grund: Link ergänzt.
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#255571
Aw: So grün könnte die Bahn sein 14.07.2014 20:51 - vor 4 Jahren, 9 Monaten  
Zitat:
Weniger Diesel, Lärm und Ruß // Satte E-Power, höchstes Drehmoment von Anfang an und eine höhere Wirtschaftlichkeit verspricht der neue GreenTech-Robot, mit dem die Spezialisten aus Weinsberg erstmals eine besonders umweltfreundliche Hybrid-Antriebsgeneration im Bereich der autarken Rangier-Robot-Baureihe vorstellen.
- www.familienunternehmer-news.de/nachrich...ist::id53c3c31b163f8

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#262287
Aw: Hybrid-Schienenfahrzeuge 20.09.2014 20:35 - vor 4 Jahren, 7 Monaten  
Zitat:
VW liefert fast 70 Prozent seiner Neuwagen mit der Bahn aus. Jetzt will der Konzern den Bahnbetrieb selbst noch umweltfreundlicher machen und setzt derzeit testweise zwei Prototypen der neuen Hybridlokomotive H3 von Alstom ein.
- www.ingenieur.de/Politik-Wirtschaft/Unte...okomotiven-einsetzen

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#262322
Aw: Hybrid-Schienenfahrzeuge 21.09.2014 09:13 - vor 4 Jahren, 7 Monaten  
Eine Art 'Hybrid' gibt es bei der Bahn übrigens schon lange.
Um genau zu sein seit Anfang der 90er Jahre.

Allerdings ohne konsequente Rückgewinnung der Bremsenergie.

Anfang der 90er sollte der Nahschnellverkehr in Nordostbayern auf den Achsen Nürnberg - Bayreuth / Hof / Weiden / Schwandorf attraktiver gestaltet werden.

Daher beschaffte die Deutsche Bundesbahn (!!!) die Baureihe VT 610 und führte hier die Zuggattung RSB (RegionalSchnellBahn) ein. Diese Züge verfügen über Dieselmotoren, die Generatoren antreiben und der dadurch gewonnene Strom wiederum über Wechsler Elektromotoren antreibt. Die Dieselmotoren haben KEINE direkte Kraftübertragung zu den Achsen (also anders als Toyota HSD).

Zu den Anfangsjahren waren die Bleiakkumulatoren (die im Stand bei laufendem Dieselaggregat geladen wurden und u.a. die elektrische Klimaanlage mit Energie versorgten) noch so 'gut', dass es hin und wieder Triebfahrzeugführer versuchten den Nürnberger Hauptbahnhof rein elektrisch zu verlassen; UND ES KLAPPTE! Ca. 1,0km bis zum Verlassen des Weichenfelds (Höchstgeschwindigkeit 40km/h) fuhren die 'Pendolino' (so der Markenname von FIAT für Züge mit Neigetechnik) rein elektrisch, bis der Tf die zwei Dieselaggregate starten musste.

(Alles aus eigener 'Kindheitserfahrung' mitbekommen, da die rechte und linke Pegnitzstrecke meine Heimatstrecke ist/war).

Leider werden diese Züge nach rund 25 Jahren Einsatz und auf Grund der elektrischen Inkompatibiltät zu Baureihe VT 612 hier jetzt immer mehr zum 'Nahverkehrszug' degradiert. Also an jeder Milchkanne und jedem Baum halten.... für die eingebaute Technik nicht wirklich der ideale Einsatz. Ab Dezember ist dann ganz Schluss. Wirklich schade, da mit diesen Flitzern hier der Nahverkehr wieder richtig attraktiv wurde und ENORME Fahrgastzahlsteigerungen realisiert werden konnten.



Schöne Grüße aus Hartmannshof


Georg



P.S: Ja... als Nerd und Technokrat interessiere ich mich nicht nur für Autos sondern auch für die 'große' und die 'kleine' Bahn. :-D
boschi
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Nie wieder was anderes als nen PiP... außer vielleicht nem Mirai!
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#262650
Aw: Hybrid-Schienenfahrzeuge 24.09.2014 18:08 - vor 4 Jahren, 7 Monaten  
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