Priusfreunde.de

Ich bin mir sicher das nicht einer der Auris Hybrid Kaeufer bei der europaeischen Konkurenz war, nicht fuendig wurde und sich dann wegen der Optik fuer einen Auris HSD entschieden hat.

Toyota sollte sich auf seine Staerken konzentrieren und nicht versuchen mit einem "Trabi auf Breitreifen" versuchen Porsche Kunden abzujagen.

Die meisten Toyota Kunden kaufen wegen dem hohem Nutzwert und nicht aus Emotionsgruenden.
Warum den Nutzwert dann so schwachsinnig torpedieren?

Also wenn's nur nach dem Nutzwert geht, hätten sie den Auris optisch auch so lassen können, wie er vorher aussah. Ich würde den dann zumindest nicht mehr kaufen, weil ich den alten Auris ... unattraktiv finde.

Klar gehören auch Emotionen dazu. Es wird kaum jemand ein zwar sehr praktisches, aber grottenhässliches Fahrzeug kaufen. Sonst würden viel mehr Multiplas rumfahren.

Und ich nehme auch gern die 17er-Felgen mit. Ich werde mir, sobald ich meinen Auris habe, eh neue Felgen dafür kaufen und werde da für die Sommerräder 17er nehmen, weil ich sie schöner finde. Und weil es mir beim Hybrid eben nicht auf den letzen viertel Liter ankommt, den ich damit spare, sondern auch auf das Fahrgefühl und das Auto an sich. Ich finde den neuen Auris sehr schön und da kann er dann auch ruhig schöne Schuhe tragen, auch wenn er damit ein wenig mehr verbraucht.

Exterior schrieb:
Und weil es mir beim Hybrid eben nicht auf den letzen viertel Liter ankommt, den ich damit spare, sondern auch auf das Fahrgefühl und das Auto an sich.
Du sagst es: Fahrgefuehl.

Ist es nicht schoener wenn man weniger Gulideckeln ausweichen muss weil die richtigen Reifen besser federn?
Ist es nicht entspannter wenn man mit nur einem Lenkeinschlag in seine Garage/Parkhaus kommt anstatt den Rueckwaertsgang betaetigen zu muessen weil die breiten Schlappen drauf sind?

Wenn man dem Kunden schon einen Magakompromiss durch die zu geringe Bodenfreiheit abverlangt und es mit geringerem Spritverbrauch rechtfertigt, ist es ja wohl mehr als fragweurdig im naechsten Schritt wieder diese Einsparung durch die Reifen abzufackeln.
Wo ist da bitte die Logik dahinter?

Ich habe ueberhaupt nichts dagegen wenn Leute sich fuer solche Niederquerschnittbereifung an einem Oekoauto begeistern.
Dann sollen eben die Leute das als Extra Option ordern und gut ist, anstatt alle anderen mit dem Mist zu bestraffen.

Ich kann ja gerade noch verstehen das an meinem Benz nichts kleineres wie 245/45-17 montierbar ist wegen der grossen Bremsanlage und der Kraefte die auf die Strasse uebertragen werden.
Damit kann ich angesichts des Gewichts von 2 Tonnen und der 3 fachen Motorleistung eines Auris Hybrids aber leben.
Aber mit einem 136ps Kombi ein auf dicke Hose machen wollen ist mir persoenlich einfach nur peinlich zumal verbunden mit den Anfangs im Thread beschriebenen Nachteilen.
Deshalb sollte sowas nur als Option verkauft werden, damit der normalorientierte Toyota Kaeufer das kriegt was er will und der Tuniggeile auch nicht zu kurz kommt.

Wenn die Bereifung serienmaessig auf einem Toyota GT-86 zu finden ist versteht das jeder.

In diesem Sinne:
Gruss an alle Pseudos und Happy Pretending!

Exterior schrieb:
Es wird kaum jemand ein zwar sehr praktisches, aber grottenhässliches Fahrzeug kaufen.
Doch! Siehe Prius2 Kaeufer (mich eingeschlossen).

YAHA schrieb:
Exterior schrieb:
Es wird kaum jemand ein zwar sehr praktisches, aber grottenhässliches Fahrzeug kaufen.
Doch! Siehe Prius2 Kaeufer (mich eingeschlossen).

Deshalb hat sich der Prius2 auch wie geschnitten Brot hier verkauft... Sieht man ja praktisch an jeder Ecke...

Glaubst du das 17er an dem P2 da etwas geaendert haetten?

Ein schoener Asiate in dieser Klasse ist der neue Mazda6 wie ich finde.

Kein Grund, persönlich zu werden.

Du schätzt das ingesamt ja richtig ein... Es ist irgendwo ein Widerspruch. Manche nennen das auch Kompromiss. Ich kaufe den Auris jedenfalls nicht, damit ich damit angeben kann. Das könnte man absolut jedem Neuwagenkäufer unterstellen.
Es ist für mich ein rundum gelungenes Auto, das für mich eine super Alternative zum Golf und Konsorten darstellt. Es sieht einfach sehr gut aus auf 17er Rädern. Nicht jeder, der große Reifen mag, wünscht sich einen V12 und Monsterrohre ans Auto.
Und nicht jeder, der sich nach dem Hybridantrieb sehnt, will das nach außen Herausposaunen und mit einem stromlinienförmigen Körper auf 13" Rädern herumfahren. Sonst hätte ich mir einen Audi A2 gekauft.

Toyota hat bei den Ausstattungspaketen bei mir ins Schwarze getroffen. Bei dir und einigen anderen scheinbar nicht. Dann hätte es bei dir vielleicht doch der Prius oder was ganz anderes werden sollen. Da hat man vielleicht mehr Anpassbarkeit, aber eben auch den Mehrpreis...

Doch! Siehe Prius2 Kaeufer (mich eingeschlossen).

Deswegen schrieb ich "kaum jemand", nicht "niemand"

Ich finde es auch übertrieben, die 17er pauschal als "Angeberei" zu bezeichnen. Ich finde, der Auris sieht auf 17ern einfach gut aus. Auf 16ern und 18ern finde ich ihn eben nicht so hübsch.

Und klar könnte man das als Option machen. Aber man kann auch Pakete schnüren, bei denen der Kunde etwas mehr Geld lassen muss. Immerhin ist Toyota auch kein Gemeinnütziger Verein, sondern ein kapitalistisches Unternehmen.

Hier gehts ja wieder munter weiter, nur leider ändert ihr damit immer noch nichts...
War denn mittlerweile jemand bei Toyota Deutschland und hat sich beschwert?

the_janitor schrieb:
War denn mittlerweile jemand bei Toyota Deutschland und hat sich beschwert?
Bezüglich des Auris muss ich zugeben, noch nicht. Werde ich nun nachholen.

Beim Yaris habe ich mich wie schon gesagt bereits 2 Mal per Mail an die Kundenbetreuung beschwert, dass es ein Unding ist, nur mit Breitreifen und einem dadurch deutlich erhöhten Wendekreis in den Genuss von beheizbaren Außenspiegeln zu kommen.

Beim ersten Mal vor knapp 2 Jahren kam die Antwort (frei übersetzt) „Sorry, das ist halt so“, vor 3 Monaten „es gibt einen ausgearbeiteten Lösungsvorschlag für die Nachrüstung, sprechen Sie mit Ihrem FTH“.
Das ist für mich durchaus ein Hinweis, dass Toyota zumindest ein bisschen reagiert.

eppf

the_janitor schrieb:

War denn mittlerweile jemand bei Toyota Deutschland und hat sich beschwert?
Ja.
Man hat mich zurueckgerufen und gemeint man wisse nicht warum das so ist.
Meine Kritik wird aber weitergereicht und evtl. in die Facelift Version einfliessen.
Bezueglich der fehlenden Alternativgroessen im COC Papier meinte er:
"Die Original Toyota Nachruestfelgen 16er haetten eine Freigabe."
Schoene Abzocke..

eppf schrieb:

Beim Yaris habe ich mich wie schon gesagt bereits 2 Mal per Mail an die Kundenbetreuung beschwert, dass es ein Unding ist, nur mit Breitreifen und einem dadurch deutlich erhöhten Wendekreis in den Genuss von beheizbaren Außenspiegeln zu kommen.

Das ist einfach nur krank.
Mein anderer Kombi (Allradantrieb/Radstand 2.85m/Laenge 4.89/Breite 1.82m/Bereifung 245/45-17) hat einen kleineneren Wendekreis als der Auris TS (Frontantrieb/Radstand 2.6m/Laenge 4.56m/Breite 1.76).
Das ist schon irgendwie erbaermlich.

the_janitor schrieb:

War denn mittlerweile jemand bei Toyota Deutschland und hat sich beschwert?
Aktuell macht Toyota eine Internetumfrage zur Konfiguration des Auris TS wenn man auf Ihrer Seite den TS Konfigurator startet.
Da kann man auch allerlei Kritik eintragen.
Ich lade herzlich dazu ein.

Wobei ich mich über den Wendekreis des Auris TS nicht beschweren kann. Ok, ich habe derzeit zwar 205er WR drauf, aber die 225er werden den Wendekreis wohl kaum um einen halben Meter erhöhen, wie es oft gesagt wird. Es liegt ja im Gegensatz zum Yaris kein verringerter Lenkradeinschlag vor, was den Wendekreis massivst erhöht.

Auf jeden Fall passen die „Messwerte“ des ADAC mit 11.75m für den Auris TS und die 12m für den Avensis T25 überhaupt nicht zusammen. Ich habe zwar den Wendekreis nicht nachgemessen, aber der Auris hat einen sehr deutlich kleineren Wendekreis als der Avensis T25, ich schätze auf alle Fälle 80cm bis 1m weniger.

Außerdem spricht die geradezu rekordverdächtig hohe Differenz zwischen Wendekreis links und rechts von sage und schreibe 65cm irgendwie auch für eine Fehlmessung.

eppf

eppf schrieb:
aber die 225er werden den Wendekreis wohl kaum um einen halben Meter erhöhen, wie es oft gesagt wird.
Laut Toyota schon.
Genau 0.4m

Zum Verbrauch: