Priusfreunde.de

Exterior schrieb:
@wulpes62
Hast du das mit der Warnblink-Anlage (nach dem Abstellen des Fahrzeugs mal kurz die Warnblink-Anlage an- und wieder ausschalten) denn schonmal probiert?

hab ich, steht aber auch oben in einem meiner heutigen Beiträge.

Gruß
Jürgen

Hallo,
Urlaub ist nun zuende .
Vor meinem Urlaub hatte ich ja nun den Akku 24h am Ladegerät.
Bin danach nur noch nach hause gefahren ca. 8km, hab das Auto abgestellt und bin am nächsten Tag erst einmal in den Urlaub geflogen.
Nach 10 Tagen wider zu hause, wollte ich nun in die Werkstatt.
Fahrertür ging noch per Fernbedienung auf, aber das war es auch schon.
Also wider Plan-B Notstart per Modellakku und ab in die Werkstatt.
Nach einer halben Stunde konnte ich dann dort wider abfahren, sie konnten nichts finden.
Aber ich soll mein Auto ab Morgen mal ein paar Tage da lassen damit sie zeit haben den Fehler zu finden.
Akku schließen sie erst einmal aus obwohl er nie seine Ladeschlußspannung erreicht, nach 24h laden knapp 12V.
Ein Bleiakku hat eine angegebene Nennspannung von 12V, 2V pro Zelle.
Die Zellenspannung ist Ladezustandsabhängig und schwankt zwischen 1,75V bis 2,4V .
Ein gerade voll geladener Akku müßte demnach deutlich über 12V Spannung haben, bei 2,35V pro Zelle sogar 14,1V.
Etwas Last wird der Akku wohl auch haben wenn das Fahrzeug aus ist, deshalb werden diese 14,1V warscheinlich nur im ausgebauten Zustand erreicht.
Trotzdem müßten bei vollem Akku mehr als nur 12V anliegen.

Gruß
Jürgen

Für mich liest sich das so, als habe die Hilfsbatterie nur noch eine geringe Restkapazität. Vermutlich ist eine Zelle hinüber. Das ist allerdings eine wenig belastbare Ferndiagnose und zu überprüfen.

Jedenfalls würde ich nicht locker lassen, das ist kein akzeptabler Zustand. Ich hatte schon acht Wochen das Auto stehen, mit aktivem Smart Key-System und ohne vorher extern zu laden. Es hat trotzdem gereicht, um das Hybridsystem hochzufahren.

Wenn schon nach zehn Tagen Feierabend ist, hast Du entweder einen Stromfresser an Bord oder siehe oben. Im schlimmsten Fall beides.

Grüße, Egon

Hallo,
ich lass mich mal überraschen, morge früh bring ich ihn ja in die Werkstatt und lass ihn zwei oder drei Tage dort.
Mal schauen ob sie nen heimlichen Verbraucher finden.
Ich denke aber trotzdem, der Akku ist hin.
Hab ja auch schon unmittelbar nach dem Laden des Akkus mit einen Spannungsmesser die Akkuspannung gemessen.
Außerdem geht ja auch die von meiner Werkstatt eingebaute neue Ladezustandsanzeige immer unmittelbar nach dem Laden oder Fahrbetrieb innerhalb von wenigen Minuten auf ROT.

Gruß
Jürgen

@: wulpes62: Bitte mal Profil mit Fahrzeug Modell pflegen.

Wenn ich nicht irre, geht es bei dir ja um einen Auris 2, oder? Wenn ja dann ist die 12V Problematik doch schon aufgeklärt, wenn auch noch nicht behoben. Siehe mehrer Posts weiter oben.

jo das Problem ist bekannt, aber noch nicht behoben.
Das soll dann irgend wann ende März durch neue Software geschehn.
Dies heilt aber nicht meinen warscheinlich dadurch geschädigten Akku.

Gruß
Jürgen

Das stimmt ein defekter 12V Akku wird dadurch nicht geheilt. Aber einen neuen Ausfall kannst du durch das "Warnblinker kurz einschalten" vermeiden. Vorausgesetzt der 12V Akku ist nicht schon total im Eimer.
Wo hast du die Info mit dem Softwareupdate her? Mein Händler wußte am Freitag noch nichts.

Würde mich auch interessieren!

Mein Händler bereitet meinen Wagen grade für die Auslieferung vor und weiß noch von nichts.

Auch die Toyota-Kundenhotline wusste nichts, so dass ich diesen Den Blog-Eintrag von Toyota UK geschickt habe.

das mit dem Software-Update ist mir bei meinem Händler so gesagt wurden.
Allerdings ohne genauen Termin. (tschuldigung, könnte auch sein das er ende Mai gesagt hat.)

Gruß
Jürgen

Hallo,
hab mir dieses Thema gerade kmplett durchgelesen da ich ein ähnliches Problem habe.
Da hir nach deinem Akkuwechsel nichts mehr gepostet wurde nehme ich mal an das damit dein Problem gelöst wurde.
Liege ich richtig mit meiner Vermutung ?

Gruß
Jürgen

Super Informationen! Danke aubroehr!
Schon ein bemerkenswerter Fehler, auf sowas muss man erstmal kommen, bzw. finde.

Da scheinen mehrere Auris II davon betroffen zu sein. In einem anderen Forum gibts ein Thema dazu:
auris-forum.de/viewtopic.php?f=45&t=4265

Sehr interessant, ich hab mir mal erlaubt das in einem Thread auf motor-talk weiter zu posten

Hm, ich stelle gerade fest, dass wir zwei Threads zum gleichen Thema haben. Es geht doch hier um das gleiche, oder?

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=23&id=227718

Soll ich beide zusammen führen?

Grüße, Egon