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WEC - Porsche besetzt die erste Startreihe in Brasilien // Spannender Schlagabtausch mit Toyota

- www.motorsport-magazin.com/wec-langstrec...treihe-in-brasilien/
- www.motorsport-total.com/wec/news/2014/1...-paulo-14112902.html

Grüße, Egon

Toyota jagt den Herstellertitel aus Reihe zwei und drei

- www.motorsport-total.com/wec/news/2014/1...d-drei-14112909.html

Grüße, Egon

Toyota konnte gestern den Sack zu machen und nach dem Fahrerweltmeistertitel nun auch den Konstrukteurstitel erringen:

www.toyotahybridracing.com/de/toyota-rac...st-weltmeister-2014/

Weitere Berichte:

- onthegrid.de/wec/wec-2014-toyota-racing-ist-weltmeister
- onthegrid.de/wec/wec-2014-toyota-gewinnt-die-konstrukteurs-wm
- www.motorsport-total.com/wec/news/2014/1...-frust-14120105.html
- www.motorsport-total.com/wec/news/2014/1...egeben-14120108.html
- www.motorsport-magazin.com/wec-langstrec...ing-ist-weltmeister/

Grüße, Egon

Glückwunsch Toyota zum WEC Titel 2014!
Hybrid und Rennsport kann auch interessant sein.


Hat es wer hier verfolgt?

Nicht am Bildchirm, nur ab und zu ein Blick auf den Ticker geworfen. Hier ist er (von unten nach oben lesen):

- www.motorsport-magazin.com/wec-langstrec...sche-der-erste-sieg/

Hier die Zusammenfassung:

- www.motorsport-magazin.com/wec-langstrec...rensieg-beim-finale/

Grüße, Egon

TF104 schrieb:
Glückwunsch Toyota zum WEC Titel 2014!
Hybrid und Rennsport kann auch interessant sein.


Hat es wer hier verfolgt?

Ich mehr oder weniger regelmäßig; die Rennen werden nur teilweise im FreeTV gesendet, der Rest geht über den kostenpflichtigen Player.
Interessant ist das, aber auch anders als ein 2 Stunden Formel 1 Rennen. Die geistige Anspruch an den Fahrer und auch taktieren sind hier mehr gefragt, als in anderen Rennserien.

Zitat:
Hybridtechnologie von Toyota triumphiert bei World Endurance // Toyota Racing dankt seinen Fans und seinen Partnern für ihren Beistand und ihre Unterstützung.
- www.aachener-zeitung.de/news/auto/hybrid...d-endurance-1.972148 (Bericht)
- www.image.net/toyota_wec2014 (Bilder)

Video:



Grüße, Egon

Zitat:
Toyota: Wer fährt 2015 bei den Weltmeistern? // Kein Formel-1-Superstar auf Jobsuche wurde bisher mit Toyota in Verbindung gebracht. Die Fahrer rennen in Köln aber dennoch die Türen ein.
- www.speedweek.com/fiawec/news/67704/Toyo...en-Weltmeistern.html

Grüße, Egon

Zitat:
WEC - Toyota: Wechsel auf Batterien möglich // Toyota Racing könnte beim Hybrid-Antrieb umschwenken: Batterien statt Superkondensatoren sind eine realistische Option. Festgelegt hat man sich aber noch nicht.
- www.motorsport-magazin.com/wec-langstrec...-batterien-moeglich/

Grüße, Egon

TF104 schrieb:
Glückwunsch Toyota zum WEC Titel 2014!
Hybrid und Rennsport kann auch interessant sein.
Hat es wer hier verfolgt?Ich gratuliere auch!
Das vorletzte Rennen sah ich auf Eurosport. Zumindest die letzte(n) Stunde(n). Die Kommentatoren meinten, Toyota hätte aus den Vorjahren gelernt und einen Schwachpunkt eleminiert.
Die Supercaps erhalten ihre volle Leistungsfähigkeit angeblich nur für ein Rennen. Deshalb wurden sie dieses Jahr kontinuierlich ausgetauscht.
Im Rennsport ist das ja aber egal.
Gruß
Hybridfan5

das Glaube ich ja fast nicht. Aber es kann Natürlich möglich sein das diese so hoch belastet sind also keine ich sage mal sicherheit eingebaut ist und dadurch so schnell altern.
währe mal interesant wen da jemand bescheid weiß

Toyota feiert den Weltmeistertitel

- www.motorline.cc/motorsport/news/2014/WE...tertitel-192890.html
- www.motorsport-total.com/wec/news/2014/1...-katar-14120602.html

Grüße, Egon

Erik schrieb:
das Glaube ich ja fast nicht. Aber es kann Natürlich möglich sein das diese so hoch belastet sind also keine ich sage mal sicherheit eingebaut ist und dadurch so schnell altern.
währe mal interesant wen da jemand bescheid weiß

Vorteil der Kondensatoren ist wohl die im Vergleich zur Batterie schnelle Energieaufnahme und Abgabe. Man darf nicht vergessen das es echt Sekundenbruchteile sind die entscheiden.
Sinn und Zweck der Einstufungen der Hybridklassen ist es ja eine gewisse Energiemenge zurück zu gewinnen und diese auch zu nutzen. Gehen die Kondensatoren die Kondensatoren in die Knie und speichern nicht mehr die mögliche Energiemenge wird es zum Problem. Bis zu 1000PS Systemleistung gibt ja Toyota an.
Beim letzten Lauf hat man wegen der Saugmotoren in der Höhenluft ja Leistungseinbußen gehabt. Laut den Aussagen der Toyotaverantwortlichen hatte man so maximal bis zu 920PS. Verantworlich dafür war die dünnere Luft und eben die geringere zurückgewonnene und gespeicherte Energie.

Also von den beiden Moderatoren wurde gesagt, dass der Leistungsverlust an der Verwendung eines Saugmotors lag. Audi und Posche fahren Turbos und sind daher nicht so davon betroffen, wenn die Luft "dünner" wird.