Priusfreunde.de

Hi Solaris,

nein, ich kann nicht mehr warten. Der PlugIn-Prius ist gestern von mir verbindlich bestellt worden und wird voraussichtlich nächsten Donnerstag ausgeliefert.

Das Angebot meines fTH war einfach zu gut.

Alles andere wird sich weisen.

Mein örtlicher Stromanbieter fördert Elekroautos mit 500,00 EUR. Ob der PlugIn da dazu gehört? Eine Liste mit Fahrzeugen hat er leider nicht auf seiner Webseite. Außerdem müsste ich dann den Anbieter wechseln (derzeit Greenpeace Energy). Oder ich frage bei meinem derzeitigen Anbieter mal nach, ob dort auch was geht...

Prius57 schrieb:
Prius57 schrieb:
Nach einem ³/₄ Jahr gibt es einen Fortschritt!

Der örtliche Energieversorger hat die Laternen am Straßenrand untersucht und einen Teil im Wohngebiet ausgeschlossen. Die anderen Laternen sind von der Stromversorgung her nutzbar!

Jetzt muss der Anbieter prüfen, ob die Montage möglich ist. Bin auf das Ergebnis gespannt.

Montage ist lt. Ubitricity bei allen Ladesäulen grundsätzlich möglich, die Firma schließt alle Laternenpfähle aus, vor denen ein Halteverbot besteht. Anträge gehen an die Senatsverwaltung und den Stadtbezirk.

Gibt es im Forum Interessenten für diese Lösung?

Ich wäre ein Interessent. Der betroffene Laternenmast steht direkt an der Einfahrt auf das Hausgrundstück vor einer Mauer. Ein Kabel würde keine Passanten zum Stolpern bringen, da das Stromkabel an der Mauer entlang auf das Gründstück velegt werden könnte. Für mich wäre das eine super Lösung, zumal mich mein Vermieter "erpressen" will.

Das Angebot meines fTH war einfach zu gut
WIE gut, wenn man fragen darf?

Und was bringt Dir das jetzt, wenn ich das hier poste?

Bisher ist ja immer als Negativpunkt für den Plugin der Preis genannt worden. Dazu muss ich sagen, dass ich mir noch NIE ein neues Auto gekauft habe. Dafür ist mir der Wertverlust vor allem in den ersten 12 Monaten zu hoch. Eine Ausnahme war mein Auris HSD, weil der "haben-will-Faktor" einfach zu hoch war. Aber auch da hatte ich "gespart", weil ich zu einem 200 km entfernten Händler gefahren bin und da den "Vorführer" mit sage und schreibe 1.500 km auf dem Tacho gekauft habe.

Der von meinem Händler angebotene PlugIn war der günstigste, der bei Mobile-de angeboten wurde. Es ist der Life mit Komfortpaket und Navi. NP lag bei 38.000 EUR.

Ich bekomme das Fahrzeug incl. Winterkompletträdern, Zulassung, Wunschkennzeichen, Fußmatten, Verbandskasten, Warndreieck, Komplettaufbereitung und durchgeführter 15000er-Inspektion für eine Zuzahlung von 15.000 EUR auf meinen Auris HSD Executive (ebenfalls mit Winterkopletträdern, die ich abgebe).

Ich meine, das ist ein guter Preis.

@Prius 57: danke für den Tipp mit Ubitricity.
Die sind dabei, in Wiesbaden mit den Verantwortlichen zwecks Durchführung eines Feldtests zu verhandeln.

Wenn alles klappt, werde ich teilnehmen.

Und was bringt Dir das jetzt, wenn ich das hier poste?
@ Ernie
In der Tat, nicht viel. Ich dachte, es handelte sich um ein Neufahrzeug.
Hatte gerüchtewiese gehört, dass Toyota beim Plug-In mit dem Preis runtergehen würde, weil sich die Fahrzeuge bisher nicht so gut verkaufen, jedenfalls in Europa.
Trotzdem: Interessant und Danke für die Rück-Info.

Die Preise wurden in den USA gesenkt, in Europa und Deutschland gibt es hierzu keine Infos von Toyota.

Das mein fTH sich keinen PlugIn mehr in die Ausstellung nehmen will, spricht Bände.

Und was ich gerade in puncto "Infrastuktur Elektromobilität" erlebe, spricht Bände. Kurzfazit: die Politik labert nur dumm rum und macht ansonsten nix. Wie die bis 2020 1.000.000 (?) Elektrofahrzeuge auf die Straße bringen wollen, bleibt mir ein Rätsel.

Ernie schrieb:
Wie die bis 2020 1.000.000 (?) Elektrofahrzeuge auf die Straße bringen wollen, bleibt mir ein Rätsel.

Ganz einfach, sind ab heute nur ca. 460-470 Fahrzeuge die bis dahin täglich zugelassen werden müssten...

Der PlugIn ist da!!!
Was für ein Fahrgefühl! Man muss ja direkt aufpassen, dass man nicht zu sehr auf 's Gaspedal drückt, so Butterweich fährt der sich.

Kleine Info am Rande: mein fTH meinte, dass nächstes Jahr der RAV4 als PlugIn-Hybrid kommen soll. In den USA gäbe es ihn wohl schon.

Doppelherz schrieb:
Ernie schrieb:
Wie die bis 2020 1.000.000 (?) Elektrofahrzeuge auf die Straße bringen wollen, bleibt mir ein Rätsel.

Ganz einfach, sind ab heute nur ca. 460-470 Fahrzeuge die bis dahin täglich zugelassen werden müssten...

Gemeint sind EV, PHEV und Hybridfahrzeuge. Warum soll es die nicht geben? Ausschließlich EV wäre nicht zu schaffen.

Ausschließlich EV war meines Wissens aber ursprünglich gemeint.
Inzwischen wird ja mehr hineininterpretiert damit die verantwortlichen im Zieljahr nicht ganz nackt dastehen. Am besten zählen die noch Pedelecs mit rein, dann ist die Zielerreichung kein Problem mehr...

Ich habe als Mieter positive Erfahrungen bezüglich der Ladesteckdose gemacht.
Situation: Erstmieter einer Wohnung Baujahr 2013. Keine baulichen Vorkehrungen zur Elektrivizierung der Tiefgarage vorgesehen (Leerrohre). Situation mit PiP dem Vermieter erklärt, dieser verweist auf Bauträger. > Bauträger die Situation erklärt, verweist auf Hausverwaltung. > Schriftliche Genehmigung zur Installation einer Steckdose bei der Hausverwaltung beantragt. Wurde genehmigt, mit den Bedingungen das ich die Kosten selber trage, Strom über meinen Zähler läuft und die Steckdose abschliessbar bzw. als privat beschriftet ist.
Also Steckdose installieren lassen und eine eine Stromtankstelle auf Basis des openEVSE installiert.

Mehr zum openEVSE

Mictronics schrieb:
Ich habe als Mieter positive Erfahrungen bezüglich der Ladesteckdose gemacht.
Situation: Erstmieter einer Wohnung Baujahr 2013. Keine baulichen Vorkehrungen zur Elektrivizierung der Tiefgarage vorgesehen (Leerrohre). Situation mit PiP dem Vermieter erklärt, dieser verweist auf Bauträger. > Bauträger die Situation erklärt, verweist auf Hausverwaltung. > Schriftliche Genehmigung zur Installation einer Steckdose bei der Hausverwaltung beantragt. Wurde genehmigt, mit den Bedingungen das ich die Kosten selber trage, Strom über meinen Zähler läuft und die Steckdose abschliessbar bzw. als privat beschriftet ist.
Also Steckdose installieren lassen und eine eine Stromtankstelle auf Basis des openEVSE installiert.

Sehr schöne Lösung! Gefällt mir... und werde ich wohl nachbauen.

Eine Frage noch: hast Du Dir für die Steckdose einen eigenen allstromsensitiven RCCB (Leistungsschalter + Fehlerstromschalter) installieren lassen?

Wie kompliziert war denn der 'Selbstbau'? Nachdem ich technisch versiert bin, juckt es mir gerade in den Händen die Teile zu bestellen und mir für die Garage meine Stromtankstelle selbst zu bauen

Zeigt das openEVSE auch die konsumierte Leistung an? Wenn ja: Welche? Also Gesamt / letzte Ladung(en) / aktuell? Dann könnte ich mir einen Wechselstromzwischenzähler sparen.

Einen zusätzlichen FI habe ich nicht installiert. Da der Strom aus dem Verteilerkasten der Wohnung kommt geht alles über den schon vorhandenen FI. Gibt nur den üblichen Sicherungsautomat.

openEVSE kann normalerweise keinen Verbrauch and keine Leistung anzeigen. Ich habe im Moment einen einfachen digitalen Zwischenzähler installiert.
Allerdings gibts es bereits einen zweiten derartigen Zähler im Kasten des openEVSE. Der Zähler hat ein S0 Interface das ich an ein zusätzliches Arduino Board angeschlossen habe. So stehen Verbrauch in kWh und Momentanleistung zur Verfügung. Das ganze soll per I2C an das openEVSE Board angeschlossen werden.
Leider liegt die Erweiterung momentan auf Eis da ich andere Prioritäten habe.

Prius57 schrieb:
Nach 1/4 Jahr mit dem Toyota Prius Plug-in kann man eines eindeutig festhalten, elektrisch fahren macht Spaß. ...

Hauptproblem ist für mich die Lademöglichkeit zu Hause. Wer keine Garage/Carport und kein Häuschen hat, den erwartet eine lange Odyssee. Fast jeder Antrag bleibt lange liegen. Mir kommt es so vor, als ob jeder froh ist, eine Begründung gefunden zu haben, warum ein Gespräch zu diesem Thema nicht in Betracht kommt. Dabei habe ich ja schon einen Anbieter, der die nötige Infrastruktur errichten und die Abrechnung übernehmen würde. Auch in der selbsternannten Leitmetropole der Elektromobilität in Europa wird es damit nicht leichter.

Aus meiner Sicht wird das Thema "Ladesteckdose für Wohnungsmieter" zukünftig mit die Frage entscheiden, ob die Elektromobilität ein Erfolg wird. Bei allem Hype um öffentliche Ladesäulen, beim e-Smart sollen 83% der Nutzer vorrangig zu Hause laden - an öffentlichen Ladesäulen nur 3%. Nur mit öffentlichen Ladesäulen wird es nicht die 1 Mio. Fahrzeuge bis 2020 geben. Auf jeden Fall werde ich mich melden, wenn alles ein erfolgreiches Ende hatte. ...

In die Sache ist Bewegung gekommen. Bis zum 30. September 2016 soll in der unmittelbaren Nähe meiner Wohnung eine Ladesäule errichtet werden. Auch wenn der Toyota Prius 3 Plug-In nicht mehr an ihr laden kann, wird sie zukünftig regelmäßig durch einen BEV genutzt.

Ein Problem der Elektromobilität in Deutschland ist der fehlende Markt. Dadurch dauert leider vieles sehr lange.