Priusfreunde.de

Zitat:
Der Hybridbus und ich [...] Und so steige ich an jenem Samstagmorgen am Bahnhof Lenzburg frohen Mutes in den Hybridbus, als ich ihn erstmals für den Linieneinsatz übernehme.
www.aargauerzeitung.ch/blogs/dorers-naec...us-und-ich-126846492

Grüße, Egon

Busbetreiber TMB in Barcelona kauft 10 neue MAN Lion’s City Hybrid: Flotte wächst damit auf 21

www.themenportal.de/unternehmen/busbetre...t-damit-auf-21-33772

Grüße, Egon

www.dvg-duisburg.de/medienservice/medien...n-ein-hybridbus.html

Den habe ich heute das 1. mal "live" gesehen, da ich mit dem Bus zur Arbeit fahre, habe ich ja vielleicht auch mal das Vergnügen mit dem zu fahren.

Soll aber doppelt so teuer sein (650 TEur), ob sich das lohnt ?

Und dazu natürlich trotzdem ein Diesel...

Ich bin Busfahrer und heule andauern heimlich, wenn ich bemerke wie unwirtschaftlich Busse bewegt werden. Ich wünsche mir einen Hybrid-Bus denn Verbräuche von 40 und mehr Litern pro 100km sind alles andere als zeitgemäß.

Von der Außenwirkung, dem möglichen Marketing und der Wertsteigerung des Unternehmens mal ganz abgesehen wird sich diese Technologie hoffentlich nicht aufhalten lassen ... Ich fürchte nur, dass die Technik nicht so stabil ist wie in meinem Prius.

In dortmund fahren die auch schon länger, ist sehr interessant Gespräche anderer Fahrgäste darüber mitzuhören.

Themen zusammengeführt.

Grüße, Egon

sven@prius schrieb:
Ich bin Busfahrer und heule andauern heimlich, wenn ich bemerke wie unwirtschaftlich Busse bewegt werden. Ich wünsche mir einen Hybrid-Bus denn Verbräuche von 40 und mehr Litern pro 100km sind alles andere als zeitgemäß.

Von der Außenwirkung, dem möglichen Marketing und der Wertsteigerung des Unternehmens mal ganz abgesehen wird sich diese Technologie hoffentlich nicht aufhalten lassen ... Ich fürchte nur, dass die Technik nicht so stabil ist wie in meinem Prius.

Dieser hybride Gelenkbus soll statt 63 nun 53 L verbrauchen. Finde ich jetzt für den doppelten Anschaffungspreis nicht gerade den Burner...

Und das ganze ist ja wohl auch ein serieller Hybrid a la Opel Ampera, der ja im Extender Modus nun auch nicht der Sparmeister sein soll.

Insofern würde das doch nur als Plug-In Sinn machen und wenn der Bus an den Endhaltestellen ans Stromnetz kann.

Und wieso der doppelt so teuer sein soll kapiere ich auch nicht, Toyota kann das doch auch zu gescheiten Kursen anbieten

r2d2 schrieb:
Dieser hybride Gelenkbus soll statt 63 nun 53 L verbrauchen. Finde ich jetzt für den doppelten Anschaffungspreis nicht gerade den Burner...


Naja, 10 Liter weniger auf 100km sind auch 10.000 Liter 100.000km. Und außerdem gute 15% Einsparung ... CO² rechne ich jetzt nicht nach.

Natürlich ist das erstmal teurer und muss auch erstmal Anklang finden. Die Entwicklungskosten treffen halt noch nicht auf eine breite Käuferschar.

Wenn man aber mal betrachtet, was für Typen Bus fahren erklärt das auch schon einiges. "Nicht mein Auto", "nicht mein Geld", "scheiß egal" hört man ständig.

Ich spare mit meiner priustypischen Fahrweise rund 4 Liter auf 100km gegenüber dem Jahresschnitt eines Busses. Soll heißen: Das Jahresmittel liegt bei 40 Liter, dann verbrauche ich 36 Liter zwischen meinen Tankstopps.

Eigentlich plane ich, mal eine umfangreiche ppt-Präsentation mit allen Vor- und Nachteilen, SWOT-Analyse, Kosten- und Nutzenrechnung usw. vorzubereiten und einen Termin bei der Geschäftsführung zu machen ...

Von der Sorte fahren in Dresden jede Menge herum:



Grüße, Egon

sven@prius schrieb:


Naja, 10 Liter weniger auf 100km sind auch 10.000 Liter 100.000km. Und außerdem gute 15% Einsparung ... CO² rechne ich jetzt nicht nach.

OK, so gesehen ist es schon viel Ersparnis, nur das Preis/Leistungsverhältnis ist noch ausbaufähig.

Wobei ich eigentlich eher den Eindruck habe, dass die meisten Busfahrer schon recht defensiv fahren und damit auch spritsparend unterwegs sind. Das mal einer seinen Bus durch die Stadt prügelt ist eher selten.

Frage mich nur, wieso der serielle Hybrid jetzt das Mittel der Wahl ist. Der leistungsverzweigte HSD scheint mir die charmantere Lösung zu sein. Da hat natürlich Toyota seine Patente, aber eine Lizenz wäre sicher günstiger als selber zu entwickeln...

Zitat:
Hybrid-Busse überzeugen noch nicht // Die Zugerland Verkehrsbetriebe (ZVB) testet seit Dezember 2011 drei Hybridbusse. Aus der ersten Hälfte des Testbetriebs zieht sie eine gemischt-positive Bilanz. Die Hoffnung auf Treibstoffeinsparung hat sich erfüllt, allerdings nur auf flachen Linien. Betriebliche Einschränkungen erschweren das Tagesgeschäft.
www.luzernerzeitung.ch/nachrichten/zentr...h-nicht;art93,280161

Grüße, Egon

Zitat:
Von unseren technisch ausgereiften Hybrid-LKW profitiert die ganze Gesellschaft: die Umwelt dank geringerer Emissionen, die Bürger, weil der LKW viel leiser unterwegs ist, und nicht zuletzt unsere Kunden aufgrund des deutlich geringeren Kraftstoffverbrauchs
- www.kfz-anzeiger.com/technik/5365-erster...muellpresswerk-.html

Grüße, Egon

Zitat:
Hybrid, Brennstoffzellen oder Batterien - Schwere Nutzfahrzeuge unter der Lupe // Der WORKSHOP "eNutzfahrzeuge" des Forum ElektroMobilität e.V. brachte 70 Fachexperten aus Mittelstand, Großindustrie, Politik und Forschung zusammen
- www.pressebox.de/pressemitteilung/forum-...er-Lupe/boxid/622168

Grüße, Egon

Ingolstadt setzt auf umweltfreundliche MAN Hybridbusse

- www.themenportal.de/unternehmen/ingolsta...an-hybridbusse-13762

Grüße, Egon

200 MAN-Hybrid-Stadtbusse in europäischen Städten

- auto-presse.de/autonews.php?newsid=195095

Grüße, Egon