Priusfreunde.de

Thema Anhängerkupplung nur zur Info (nicht zur Diskussion da er nicht mitliest):

Ein Bekannter hat mit seinem Anhänger 1 cbm Beton (incl. Anhänger wiegt das über eine Tonne) transportieren müssen .

Eigentlich unnötig hier zu erwähnen dass er einen Auris TS Hybrid fährt .

Dem Auto incl. Motor und Fahrer geht es gut

Gruß alupo

PS: die Polizei war nicht anwesend

fireblade999 schrieb:

Auch die Armauflage an der Tür finde ich zu tief platziert. Ich mag es bei der Fahrt, wenn ich beide Hände am Stuer habe, meinen linken Ellenbogen auf die Türarmlehne zu legen. Dies war nicht möglich.
Da hab ich einen sehr ähnlichen Eindruck wie du. Habe nun schon etwas mit der Sitzhöhe herumprobiert aber wenn diese in einer für meine Sicht angenehmen Höhe ist, ist die Armauflage zu niedrig. Die Kante am Fenster dagegen zu hoch, also beides für längere Zeit nicht bequem.

@alupo

Ein cqm Beton wiegt ca. 2500kg, + Gewicht vom Hänger sind wir dann bei deutlich über 3 To.
Ich denke, dein Bekannter hat etwas übertrieben...

Erlaubt sind 375kg. Alle hier glauben wahrscheinlich wie ich, das der Auris Kombi HSD etwa so viel ziehen kann wie der vergleichbare Benziner, das wären so ca. 1300kg gebremst.
Normaler Weise hängt das ja wohl vom Gewicht des Wagens und der Motorleistung ab.

Wer dann in eine Kontrolle gerät oder etwas passiert ist, wird wohl in "Teufels Küche" kommen, wenn der Hänger so schwer ist.

Pete schrieb:
@alupo

Ein cqm Beton wiegt ca. 2500kg, + Gewicht vom Hänger sind wir dann bei deutlich über 3 To.
Ich denke, dein Bekannter hat etwas übertrieben...

Erlaubt sind 375kg. Alle hier glauben wahrscheinlich wie ich, das der Auris Kombi HSD etwa so viel ziehen kann wie der vergleichbare Benziner, das wären so ca. 1300kg gebremst.
Normaler Weise hängt das ja wohl vom Gewicht des Wagens und der Motorleistung ab.

Wer dann in eine Kontrolle gerät oder etwas passiert ist, wird wohl in "Teufels Küche" kommen, wenn der Hänger so schwer ist.Ich habe nochmal nachgefragt:
Der 1 cbm war nicht abgemessen, aber der alte Hänger wurde mit einer "riesigen Backerschaufel" bis zur Oberkante voll geladen und dabei "sind seine Räder in die Breite gegangen".

Es war zumindest sehr viel...

Ich habe es nur mal hier veröffentlicht weil einige der Meinung waren dass der neuste P3-Motor/Getriebe (EZ 2013) so einer Belastung nicht standhalten könnte.

Gruß alupo

So richtige Pfälzer, die pfeifen auch mal über die V..........n.

Also woher soll der HSD wissen, ob das Auto vollgeladen ist und / oder bergauf fährt oder da ein Hänger drann hängt...

Das schöne beim Auris ist doch, dass der Benziner / Diesel das kann und darf, das Auto also offensichtlich in der Lage ist.

So wir sind nun seit einer Woche wieder zurück aus Val Thorens.

Egon: Ich würde den Bericht auch (oder nur) an meinem Bericht von Italien ranhängen aber dazu müsste ich den Titel des Italien Threads etwas allgemeiner halten. Kann ich das selbst machen?

Hier meine Erfahrungen mit dem Auris TS:
Insgesamt sind wir 2300km gefahren (Hin- und Zurück). Davon waren ca. 2200km Autobahn.
Beladung waren 4 Erwachsene + Kofferaum bis unters Dach beladen (Zwischenboden war raus, oben war noch etwas Luft). Schön übrigens, dass ein Gepäcknetz bei Toyota schon inkl. ist und auch so einfach zu installieren ist, perfekt.
Auf dem Dach hatten wir eine 460L Thulebox mit Skiern, Snowboard, Skischuhen etc.
Alles in allem waren es bestimmt fast 2Tonnen Gesamtgewicht. Das sah man dem Auris auch deutlich an. Hinten hing er deutlich.

Auf der Autobahn haben wir fast immer den Tempomaten auf 130 eingestellt, wenn es der Verkehr zuließ.
Die Fahrt startete in Chemnitz. Erfahrungsgemäß ist die Strecke durchs Vogtland (A72) die anspruchsvollste und unsparsamste. Davon merkte man aber nur am Verbrauch was, ansonsten waren Straßenlage und Leistung vollkommen zufriedenstellend. Der Verbrauch lag hier noch über 7L. Bis zum ersten Tankstopp sank er dann auf 6,7L (BC). Danach lief der Auris genauso souverän durch die Schweiz nach Frankreich bis Alberville. Dort ein Zwischenstopp zum Lebensmitteleinkauf. Danach der schönste Teil der Strecke. Die Auffahrt nach Val Thorens. Fast 2000 Höhenmeter auf 40km Strecke. Zuerst im Ecomodus, später habe ich auf Power umgeschaltet. Bis zum Ende stand immer Kapazität im Akku zur Verfügung und der Auris zog gut aus den vielen 180°Kehren heraus. Ich war fast schon überrascht wie er das mit der Beladung meisterte. Leider war es dunkel, sodass ich mein Temprament in Bezug auf die Bergstraßen etwas zügeln musste. Es kam auch wieder zum tragen, dass das Anvisieren der Kurvenscheitelpunkte mit der Auris sehr schwer ist. Man sieht einfach nichts. Die schleche Ausleuchtung zur Seite (ohne Kurvenlicht) tatt ihr Übriges dazu. Aber das sind Details. Winterlich waren die Straßen leider nicht, somit blieben auch die neuen Schneeketten im Kofferraum unbenutzt.
Oben angekommen ist es mir dann noch gelungen den Akku auf 2 Striche runter zu bekommen (durch langsame Fahrt im Ort). Schließlich versprach die Rückfahrt ja genug Ladepotenzial.
Warm geworden ist dem Auris bei der Auffahrt aber schon. Er hat doch Tatsache bei 2°C Außentemperatur im Stand den Lüfter angeworfen.
Nach der aufsehenerrgendenen Schleichfahrt in die Tiefgarage ging der Auris dann für 6 Tage in den Urlaub (keine Probleme übrigens mit dem 12V Akku).
Die Rückfahrt war ähnlich unaufgeregt. Die 2000 Höhenmeter machten den Akku natürlich in kürzester Zeit randvoll, sodass der Motor mitbremsen musste. Ungewohnt aber nicht unangenehm.

In Summe sind wir auch auf dieser Fahrt sehr zufrieden mit dem Auris. Auch mit dem tatsächlichen Verbrauch von 6,7L (errechnet) den ich für diese Beladung für sehr gut halte.

Es ist auch keine Selbstverständlichkeit, dass ein Auto die Auffahrt nach Val Thorens ohne Nebenwirkungen erledigt. Ein, unserer Reisegruppe zugehöriger, Opel Vectra OPC mit Automatik kam mit überhitztem Getriebeöl oben an, was zu unsauberen Schaltvorgängen auf den letzten Kilometern führte. Das sofortige Abstellen in der Tiefgarage führte 6Tage später dann auch wieder zu Problemem bei der Ausfahrt aus der Tiefgarage (Das Getriebe verweigerte das Schalten). Letztendlich hat aber auch der Opel alles gemeistert.

Ein Wort noch zu den Platzverhältnissen: Ja der Auris ist etwas eng für 4 Erwachsene aber wenn sich die Mitfahrer vorn etwas einschränken, dann ist auch hinten genug Platz um 1100km gut zu überstehen. Luxus ist es natürlich nicht aber für einmal im Jahr kaufe ich auch kein Auto.

Jeri schrieb:
Egon: Ich würde den Bericht auch (oder nur) an meinem Bericht von Italien ranhängen aber dazu müsste ich den Titel des Italien Threads etwas allgemeiner halten. Kann ich das selbst machen?
Durch Editieren des ersten Beitrags lässt sich ein Thread-Titel ändern.

Grüße, Egon

Hallo zusammen

Zunächst einmal ein gutes neues Jahr für Euch alle und eine unfallfreie Fahrt in 2015.

Mein Auris TS HSD Exe ist jetzt 6 Monate alt und Weihnachten habe ich die 10.000km geknackt.
Schon seit einiger Zeit fiel mir ein sehr nerviges pfeifendes Windgeräusch ab ca. 60km/h auf, aber nur auf der Fahrerseite. Die Spiegel waren es nicht, ebenfalls konnte die Fahrertür ausgeschlossen werden. Ich tippte auf den oberen Rand der Windschutzscheibe, war es aber auch nicht.
Vorgestern wollte ich dann den Wagen vom Salz befreien, da fiel mir auf, dass die Motorhaube auf der linken Seite viel tiefer hing als rechts. Habe also den Gummipuffer soweit nach oben gedreht, bis die Haube plan mit dem Kotflügel abschloß. Und siehe da: das Windgeräusch ist weg. Kleine Ursache, große Wirkung.
Ansonsten ist nach wie vor alles schick. Verbrauch bei ca. 4,8 Liter auch jetzt im Winter. Die Verarbeitung ist nahe an meinem Lexus IS. Kein Vergleich zu meinem PIII.

Was noch auffiel: Nach einer Woche Standzeit Anfang Dezember, konnte der Wagen nur durch Druck auf die entsprechende Taste der Fernbedienung geöffnet werden. Durch berühren des Sensors an der Tür tat sich nichts. Der Wagen startete aber problemlos.

Viele Grüße

rufa1

rufa1 schrieb:

Was noch auffiel: Nach einer Woche Standzeit Anfang Dezember, konnte der Wagen nur durch Druck auf die entsprechende Taste der Fernbedienung geöffnet werden. Durch berühren des Sensors an der Tür tat sich nichts. Der Wagen startete aber problemlos.


Auch von mir ein gutes neues Jahr an alle!

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, steht das bei meinem Yaris sogar in der Bedienungsanleitung, dass nach einer längeren Standzeit das SmartKey-System deaktiviert wird, um 12-Volt-Batteriestrom zu sparen.

muenchner schrieb:
rufa1 schrieb:

Was noch auffiel: Nach einer Woche Standzeit Anfang Dezember, konnte der Wagen nur durch Druck auf die entsprechende Taste der Fernbedienung geöffnet werden. Durch berühren des Sensors an der Tür tat sich nichts. Der Wagen startete aber problemlos.


Auch von mir ein gutes neues Jahr an alle!

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, steht das bei meinem Yaris sogar in der Bedienungsanleitung, dass nach einer längeren Standzeit das SmartKey-System deaktiviert wird, um 12-Volt-Batteriestrom zu sparen.

Das mag sein, aber es kann auch einfach ein dummer Zufall gewesen sein:
In den letzten Wochen hatte ich mehrfach Ausfälle des Smartkey-Systems, vermutlich aufgrund von Funkstörungen der Umgebung, sogar an Orten, wo er normalerweise immer funktioniert. Kurze oder einige Zeit später klappt's dann auch wieder ohne Probleme.

Gruß!
JoAHa

Ich habe mich am Wochenende mal mit der Nachfüllung des Waschwasserbehälters bei meinem TS Hybrid beschäftigt und in der Bedienungsanleitung verzweifelt nach dem Fassungsvermögen gesucht, wurde aber nicht fündig. Vielleicht hat die Zahl ja jemand aus dem Forum parat? Mein TS hat auch eine Scheinwerferreinigungsanlage, evtl. ist das für die Ermittlung des Behältervolumens wichtig.

Das Fassungsvermögen steht nirgendwo!
Beim Auris 1 (mit Scheinwerferwaschanlage) sind es etwa 4,5 Liter, die habe ich mal nachgefüllt, als die Anlage leer war.
Diesen Wert hat auch mal jemand für den Prius 3 genannt.
Vielleicht paßt er auch für den Auris 2?

Es sollten gut 5 Liter rein gehen. ich habe letztens gut 4L aufgefüllt, obwohl der Behälter noch nicht leer war.
Du erkennst einen niedrigen Füllstand daran, dass die Scheiwerferreinigung nicht mehr funktioniert. Damit du zur Sicherheit noch die Scheibe sauber bekommst.

Gruss
koga

Zitat:
Fahrbericht: Die Kombiversion des Toyota Auris mit Hybridantrieb ermöglicht sparsames Fahren, ist aber nicht besonders spritzig [...] Der kompakte Kombi Toyota Auris Touring Sports Hybrid ist ein alltagstauglicher Wagen mit überzeugendem Ladevolumen, aber leichten Antriebsschwächen. Wie so oft steht geringer Verbrauch gegen Fahrspaß.
- www.saarbruecker-zeitung.de/saarland/mot...um;art371086,5590917

Grüße, Egon

Hallo

wollte jetzt nicht extra ein neues Thema deshalb aufmachen, also pack ich es hier mal mit rein.
Hat irgendjemand im Ansatz eine Idee, was hier der Haken ist?

suchen.mobile.de/auto-inserat/toyota-aur...ORT&colors=BROWN

Das Ding steht seit mindestens letzten Sommer drin (ja, zum selben Preis), eher noch länger, doch das ist doch so nicht normal!?
Meine Gedanken äußere ich später, denn vielleicht kommt eine Eingebung von anderen, an die ich nicht denke