Priusfreunde.de

TwoFaces85 schrieb:
Oder ist, egal ob Navi oder nicht, das gleiche Radio verbaut, nur halt mit deaktiviertem Navi Knopf ?
Ja, das Navi wird - hinter der Verkleidung - als Modul angeflanscht, die Bedieneinheit ist identisch.

Grüße, Egon

Toyota verbaut beim Halogen Linsenscheinwerfer. Optisch hat man da tatsächlich nur die Scheinwerferreinigungsanlage als Unterscheidungsmerkmal. Aber spätestens in der Dunkelheit sollte man den Unterschied erkennen, da Xenon mitlenkt und auch das Fernlicht schneller da ist.

Wie macht Toyota das beim Halogen? Ist das auch eine Zweifadenglühlampe wie zB. H4?

Die Frage nach dem Leuchtmittel hat mich auch beschäftigt. Im Zuge meiner Probefahrt fragte ich einen Mechaniker, der wüsste das allerdings auch noch nicht. ein Blick ins Handbuch zeigte das HIR2 Birnen verbaut sind. Also die selben die im Yaris Hybrid verbaut sind. Im Yaris sind sie wohl nichts dolles. Während meiner Probefahrt bin ich durch einen kurzen beleuchteten Tunnel gefahren dort ist mir nichts negativ aufgefallen. Mein Colt hatte hellere H7 verbaut und dort sah es im Tunnel etwa gleich aus. Ich hoffe ich kann euch bald echte Erfahrungen bezüglich Nachtfahrten mit dem Standardlicht des Auris liefern.

MfG Anda

Danke für die Infos

Am Mittwoch bekomme ich meinen Auris ... habe endlich der anfälligen, aber hochgelobten, VW Technik den Rücken zugekehrt

Mich würde mal interessieren ob das neue Parksystem "SIPA" auch den Parkvorgang in die Parkbox beherrscht ?
In bisherigen Videos wird immer nur das Parken in eine Parklücke demonstriert.
Der alte IPA kann ja beide Varianten .

Zum offiziellen Markteinführungstermin am 19.01. habe ich mir den neuen Auris beim Händler angeschaut. Die Platzverhältnisse sind mit den meisten "Kompakten" (wird ja hierzulande oft Golf-Klasse genannt) vergleichbar - insofern nix Außergewöhnliches, muss ja auch nicht unbedingt sein. Das Raumgefühl ist durch die relativ tiefe Sitzposition und durch den steilen Armaturenträger unterdurchschnittlich aber noch ok. Die Sicht nach vorne und zur Seite ist gut, nach hinten jedoch sehr bescheiden. Parksensoren und/oder Rückfahrkamera ist da Pflicht. Von außen sieht er deutlich besser als der Vorgänger aus. Die Sitze sind deutlich besser geworden, das Material der Mittelkonsole jedoch leider nur teilweise. Sehr gut ist auch die unveränderte Kofferraumgröße beim HSD im Vgl. zum Benziner/Diesel.
Eine anschließende Probefahrt hat mich dann überzeugt - ich habe ihn als HSD bestellt. Einen Auris I oder einen Prius hätte ich keinesfalls gekauft, da ich beide potthäßlich (sry liebe Priusfreunde ) finde. Da es aber auch einige Prius Fahrer gibt, die sich nicht mit dem Auris II anfreunden können, hat Toyota wohl etwas richtig gemacht, um verschiedene Geschmäcker bedienen zu können. Weiterhin blöd finde ich aber die bescheidene Auswahl an Sonderausstattungen. Für meine bestellte Start Edition gab es nur Navi/Metallic Lack, verdunkelte Scheiben hinten, Regen- und Lichtsensor gibt weder für Geld noch für gute Worte. Hätte die Start Edition nicht bereits 90% meiner Wünsche abgedeckt, wäre es ein Seat Leon geworden und kein Toyota. Hier müssen die Japaner noch dazulernen, zumal es ja in anderen europäischen Ländern durchaus für den Auris II die Möglichkeit gibt, verdunkelte hintere Scheiben einzeln ohne Glasdach zu bestellen.

Civiv2006 schrieb:
Mich würde mal interessieren ob das neue Parksystem "SIPA" auch den Parkvorgang in die Parkbox beherrscht ?
In bisherigen Videos wird immer nur das Parken in eine Parklücke demonstriert.
Der alte IPA kann ja beide Varianten .

falls noch nicht anderer Stelle beantwortet:
nein, das kann das SIPA nicht (deswegen auch "Simple-IPA").

Gruß Ulli

Ich saß gestern in Sinsheim kurz in Ullis schönem roten Auris II. Es ist wirklich nicht mein Auto weil einfach zu klein, besonders auf der für mich (weil häufig zu viert fahrend) wichtigen Rückbank. Die niedrigen Fenster und das ungewöhnlich hoch aufbauende Armaturenbrett vermitteln zusammen nicht gerade einen luftigen Eindruck und die Instrumente sind mir eher unsympathisch, obwohl ich Zeigerinstrumente lieber als Digitalanzeigen mag. Wir werden also keine echten Freunde werden, der Auris II und ich. Trotzdem möchte ich meinen ersten hier formulierten klar negativen Eindruck doch ein wenig relativieren.

Ja, das Auto ist rundum kleiner und enger als sein Vorgänger, vom dort nicht vorhandenen Kofferraum abgesehen. Was mich aber gestern angenehm überrascht hat, war der Verstellbereich des Fahrersitzes. Der geht richtig weit nach hinten zu schieben, so dass zwar dahinter niemand mehr sitzen kann, der Fahrer aber reichlich Platz hat. Mir kam die Sitzposition keineswegs so auffallend beengt wie beim ersten Probesitzen vor, sondern ich saß eigentlich gar nicht schlecht. Auch die Polsterung des Sitzes fand ich ganz angenehm. Schwachpunkt ist der Platz am rechten und linken Knie, die zu früh Kontakt mit Tür/Mittelkonsole haben. Das empfinde ich aber bei den meisten Autos so.

Entweder hat Ullis "Start Edition" einen anderen Sitz oder einen größeren Verstellbereich des Fahrersitzes als im Standard-Auris, den ich vor ein paar Monaten im Autohaus Probe gesessen habe. Oder, und das ist wahrscheinlicher, ich habe damals am falschen Hebel gezogen, war zu dick angezogen oder der Sitz hat geklemmt. Alles in allem fühlte ich mich ein wenig an einen 1er BMW erinnert: Den finde ich auch viel zu eng und irgendwie... na, "zu sportlich" trifft es wohl am besten, nichts für mich. Trotzdem finde ich darin eine akzeptable Sitzposition, weil der Einstellbereich des Fahrersitzes vorbildlich groß ist.

Grüße, Egon

Die Sitze sind identisch, nur beim HSD Exe mit Leder gibts andere Sitze, die im Schulterbereich noch besser unterstützen.
Und dein Eindruck: Premiere war im Januar, zur besten Winterjackenzeit. Da merkt man erst, wieviel Platz dicke Kleidung wegnimmt.

Bei dem neuen Auris ist mir das Armaturenbrett die Instrumententafel negativ aufgefallen, beinahe senkrecht ...
Vielleicht ist es beim fahren auch praktisch, oder bin ich vom Prius so verwöhnt?
Hat jemand eine andere Meinung?
Ansonsten sehr gelungenes Auto, frisches Design, klare Linien!

Moins,

also ich weiß überhaupt nicht, was ihr am/im neuen Auris so beengend findet.
Ich bin 10 Jahre Unimog 404 gefahren, da kommt mir der Auris II wie ein Tanzsaal vor
Ok, das Raumgefühl des PII (den ich vor dem Auris gefahren bin) ist unter dieser Prämisse mit dem der Cargolifter-Halle (Tropical Island) zu vergleichen - aber, wer braucht das

Grüße
Ulli

Ich, ich, hier! <Wink>

Nein, im Ernst, lasst Euch das Auto nicht schlecht reden. Es ist ungewöhnlich, dass er im Innenraum gegenüber dem Vorgänger doch spürbar geschrumpft ist - das entspricht so gar nicht den Gepflogenheiten in der Automobilindustrie, die normalerweise nur höher-schneller-stärker-größer kennt. Aber das Gegenteil muss erstens nichts Schlechtes sein und bedeutet zweitens nicht, dass er zu klein ist, jedenfalls den meisten Leuten nicht. Auch der erste Spritmonitor-Trend sieht ganz vielversprechend aus. Ich denke, das passt schon.

Grüße, Egon

für mich war die Ausrichtung der Instrumententafel ein absolutes Kaufargument, ich finde es bei den meisten Fahrzeugen eher beklemmend wenn alles um den Fahrer herumgebaut wird.
Die steile Ausrichtung gibt (mir zumindest) auch ein Gefühl von Wertigkeit, ähnlich wie bei den robusten Landcruiser und co. .

-und Staub legt sich auch nicht so leicht ab.

Nach ca. 3500km mit meinem neuen Auris Hybrid bin ich nach wie vor überrascht wie sparsam er ist.
Ich bin Langstreckenfahrer (900km pro Woche) mit 70% Autobahn 20% Stadt und 10% Landstraße. Also laut allgemeiner Meinung nicht das Profil für Hybride. Mein Verbrauch liegt bei 5,8 l/100km (EXE mit 225er Reifen).
Das sind gute zwei Liter weniger als mit meinem Avenis 2.2 DCAT, und 1,5 Liter weniger als mit meinem EX Scirocco 1.4 TSI 160PS.