Priusfreunde.de

Hallo miteinander,

nachdem das LK anscheinend einen Wackler hat an einem der Kabelausgänge vom Ziegel, tut es jetzt nicht mehr .
Fz und Kabel 10 j. alt, 98850 km Laufleistung .

Nchdem toyota 1500,- (!) für ein neues will, kommt morgen ein elektriker, der laut seiner homepage auch E-Automobility macht, und schaut es an bzw. nimmt es mit .
Reparatur ist die einzige Option .

Welche Fa in BRD repariert die LK, gibt es andere Kabel, die kompatibel sind ,-wer hat eine Idee ?

Danke für jeden Hinweis .

Grüsse aus BW .

Ich habe mir ergänzend ein Typ 2 auf Typ 1-Kabel gekauft, mit dem ich an Ladeboxen auch ohne Schukosteckdose laden kann. Das funzt wunderbar.

Gruß!
JoAHa

www.amazon.de/DELTACO-KC003-Ladekabel-El...1&th=1&psc=1

Ab circa 150 Euro bei Amazon oder ebay. Typ1 Stecker, Yazaki

Hallo ,
bin jetzt auch evtl. fündig geworden, was meint ihr zu den beiden Angeboten :

Amazon, fa. K.H.O.N.S. Typ 1 16 a (noch unklar, ob man bei dem auch manuell auf 10 a einstellen kann ) 185,- Euro .

EVCARS 16 a Typ 1 Schuko 3,6 Kw (3,6 kw haben sie wohl alle) zum blauen Stecker single Phase, 209,- Euro

Wenn ich sicher wüßte daß mein Prius 3 eines der beiden annimmt, würde ich bestellen .
Hat jemand Erfahrung mit den Teilen ?

Danke für baldige Antwort .

Typ 2 adapter habe ich auch vor, z.B. gibt es einen für 82,- von KOHNS (also ohne _Kabel, nur Ad. zum aufstecken)
Aber zuerst brauch ich doch wohl jetzt ein funktionierendes Typ1 Kabel/Ziegel ?

Du brauchst keine 10A Einstellmöglichkeit für den Prius3 Phev. Er nimmt nicht mehr als 10A auch wenn Du ihm 16A anbietest.

Einziger Sinn eines Ladeziegels mit Einstellmöglichkeiten von 6A, 8A wäre den Prius länger bei niedriger Last über einen längeren Zeitraum laden zu können, um z. B. eine schwache PV Erzeugungsleistung im Winter besser ausnutzen zu können, ohne eine teure Überschussladesteuerung zu installieren.

Hi, EV plus,

habs mir vorhin bei amazon angeschaut .
Wenn du sagst, daß mein Prius es auf jeden Fall annimmt, bestelle ich es .
Zum Preis kann man nichts sagen, alle anderen starten bei ca. 200,-

ein elektriker hier vor Ort nimmt sich heut trotzdem mal meinen alten Ziegel mit und macht ihn auf .
Evtl. ist es nur eine kleinigkeit .
Es kamen ja keinerlei Fehlermeldungen, blinken ect.
er tut einfach plötzlich nicht mehr .,

Grüsse aus BW

Paket umsichtig öffnen, ausprobieren und wenn nichts ist.... Retoure...

Dann lass ich mich überraschen, heute nachm. ging die Bestellung raus,
Di solls kommen .

Dein Prius ist ein Bj 2015,- hast du bei dem Bj. schon ein neues LK benötigt, oder warum hatte sich das alte verabschiedet ??

Mein P3 Phev ist Bj 07/2013. Nein habe noch keinen neuen Ladeziegel gebraucht.Ich habe jedoch einige selbstgebaute Ladestationen (Wallboxen) welche alle stufenlos regelbar sind und habe damit, auch mit dem P3 Phev einiges ausprobiert und beobachtet. Der P3 stellt sichwunderbar auf die durch die Ladestation vorgegebene Ladestärke zwischen 6A und 10A ein. Bei 10 A ist halt Schluss, da das im P3 Phev verbaute Ladegerät nicht mehr kann... eine meiner Wallboxen geben das Signal bis 63 A... das kann nur eine "alte ZOE" mit dem entsprechenden Ladekabel verarbeiten. Der Prius 3 Phev geht nur bis 10 A, circa 2300 Watt, dann ist Schluss.

es funktioniert jeder Typ1-Ladeziegel. Hatte vor 2 Jahren für den Arbeitsparkplatz meiner Frau über Ebay einen von einem Fiat 500 gekauft ( ca. 60 €).
Den P3plugin haben Freunde inkl. dem zusätzlichen Ladeziegel übernommen, die es genauso handhaben, daß der 2. am Arbeitsplatzparkplatz verbleibt.
Den originalen Toyotaziegel haben sie zuhause angeschraubt und suchen jetzt für unterwegs einen 3.
O.g. Preise sind aber aktuell nicht erreichbar

Danke für eure Erfahrungsberichte .
Wenn jeder Ziegel Typ 1 funktioniert, dann kann man eigentl. nichts falsch machen, und der Prius geht sowieso nur bis 10 a.

Vermute, das Fiat 500 LK kann man auch neu direkt bei Fiat bestellen .
werde mich bein Gelegenheit mal informieren, was Fiat dafür will.

Hallo,
das neue LK hat heute seine Feuertaufe bestanden :
tut einwandfrei laden . (Soweit man das nach erster Ladung beurteilen kann) .
Scheinbar auch etwas schneller als das 10 J. alte von Toyota .

Zudem den Eindruck, das die im Intervall heller und dunklere Garagenbeleuchtung während des Ladens nicht stattfindet ?
Kann ich noch nicht mit Sicherheit sagen, da ich nur zum an-und abschließen der Kabel in der Garage war .

Es war das günstigste am Markt, 149,-. plus ca. 3,- Versand .

Der Elektriker kam übrigens bei alten Toy-Kabel nicht weiter, da der Kabelausgang, wo der Wackler drin steckt, gut verschweist ist.
Ich bring es noch einem Repair-Cafe,-mal sehen ob sich einer der Hobby-Fachleute da ran wagen möchte .

Parkavenue schrieb:
Der Elektriker kam übrigens bei alten Toy-Kabel nicht weiter...
Ich bring es noch einem Repair-Cafe,-mal sehen ob sich einer der Hobby-Fachleute da ran wagen möchte .
Da gruselt es mich: wir reden hier nicht von einem Radiowecker, sondern von amtlichen Ladeströmen. Und wenn ein Fachmann da schon nicht weiterkommt, weil der Anschluss aus gutem Grund verschweißt ist, dann hat da ein Hobbyschrauber erst recht nichts dran verloren. Ich würde dem Kabel nicht mehr vertrauen und hätte Angst, daß es verschmort oder gar abfackelt.

Timo

Timico,
ich will es vermtl. auch nicht mehr nutzen, da das Neue jetzt da ist .
aber falls es nur eine kleinigkeit ist, würde ich mir das alte Toyo-Kabel aufheben .
Warum wohl hat Toyota das Kabel so unzulänglich verbaut ?
Weil man dann evtl. ein Neues für 1500,- bei Toyota kaufen muß ..., -ein Schelm, der sowas denkt ...

Übrigens steht bei der neuen Betriebsanleitung, leider nur in englisch u.a. nordischen Sprachen,-LK kommt aus Schweden-dass man bei Schukobuchsen am Ziegel von 16 auf 10 a einstellen soll .
Irgendjemand sagte aber kürzlich, daß der Prius selbst die 10 a max. nimmt ?