Priusfreunde.de

Zitat:
Toyota stellt klar: Ohne Hybrid ist Le Mans uninteressant

Toyota stellt in den laufenden Debatten über die LMP1-Regularien ab 2020 klar: Ohne Hybrid geht gar nichts - Rob Leupen: "Die Topklasse braucht Technologie"
- www.sport1.de/motorsport/wec/2017/12/toy...e-mans-uninteressant

Grüße, Egon

Ohne Hybrid ist Le Mans uninteressant Ohne Hybrid geht gar nichts
- http://www.motorsport-total.com/wec/news/2017/12/toyota-stellt-klar-ohne-hybrid-ist-le-mans-unintere

Viele Grüße
yarison

Blick zur Formel 1


Zitat:
Rosberg: V6-Hybrid "klingt einfach nicht gut, wie ein Moped"

Nico Rosberg lässt ein Jahr nach seinem Rücktritt aus der Formel 1 kein gutes Haar am aktuellen Motorensound und wünscht sich eine Rückkehr zum V10
- www.motorsport-total.com/f1/news/2017/12...-moped-17121310.html

Grüße, Egon

WEC 2018/19: Toyota will an Fahrern festhalten
- www.sport1.de/motorsport/wec/2017/12/wec...n-fahrern-festhalten
- www.motorsport-total.com/wec/news/2017/1...halten-17121601.html

Grüße, Egon

Pressemitteilung der Toyota Deutschland GmbH


19. Dezember 2017


Toyota GAZOO Racing bleibt der Langstrecke treu

Fortsetzung des WEC-Engagements 2018/19

• Weitere Saison mit schnellen Toyota TS050 Hybrid
• Wissenstransfer von Rennstrecke auf die Straße und umgekehrt
• Genaue Pläne und Fahrerteams werden Anfang 2018 bekanntgegeben

Toyota GAZOO Racing bleibt der Langstrecke treu: Das Werksteam des japanischen Automobilherstellers setzt sein Engagement in der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) fort.

Die WEC-Teilnahme unterstützt das weltweite Ziel von Toyota, immer bessere Autos zu bauen, und hilft insbesondere bei der Weiterentwicklung leistungsfähiger Hybridantriebe. Von der Technologie, die den Kraftstoffverbrauch der LMP1-Fahrzeuge seit 2012 um 35 Prozent gesenkt hat, profitieren beispielsweise auch die Toyota Straßenmodelle für den Alltag. Die Ingenieure selbst „hospitieren“ im Langstrecken-Team und lernen so neue Prozesse und Arbeitsmethoden in anspruchsvollen Situationen.

Nachdem nun die Regularien für die neue Saison veröffentlicht wurden, an deren Ausarbeitung Toyota aktiv mitgewirkt hat, bestätigt der japanische Automobilhersteller seine weitere Teilnahme. Weitere Details, insbesondere die Zusammensetzung der Fahrerteams, werden Anfang 2018 bekanntgegeben.

„Mehr als 100 Jahre sind seit der Geburt des Automobils vergangen. In einer Zeit voller Veränderungen durch Elektrifizierung, Automatisierung und andere Entwicklungen bin ich fest entschlossen, dafür zu sorgen, dass Autos auch in den nächsten 100 Jahren Spaß machen werden“, erklärte Akio Toyoda, Präsident der Toyota Motor Corporation.

„Seit 2012 starten wir in der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft, inklusive der 24 Stunden von Le Mans, mit Rennwagen mit Hybridtechnik. Natürlich haben wir uns dieser Herausforderung immer mit dem Wunsch gestellt, schneller als jedes andere Auto zu sein und zu gewinnen. Doch wir verbanden auch immer mehr mit dem Einsatz unserer Autos: Wir wollten nicht nur die Umweltperformance in Bezug auf die Kraftstoffeffizienz verbessern, sondern hatten das starke Bedürfnis, Hybridautos zu entwickeln, die den Fahrern das Gefühl geben, dass Fahren Spaß macht.

Toyota GAZOO Racing wird auch in der nächsten Saison wieder in diesem Wettbewerb antreten. Damit werden wir unsere Kunden weiterhin mit Autos versorgen, die Fahrspaß verbreiten und die sie gerne weiter fahren wollen. Wir werden dabei auf unseren bisher erworbenen Fähigkeiten und Technologien aufbauen. Und wir freuen uns weiterhin über jeden, der uns unterstützt und anfeuert.“

Endlich offiziell: Toyota bleibt der FIA WEC erhalten
- www.sport1.de/motorsport/wec/2017/12/off...-saison-2018-19-teil
- www.speedweek.com/fiawec/news/120218/End...IA-WEC-erhalten.html
- www.motorsport-total.com/wec/news/2017/1...9-teil-17121903.html
- www.racing14.de/wec-2018-2019-toyota-ble...er-langstrecke-treu/

Fernando Alonso atmet auf: Toyota weiter in Le Mans
- www.speedweek.com/formel1/news/120215/Fe...iter-in-Le-Mans.html


Grüße, Egon

Zitat:
Die FIA hat nun das Sportliche Reglement für die WEC-Saison 2018/19 und die 24 Stunden von Le Mans 2018 veröffentlicht. Die wichtigsten Regelungen

[...] So wird Unterschied Hybrid vs. Non-Hybrid berechnet
- www.motorsport-magazin.com/wec-langstrec...ngleichung-lmp2-bop/

WEC: Toyota bleibt der LMP1 erhalten (Video)
- www.electrive.net/2017/12/20/wec-toyota-...lmp1-erhalten-video/

Grüße, Egon

Zitat:
Stuck kritisiert WEC-Macher
"Bekommen jetzt die Quittung"

DMSB-Präsident Hans-Joachim Stuck analysiert den LMP1-Herstellerschwund in der WEC: "Preis-Leistungs-Verhältnis hat nicht mehr gestimmt" - Von einst vier Herstellern in der LMP1-Klasse der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) ist im kommenden Jahr maximal nur noch Toyota übrig.
- www.sport.de/news/ne3014316/stuck-rechnet-mit-wec-machern-ab/
- www.motorsport-total.com/wec/news/2017/1...ittung-17122001.html

WEC 2018: Toyota GAZOO Racing bleibt der Langstrecke treu
- onthegrid.de/wec/wec-2018-toyota-gazoo-r...der-langstrecke-treu


Grüße, Egon

Zur Aussage des DMSB Präsis nur soviel:
Ist es nicht irgendiwe ein Hohn das genau die Aussteigen wegen der Kosten die genau diese in die Höhe getrieben haben?

Ich meine es ist zwar einerseits interessant wie die unterschiedlichen Konzepte gegeneinander funktionieren aber es verursacht schon horrende Budgets wenn ein Team eines Konzerns in die eine und ein anderes Team in die andere Richtung etwas entwickelt.

Toyota war hingegen richtig sparsam was die Budgets angeht. Und steht heute so ein bisschen in der Kritik durch die teure Technologie die man sich leistet, einen Vorteil zu haben.

Zitat:
WEC-Nenngebühr: Es wird günstiger, aber nicht für alle

ACO und FIA haben die Nenngebühren für die bevorstehende Super-Saison 2018/19 angepasst: Toyota muss 600.000 Euro nach Frankreich überweisen
- www.sport1.de/motorsport/wec/2017/12/wec...-aber-nicht-fur-alle
- de.motorsport.com/wec/news/wec-nenngebuh...cht-fur-alle-990398/

Grüße, Egon

Zitat:
WEC-Rückblick 2017: Porsche siegt und schockiert LMP1-Welt zugleich. Auf asiatischem Boden hatte Toyota mit dem überarbeiteten TS050 Hybrid das schnellere Auto und feierte drei Siege in Folge
- de.motorsport.com/wec/news/lmp1-ruckblic...rsche-toyota-988826/

Langstrecken-WM: Toyota bestätigt LMP1-Teilnahme. Toyota setzt aller Voraussicht zwei TS050 Hybrid während der gesamten Supersaison ein.
- https://sportscar-info.de/2017/12/22/langstrecken-wm-racing-team-nederland-steigt-ein-toyota-bestaet

Viele Grüße
yarison

Zitat:
Ein spanischer Fake-Account bei Twitter bringt viel Verwirrung: Meldung über Fernando Alonsos Le-Mans-Einsatz bei Toyota 2018 ist nicht richtig
- www.sport.de/news/ne3020328/verwirrung-u...yota-nur-ein-scherz/
- de.motorsport.com/lemans/news/verwirrung...scher-scherz-991613/
- www.sport1.de/motorsport/wec/2017/12/ver...ns-spanischer-scherz

Grüße, Egon

Zitat:
Toyota-LMP1-Dominanz in WEC 2018/19? Privatteams wollen kämpfen- https://www.motorsport-magazin.com/wec-langstrecken-wm/news-244009-toyota-lmp1-dominanz-in-wec-2018-

Im Artikel ist ein Absprung zu: Fix: Toyota bleibt der LMP1-Klasse in der WEC 2018/19 erhalten und dort ein Abschnitt zur Alonso Spekulation: "Toyota und Alonso: Nur Le Mans oder komplette WEC-Saison?"

Viele Grüße
yarison

Zitat:
Was bringt das motorsportliche Sportwagen-Jahr 2018? So wird 2018 nur noch Toyota einen Hybrid-LMP1 aufbieten und gegen kleine Privatteams um die Krone auf der Langstrecke kämpfen.

- http://www.speedweek.com/sportwagen/news/120573/Was-bringt-das-motorsportliche-Sportwagen-Jahr-2018.

Viele Grüße
yarison

Zitat:
FIA WEC
Toyota LMP1 muss 2018 mit weniger Benzin auskommen

Hybrid-Rennwagen und LMP1 ohne zusätzliche Elektro-Power sollen in der Super-Season der FIA WEC näher zusammenrücken. Um dies zu erreichen, wurde das technische Reglement der LMP1-Kategorie überarbeitet.
- www.speedweek.com/fiawec/news/121084/Toy...enzin-auskommen.html

Grüße, Egon