Priusfreunde.de

midimal schrieb:
Zittat:
Ebenfalls sparsam ist die Kombiversion des Auris, der Toyota Auris Touring Sports, der auch mit Plug-in-Hybrid-Antrieb erhältlich sein wird

Ist das diese geheimnissvolle 40KM Version?

Ente?

www.derwesten.de/auto/auto-news/genfer-a...oyota-id7565544.html

www.derwesten.de/wp/auto/auto-news/genfe...oyota-id7565544.html



Gibt's hierzu News? Das wär´ ja mal echt ein Bringer!
Wird´s den gleich ab Juni geben oder muss ich die alte Möhre noch länger auf den Beinen halten?

Spacey schrieb:
Gibt es schon Infos über die Kofferraumlänge (nicht umgeklappt) und die Breite?

Hier

Rear seats in place, the loadspace is 1115 mm long and 1452 mm wide with a superior capacity of 530 litres. With the rear seats folded flat, loadspace length increases to a maximum length of 2047 mm, a maximum height of up to 890 mm and a class-leading total capacity of 1658 litres.

Jan

Mister MMT schrieb:
Spacey schrieb:
Gibt es schon Infos über die Kofferraumlänge (nicht umgeklappt) und die Breite?

Hier

Rear seats in place, the loadspace is 1115 mm long and 1452 mm wide with a superior capacity of 530 litres. With the rear seats folded flat, loadspace length increases to a maximum length of 2047 mm, a maximum height of up to 890 mm and a class-leading total capacity of 1658 litres.

Jan

Das Auto muss mit diesen Angaben fast nur aus Kofferraum bestehen. Ein Ford Focus hat 465 Liter, 1010-1675mm Länge, 1160mm Breite und 700mm Höhe.
Für den Avensis T25 sind es 1115mm Länge und 1050mm Breite.

Somit wäre der Auris ja ein Raumriese (genau was ich für meine Hunde brauche).

Zitat:
Bei gleichem Radstand ist der Toyota Auris Touring Sports 285 Millimeter länger als die Schrägheckvariante. Den Längenzuwachs haben die Japaner dem Kofferraum zugeschlagen der zwischen 530 und bei umgelegter, geteilt umlegbarer Rückbank, 1.660 Liter fasst. Der Stauraum fällt auch bei der Hybridversion gleich aus, da die Batterie unter den Fondsitzen verstaut wurde.
- www.auto-motor-und-sport.de/news/toyota-...t-kombi-6657619.html
- www.n24.de/news/newsitem_8609552.html
- ww2.autoscout24.de/vorstellung/toyota-au...m-satt/44431/339430/
- www.motor-talk.de/news/in-der-kompaktkla...eniger-t4408346.html

Grüße, Egon

Egon schrieb:
[quote]
Gemäß des aktuell gültigen Umrechnungsfaktors von 23,7 (KLICK) wären das rechnerisch 3,63 Liter/100 km Normverbrauch. Das kann ich mir nicht so recht vorstellen oder wenn, dann nur nach dem japanischen Messzyklus, also dem dort üblichen 10-15 Mode. Der wird mit maximal 80 km/h Höchstgeschwindigkeit gefahren, weshalb seine Ergebnisse von der Realität noch weiter abweichen als unser ohnehin schon sehr optimistischer NEFZ.

Grüße, Egon


Und warum sind die 3,6l unrealistisch?
Stimmt, es wäre ja mal was neues, wenn Toyota innerhalb von < 5 Jahren ihre Motorenstränge so überarbeiten würde, um bessere Verbräuche zu erzielen. Was bei den deutschen Herstellern selbstverständlich ist (ohne Facelift oder Modellwechseln), kommt bei Toyota gar nicht erst in die Tüte - es wirkt, denn die Anhängerschaft beäugt kritisch 0,2l Minderverbrauch - Verrücke Welt

Das sind immerhin 5,3%.

LexusComingSoon schrieb:
Und warum sind die 3,6l unrealistisch?
Weil der NEFZ des Auris II HSD bei 3,8/3,9 liegt. Es ist sehr unwahrscheinlich, dass der deutlich größere und schwerere Kombi mit identischem Antriebsstrang einen niedrigeren Normverbrauch haben soll.

Was bei den deutschen Herstellern selbstverständlich ist (ohne Facelift oder Modellwechseln), kommt bei Toyota gar nicht erst in die Tüte
Kann man so sehen. Die Realverbräuche laut Spritmonitor deuten allerdings darauf hin, dass Toyota nicht so furchtbar viel falsch machen kann, während die Konkurrenz seit 1997 am Ankündigen und Verhindern ist. Allerdings ist das hier der falsche Thread für eine derartige Grundsatzdiskussion.

Grüße, Egon

Hallo Egon,

Laut Englischer Presse Text soll der Normverbrauch tatsächlich niedriger ausfallen. Die Beschleunigung bis 100 km/h ist dagegen mit 10,9 sec gleich schnell.

Capable of operating both independently and in combination, the HSD system's 1.8 litre VVT-i petrol engine and electric motor generate a maximum power output of 136 DIN hp (100 kW), equipping the Auris Hybrid Touring Sports with a 0-100 km/h acceleration time of 10.9 seconds and a maximum speed of 180 km/h.

Conversely, the Toyota Auris Touring Sports full hybrid returns class-leading CO2 emissions of only 86 g/km, and significantly lower NOx and NO particulate emissions than diesel engined cars of comparable performance.

Thanks to the improved aerodynamic performance and lighter weight of this next generation model the Auris Hybrid's remarkably low, highly tax-efficient CO2 emissions have improved to below 89 g/km (with 15" wheels). In addition, the Toyota Auris Hybrid generates significantly lower NOx and NO particulate emissions than diesel engined cars of comparable performance.

Ich finde es auch auffällig das für den Auris TS HSD nicht extra auf 15" Felgen verwiesen wird. Gibt es die Vielleicht nicht mehr für dieses Schwerere Modell?

Ich tippe auf eine kürzere Endübersetzung, wie beim Prius+. Der Normverbrauch könnte das nicht viel tun.

War hier schon erwähnt dass mindestens in Holland, der Auris TS HSD einen leichten Anhänger ziehen darf? Bis 345 kg.

Das wäre mit einer kürzeren Endübersetzung kompatibel, und würde sicher viele Leute interessieren. Mit so einem Anhänger kann man schon mal Gartenabfälle abtransportieren... Ob es auch für D stimmt?

SG Jan

Hier noch etwas von motor-talk:

"Zahlreiche Ablagemöglichkeiten, ein doppelter Ladeboden, das aufrollbare Gepäckraumnetz und drei 12-Volt-Anschlüsse sollen außerdem das Leben einfacher machen. Im Vergleich zum Fünftürer erleichtert eine um 10 Zentimeter abgesenkte Ladekannte das Be- und Entladen.

Preise für den ab Mitte Juli erhältlichen Kombi nennt Toyota noch nicht, der Fünftürer startet derzeit bei 15.950 Euro, der Kombi-Aufschlag dürfte rund 1.500 Euro betragen. Am 13. Juli 2013 kommt der Auris Kombi auf den Markt
"

www.motor-talk.de/news/in-der-kompaktkla...eniger-t4408346.html

Gruß Jörg

Falls der tatsächlich auch noch mit einem niedrigeren Norm- (und Real-?)verbrauch daher kommen sollte - umso besser. Das müssen wir uns dann aber noch genau anschauen. Anhänger klingt ebenfalls sehr interessant!

Na, spätestens in ein paar Monaten wissen wir mehr. Im Moment klingen die ganzen Beiträge der Fachpresse noch sehr danach, als würden sie auf derselben Presseinfo basieren.

Grüße, Egon

Kurz zum Thema Auris HSD mit 15": hab grad mal passend zum englischen Pressetext auf toyota.co.uk im Konfigurator nachgeschaut, dort ist der Auris in der zweithöchsten Ausstattungsstufe "Icon" als Hybrid mit 16"-Alus ausgerüstet, in Deutschland sind ja 17" serienmäßig. Ob der Fehler jetzt im Konfigurator oder im Pressetext liegt, kann ich nicht feststellen.

Edit: im Prospekt steht auf Seite 14: Icon mit 16", Icon HSD mit 15". Wieder was gelernt.
www.toyota.co.uk/bv/leads/pdfFiles/rc68710.pdf

Gibt's news?
Wieso kommt der TS eigentlich erst Mitte Juli und nicht wie erst kommuniziert Juni?

Zitat:
Auris Touring Sport verbraucht nur 3,8 Liter // Ist dieser Toyota-Kombi schicker als der Golf Variant?
www.focus.de/auto/neuheiten/kompakte/toy...aedt_aid_920620.html

Grüße, Egon

Video

Sehr schön, das gefällt mir!

Grüße, Egon