Priusfreunde.de

Nö. Mein Normverbrauch ist 4.0 lt. Toyota. Life Plus mit Comfortpaket.

Golf4V5 schrieb:
Nö. Mein Normverbrauch ist 4.0 lt. Toyota. Life Plus mit Comfortpaket.

Mea culpa, die restliche Differenz liegt im Neuwagen begründet....

Ein Kollege hat ewig lang seinen verbrauchten 95er Opel Astra gefahren, bis das Ding wirklich alle war. Dann hat er sich nen neuen gekauft - und keine zwei Wochen später ist ihm jemand hintendrauf gefahren, wenig später hat er noch an einem derben Schlagloch seine Vorderachse ruiniert...

Wie war das noch? Haste Scheiße am Fuß, haste Scheiße am Fuß!

moechte mir auch einen auris ts zulegen, aber moechte warten, bis toyota den antriebsstrang des 2015er prius dort einbaut..

sollen ja nochmal -10% im verbrauch rauskommen, und 4mal hoehere elektrische leistung plus evtl allradantrieb ? klingt ja sehr lecker.

kann mir das jd bestaetigen ? beim prius meine ich, und dann ob und wann das wohl beim ATH auch so sein wird..

Also noch mindesten 15 monate mit meinem 98er hyundai accent benzin, der bescheidene 6,5l schluckt.

Beim Auris war es bis jetzt so, dass der Antrieb des Prius zum Facelift des Auris kam. D.h. im Auris sollte der Antrieb des P4 wohl erst um 2017 verfügbar sein.

Der Antriebsstrang vom Prius IV könnte - wenn kompatibel - frühstens zum Facelift Ende 2015 / Anfang 2016 in den Auris wandern. Vorausgesetzt Toyota bleibt den bisherigen Modellzyklen und der damit bisher üblichen Auffrischung der Motoren treu.

elman1 schrieb:
... 4mal hoehere elektrische leistung ...

Auf den Akku bezogen wären das über 100kW! Auf den Elektromotor bezogen wären das 240kW!
Ich kann es mit nicht vorstellen.

piTo schrieb:
Beim Auris war es bis jetzt so, dass der Antrieb des Prius zum Facelift des Auris kam.

Ja, exakt einmal war das bisher so Mehr Gelegenheiten gabs ja bislang noch nicht.

ich moechte hier etwas korrigieren.

Das mit "4 mal mehr elekt Leistung" ist natuerlich falsch.

Ich habe mal nachgelesen:

er soll 50 kg leichter werden
die batterie wird weniger wiegen aber hoehere kap haben
systemleistung geht von 136 ps auf 150 ps hoch.
plus wie gesagt, der allradantrieb.
co2 austoss von 89 auf 70 g/km.

Ihr macht mir Angst, wenn das alles erst 2017 kommen soll.
Ich gebe mir noch ein paar monate bedenkzeit, auf jeden fall bis das batterie-problem offiziell beseitigt ist.

andere frage: im katalog habe ich gelesen, dass die 17" felgen 0,2l/100km mehrverbrauch verursachen im vergleichmit den 16".

In meinem Dorf hat der toyota-haendler ein angebot zu einem vorfuehrwagen mit mittlerer ausstattung plus konfort packet (wo leider die 17" drin sind), mit 3000km, fuer 19 T€. Ist das ein gutes angebot ?

elman1 schrieb:
ich moechte hier etwas korrigieren.

Das mit "4 mal mehr elekt Leistung" ist natuerlich falsch.

Ich habe mal nachgelesen:

er soll 50 kg leichter werden
die batterie wird weniger wiegen aber hoehere kap haben
systemleistung geht von 136 ps auf 150 ps hoch.
plus wie gesagt, der allradantrieb.
co2 austoss von 89 auf 70 g/km.

Du solltest aber nicht vergessen, das das alles nur Gerüchte sind. Manche wahrscheinlicher (höhere Systemleistung, niedriger CO2-Ausstuß, leichter) manche aber auch eher unwahrscheinlich, z.B. der Allradantrieb.

Ihr macht mir Angst, wenn das alles erst 2017 kommen soll.

Naja, der Prius 4 wird wohl ziemlich sicher noch 2014 vorgestellt, auf den Markt kommt er wohl Anfang-Mitte 2015. Das Auris Facelift kommt rund ein Jahr später, daher würde es sich durchaus für eine Aktualisierung der Motoren (nicht nur der Hybrid) anbieten. Bei anderen Modellreihen (Yaris, Auris, Corolla (Verso)) war das die letzten Jahre durchaus üblich.

Allerdings: beim Auris 1 kam der Hybrid erst ein halbes Jahr nach dem Facelift des normalen Modells auf den Markt, das typische Facelift zur Mitte des Lebenszyklus ist also auch kein Garant.

Außerdem: das Hybridsystem des Prius 4 muss auch wieder mit dem Auris kompatibel sein. Sollte wirklich ein Allrad kommen, muss im Auris auch genug Platz für Elektromotor(en) an der Hinterachse sein.

Auch wenn es OT ist: Der aktuelle Auris bekommt sein Facelift Anfang/Mitte 2016. Zu diesem Zeitpunkt ist der P4 allerhöchstens ein halbes Jahr auf dem Markt. Kaum zu glauben, dass Toyota dann gleich den neuen Antrieb im Auris einsetzt. Beim alten Auris sind 1,5Jahre vergangen bis der P3 Antrieb im Auris verfügbar war. Ich vermute, dass der neue Antrieb erst im nächsten Auris (2019) kommt.

Ich würde nicht auf etwas hinspekulieren, das evtl mal kommen könnte - bestell dir den aktuellen Auris, der ist auch so schon viel moderner und sparsamer als dein uralter Hyundai Accident.

OK, daher meine frage zu dem von mir o.g. Angebot. Zuschlagen oder nicht ?

Golf4V5 schrieb:
Fahren und Bedienen:

Licht bei Nacht ist auch ohne Xenon sehr gut. Ausleuchtung und Lichtfeld und Leuchtweite sind ausreichend gut!

Was habe ich vergessen?
Ich modchte jetzt deine Wahrnehmung zwar nicht in Frage stellle, aber das Halogen Licht des Auris TS ist so unterirdisch schlecht, dass einem die Halogenfuntzeln vom P3 wie eine Offenbarung vorkommen.
Ich habe den Wagen ueber Nacht vom Haendler bekommen und ca. 300 Testkilometer bei Nacht absolviert.
Die Lichtverteilung war ziemlich miess und zu tief eingestellt.
Selbst die H4 von unserem P2 waren deutlich besser und homogener.

Vielleicht kann jemand was zur Xenonversion posten und es mit anderen Xenon vergleichen..