Priusfreunde.de

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City-Logistik: Hansetrans setzt auf Hybrid // Spediteur Hansetrans aus Hamburg setzt bei der innerstädtischen Möbellieferung im Umfeld des ersten Ikea-City-Marktes auf Hybrid-Technik. Im Rahmen einer Sonderausstellung ist das Fahrzeug ist kommende Woche auf der Trade World im Rahmen einer Sonderausstellung.
- www.transport-online.de/Transport-News/F...ans-setzt-auf-Hybrid

Grüße, Egon

Dieses Hybrid-Ungetüm baut Straßen
- ecomento.tv/2016/03/28/dieses-hybrid-ungetuem-baut-strassen/

Grüße, Egon

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Der Hybrid-Bus wird eingestellt - Auf der Linie 220, zwischen Giesing und Taufkirchen, wird nur noch mit Diesel gefahren. Ab 2017 soll es dafür W-Lan im Bus geben.

Günstiger Sprit, negative Ergebnisse der auslaufenden Testphase und der Rückzug der Stadt München aus der Finanzierung stoppen die Hybrid-Technologie. Stadt und Landkreis München teilten sich bisher die Kosten auf der Buslinie 220. Ab Dezember 2017 rollen zwischen Giesing und Taufkirchen nur noch Diesel-betriebene Busse.

[...] Schon der Zwischenbericht im Frühjahr 2014 ließ nichts Gutes erahnen für die mit großen Hoffnungen gestartete, alternative Antriebstechnik. Im Ergebnis rentiert sich ein Wechsel von Diesel auf Hybrid weder für die Umwelt noch für den Geldbeutel der Initiatoren des Projekts, Stadt und Landkreis München.

Zwar verbrauchte „Solaris“ in knapp drei Jahren 22,5 Prozent weniger Sprit, sparten Kreis und Stadt annähernd 15 000 Liter und 16,700 Euro ein, der Umwelt 38,7 Tonnen CO2. Die Nachteile aber überwiegen. Wie aus dem Prüfbericht des MVV hervorgeht, bemängelt das zuständige Busunternehmen, dass „das Fahrzeug tendenziell untermotorisiert“ sei, kritisiert Beschleunigung und Schaltverhalten des hybrid-betriebenen Busses. Als „Kinderkrankheiten“ zählt der Bericht eine höhere Verschleißintensität von Bauteilen wie dem Rußfilter auf.
- www.merkur.de/lokales/muenchen-lk-nord/l...estellt-6271294.html

Grüße, Egon

Also 38,7 to CO2 kosten ..... nix? Das ist das Grundübel mit der Belastung der Umwelt durch den Verkehr. CO2, NOX und der ganze andere Dreck kosten ..... nix.

Damit ist eigentlich die Krux mit den Umwelttechniken offen gelegt: es geht nur um Wirtschaftlichkeit, nicht um Sinngehalt. Solange wir in Deutschland und anderswo so denken und handeln, werden wir so weitermachen, wie die primitivsten Lebensformen. Er alles auffressen, dann Sporen absetzen und das war es dann.

In der Umkehrlogik ist es dann so, dass in der Natur etwas für nachfolgende Generationen weitergegeben wird. Bei der hier und heute handelnden Menschheit geht es nur um Ratio und nach mir die Sintflut. Schaut euch doch um in der Welt. Wir sind die Heuschrecken.

Genau deswegen fahre ich Prius. Nicht wegen Klischees oder grünes Gewissen, sondern weil ich es will. Ethisch, moralisch, christlich oder warum auch immer. Vielleicht gibt es dafür einmal ein Dankeschön. Eines, dass ich nicht mehr erfahren kann. Auch recht.

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Alternative Antriebe im ÖPNV? - Stadtwerke testen Hybrid- und Elektrobus aus Schweden

Die Stadtwerke Landshut testen diese und kommende Woche wieder alternative Antriebssysteme zu den konventionellen Diesel-Niederflurbussen.
- www.wochenblatt.de/nachrichten/landshut/...chweden;art67,361894

Grüße, Egon

Komatsu: Neuer 36-Tonnen Hybrid spart mindestens 20%
- www.bi-medien.de/BauMagazin/Artikel/Masc...-Bagger-HB365LC-3.bi

Grüße, Egon

Scania erhält Umweltpreis "Green Truck Future Innovation 2016"

[...] Der Hybridantriebsstrang von Scania kann für die Baureihen P und G bestellt werden. Basismotor ist der Scania 9-Liter-Reihenfünfzylindermotor mit 320 PS. Der modulare Antriebsstrang ist so konstruiert, dass ein Elektromotor mit 174 PS (130 kW) und einem Drehmoment von 1.050 Nm zwischen dem Motor und dem vollautomatisierten Getriebe Scania Opticruise mit 2-Pedal-System platziert ist – und somit in den Antriebsstrang integriert wurde. Die nutzbare Batterieleistung liegt bei bis zu 1,2 kWh.
- www.pressebox.de/inaktiv/scania-deutschl...on-2016/boxid/792197

Grüße, Egon

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E-Hybrid kommt bei Stadtreinigung zum Einsatz // Oberbürgermeister Boris Palmer auf Testfahrt mit dem neuen E-Hybrid der Stadtreinigung.
- www.rtf1.de/news.php?id=13271 (Video)


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Mit einem neuartigen Power Hybrid-Antrieb überraschte Hamm auf der bauma die Fachwelt. Das innovative Konzept wurde entwickelt, um Kraftstoff, Kosten und Wartungsaufwand zu sparen. Das komplett neu entwickelte System kombiniert den klassischen Verbrennungsmotor mit einem hydraulischen Speicher.
- allgemeinebauzeitung.de/abz/innovatives-...ntwickelt-16171.html


Grüße, Egon

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Die Bus-Ermittlung

Die Staatsanwaltschaft am Rechnungshof fordert vom ehemaligen Transport-Landesrat Thomas Widmann und dem früheren Abteilungsdirektor 171.000 Euro. Wegen eines fehlgeschlagenen Tests.

Aldo Cosentino, damaliger Direktor des italienischen Umweltministeriums, hatte sich der Angelegenheit persönlich angenommen. In Südtirol, in einem Naturschutzgebiet, sollte die damals eher neue Technologie testweise eingesetzt werden. Emissionsarme Hybrid-Busse.
- www.tageszeitung.it/2016/05/03/die-bus-ermittlung/

Grüße, Egon

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Elektro, Hybrid, Gas? Städte bauen Bus-Flotten um

Im öffentlichen Nahverkehr geht der Trend bei Bussen zum Elektro-, Hybrid- oder Gasantrieb. Zwar sind Öko-Busse deutlich teurer. Aber mittelfristig scheinen die Tage der Diesel-Busse im Stadtverkehr gezählt.
- www.haz.de/Nachrichten/Der-Norden/Uebers...bauen-Bus-Flotten-um

Grüße, Egon

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Tessin als Hybrid-Postbus-Pionier

Seit Montag ist im Mendrisiotto der schweizweit erste Gelenk-Postbus mit Hybridantrieb unterwegs. Das Tessin nimmt eine Vorreiterrolle in diesem Bereich ein, fahren doch 11 von schweizweit 32 Hybrid-Postbussen auf den Strassen des Südkantons.
- www.luzernerzeitung.ch/nachrichten/panor...nier;art46441,734260

Grüße, Egon

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Jetzt kommt der Elektro-Sattelschlepper

Das US-Unternehmen Nikola geht nach eigenen Angaben den nächsten Schritt in der E-Mobilität. Der 2000 PS starke Elektro-Truck Nikola One soll fast 2000 Kilometer weit fahren und muss nie an die Steckdose. [...] Der Antrieb erfolgt elektrisch, geladen werden die Akkus des One allerdings nicht an der Steckdose, sondern mit Hilfe einer Turbine an Bord. Die lässt sich mit Benzin, Diesel oder Erdgas betreiben.
- www.autobild.de/artikel/e-mobil-xxxl-nikola-one-9376509.html

Grüße, Egon

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Zwei Themen beeinflussen 2016 maßgeblich die Baubranche: Digitalisierung und Kraftstoffeffizienz. Auch wenn es zur Baustelle 4.0 noch ein weiter Weg ist – die Ansätze in Richtung Vernetzung sind ebenso vielfältig wie die Wege, Baumaschinen noch produktiver und sparsamer zu machen.
- www.bi-medien.de/BauMagazin/Artikel/Masc...ma-Schlaues-Eisen.bi

Grüße, Egon

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Scania: KS-Energie- und Umweltpreis für Hybrid-Lkw // Der Automobilclub Kraftfahrer-Schutz (KS) verleiht den diesjährigen Energie- und Umweltpreis an die Scania Group. Ausgezeichnet wird der schwedische Nutzfahrzeughersteller für den P 320 – den ersten Hybrid-Lkw, der die Euro-VI-Norm erfüllt.
- www.transport-online.de/Transport-News/F...reis-fuer-Hybrid-Lkw


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Cottbusverkehr zeigt auf Umweltwoche einen Hybrid-Bus // Mit einem "Tag der alternativen Mobilität" wird am 1. Juni die 26. Cottbuser Umweltwoche eröffnet. "Energie bewegt uns!" lautet das Motto. Beispiele dafür werden gleich zum Auftakt präsentiert.
- www.lr-online.de/regionen/cottbus/Cottbu...-Bus;art1049,5479899


Grüße, Egon

Wrightspeed Plug-in-Hybrid mit Turbine für Lastwagen

Der amerikanische Nutzfahrzeughersteller Mack Trucks präsentiert dieser Tage auf der Entsorgungsfachmesse WasteExpo in Las Vegas ein dreiachsiges, kommunales 30-Tonnen-Abfallsammelfahrzeug mit Hybridantrieb und einer Turbine als Range Extender. Der Antrieb stammt von Wrightspeed in San Jose, Kalifornien. Die Firma des Neuseeländers Ian Wright, der vor 13 Jahren Tesla Motors mitbegründete. Heute ist er Hybridspezialist für Nutzfahrzeuge.

www.heise.de/autos/artikel/Wrightspeed-P...stwagen-3237487.html