Priusfreunde.de

Auch darüber sollte man als Plug-in Fahrer mal darüber nachdenken !

Ich denke mit solchen Zetteln setze ich mich generell dafür ein, dass Ladeparkplätze nicht von 1.x-Autos blockiert werden. Den Rest machen "wir" (E- und Plug-In-Fahrer) dann unter uns aus. Ich lasse selbstverständlich einem E-Auto den Vortritt.

Blaukraut schrieb:
Ich denke mit solchen Zetteln setze ich mich generell dafür ein, dass Ladeparkplätze nicht von 1.x-Autos blockiert werden. Den Rest machen "wir" (E- und Plug-In-Fahrer) dann unter uns aus. Ich lasse selbstverständlich einem E-Auto den Vortritt.

Dass Ladestellen von 1.x Fz. zugestellt werden ist natürlich unangenehm. Die Gründe dafür sind bestimmt vielschichtig. Mancher tut es aus Unachtsamkeit, andere vielleicht sogar aus bewusster Ignoranz heraus. Selbst von Bekannten habe ich schon das Argument gehört : "Wann kommt schon mal ein E-Auto hierher und ich war froh, endlich einen Parkplatz gefunden zu haben."
Das Ganze wird ausgehen wie mit den Behindertenplätzen. Frechheit siegt.

Andererseits mache ich mir da ohnehin keine geroßen Illusionen. Derzeit kenne ich im näheren Umkreis nur Stromparkplätze an Stellen, die eh kaum einer aufsucht oder die irgendwo im wohn- oder einkaufstechnischen Niemandsland liegen.

Ich sehe derzeit (noch) keine Notwendigkeit der "Rivalität" zwischen reinen E-Fz. und Plug-In's zu begegnen.

Gruß
J.

Blaukraut schrieb:
Ich denke mit solchen Zetteln setze ich mich generell dafür ein, dass Ladeparkplätze nicht von 1.x-Autos blockiert werden. Den Rest machen "wir" (E- und Plug-In-Fahrer) dann unter uns aus. Ich lasse selbstverständlich einem E-Auto den Vortritt.
Warte mal ab, bis du den ersten Zettel von einem E-Fahrer unter dem Scheibenwischer hast!

Generell finde ich einen Hinweis von Fahrern irgendwie ladbarer Fahrzeuge an die ohnehin nicht ladbarer aber nicht verkehrt. Um den Menschen zu zeigen, sie sind unter uns, nicht nur in den Medien .
Auf Behindertenparkplätzen parken außer wirklich Behinderten auch nur Arschlöcher, letztens erst wieder beim Einkaufen erlebt. Mutter-Kind-Parkplatz. Er, alleine, um die 30, steigt in die tiefergelegte schwarze Karre. Mir fast schon auf dem Parkplatz reingefahren, weil viel zu schnell und sich an der ersten Ampel (sind gleichzeitig vom Parkplatz weggefahren) gleich nochmal zum Deppen gemacht, was ein toller Hecht!

Die Wahrscheinlichkeit allerdings, dass ein E-Fahrer an eine von einem Plug-In zugeparkte Lademöglichkeit möchte, ist glaube ich zur Zeit noch sehr übersichtlich, da trifft Promille auf Promille. Das kann in ein paar Jahren anders aussehen...

Ara schrieb:

Warte mal ab, bis du den ersten Zettel von einem E-Fahrer unter dem Scheibenwischer hast!


nur zum Verständnis:
wenn ein Ladekabel angeschlossen ist, hat der Plugin die gleiche Berechtigung wie ein reines E-Fahrzeug.
Nur zum Parken (im klassischen Sinn) ist ein solcher Ladeplatz auch für Plugins und E-Fahrzeuge, genauso wie für für reine "Verbrenner", nicht vorgesehen.

Gruß Ulli

Ulli schrieb:
Ara schrieb:

Warte mal ab, bis du den ersten Zettel von einem E-Fahrer unter dem Scheibenwischer hast!


nur zum Verständnis:
wenn ein Ladekabel angeschlossen ist, hat der Plugin die gleiche Berechtigung wie ein reines E-Fahrzeug.
Nur zum Parken (im klassischen Sinn) ist ein solcher Ladeplatz auch für Plugins und E-Fahrzeuge, genauso wie für für reine "Verbrenner", nicht vorgesehen.

Gruß Ulli

Sehe ich nicht so, und ich finde da auch die EV-Etiquette gut. Schliesslich gibt es für ein reines E-Fahrzeug keine Möglichkeit mit Hybridantrieb im Notfall weiterzufahren. Das heißt da ist man ganz schnell richtig darauf angewiesen, im Gegensatz zum Hybrid-PlugIn.

Tröstet Euch und gewöhnt Euch daran, das ist auch Deutschland: "Hurrah, jetzt komme ich !"
Ich bin im Behindertenbeirat tätig und achte daher auf Behindertenparkplätze. Was meint Ihr, stehen da nur Autos von Behinderten ?
Um Gotteswillen, die sind doch alle blind oder können nicht lesen.
Ich hab immer einen Zettel dabei mit Rollstuhlemblem und der Aufschrift: Sie parken gerade auf einem Behindertenparkplatz. Möchten Sie auch gerne eine Behinderung haben ?
Mir wurden schon Schläge angedroht, weil ich den Zettel an eine Scheibe steckte.
Das ist die Mentalität, mit 280 über die BAB pfeifen zu müssen.

Ulli schrieb:
wenn ein Ladekabel angeschlossen ist, hat der Plugin die gleiche Berechtigung wie ein reines E-Fahrzeug.


Bitte keine Rivalität ! Ich möchte nur auf einen Punkt aufmerksam machen. Gefordert ist der Gesetzgeber eindeutige Regeln zu erlassen. Dies wird aber leider nur in Abhängigkeit der politischen Programme und der Lobbyarbeit der dt. Autoindustrie geschehen.

Wenn die dt. Hersteller und die politischen Parteien die Plug-in Hybride ( evtl. mit Minimalreichweite im EV Betrieb) als E-Fahrzeuge deklarieren um die 1.000.000 E-Fahrzeuge bis 20xy zu schaffen, wird es wohl so sein.

In Stuttgart sind auf den E-Parkplätzen die Plug-in Hybriden ausdrücklich ausgeschlossen und dürfen dort nicht zum Laden stehen.

www.stuttgart.de/sonderparkausweis-elektrofahrzeuge

@Suhlprius
Warum fährt jemand, der auf einem Behindertenparkplatz parkt, nach deinen Angaben auch gleich 280.

Warum wird immer gleich ein hohes Tempo mit dem "weg-da-jetzt-komm-ich" Syndrom verbunden?
Ich schreibe das, weil ich vor kurzem mit über 600 ps und in etwa selber Geschwindigkeit unterwegs war... Man wird doch dadurch nicht zum schlechteren Menschen?

Natürlich gehts hier um Ökoautos oder zumindest Autos mit Ökogedanken...

Es ist nicht jeder gleich ein Unmensch und auch nicht IMMER ALLES auf jeden zu reflektieren...



Achso: natürlich kommen einem Autos mit normalem oder Reisetempo in die Quere, aber das weiß man doch? Und natürlich hat ein entsprechendes Auto auch eine Extreme Wirkung durch Xenonscheinwerfer etc. Das wird wahrscheinlich auch noch negativ empfunden.

Ps. Ich finde auch, dass diese Parkplätze nicht zugeparkt werden sollten!

YHSD schrieb:

Achso: natürlich kommen einem Autos mit normalem oder Reisetempo in die Quere, aber das weiß man doch? Und natürlich hat ein entsprechendes Auto auch eine Extreme Wirkung durch Xenonscheinwerfer etc. Das wird wahrscheinlich auch noch negativ empfunden.


Allerdings, vor allem wenn die nicht richtig eingestellt sind. Regelmäßig mache ich einen Blindflug, weil hinter mir einer mit den Mistscheinwerfern unterwegs ist, oder von vorne denkt man der hat aufgeblendet.

Die habe ich gefressen. Man muss dafür Sorge tragen dass die Scheinwerfer richtig eingestellt sind. Das kann teuer werden, aber leider gibt es kaum Kontrolle in dieser Hinsicht. Am besten dann noch die Nebelscheinwerfer mit dazu... Diese Drecksäcke *Stinkefinger zeig*

Der Typ 2 Stecker ist an der Ladesäule verriegelt, ausstecken ist also nicht möglich während der Ladung...

Solaris

EVplus schrieb:
Bitte keine Rivalität !
ich will natürlich keine Rivalitäten zwischen Plugins und E-Fahrzeugen erzeugen oder herbei reden.

EVplus schrieb:

In Stuttgart sind auf den E-Parkplätzen die Plug-in Hybriden ausdrücklich ausgeschlossen und dürfen dort nicht zum Laden stehen.


Das ist eine individuell von der Stadt erlassene Sonder-Parkregelung zur Förderung der E-Mobilität. Sie ist aber nicht übertragbar auf die öffentlichen Ladestationen im Rest der Republik.
Eine Ladestation ist in der Regel keine Parkfläche sondern eine Stellfläche, die für die Dauer der Ladung benutzt werden darf. Plugins und E-Fz haben dort, wenn sie keinen Strom tanken, genauso wenig verloren wie V1.0-Autos.
Natürlich kann jeder Ladestrom-Anbieter für seine Station individuelle Nutzungsregeln bestimmen.

Gruß
Ulli

EVplus schrieb:
In Stuttgart sind auf den E-Parkplätzen die Plug-in Hybriden ausdrücklich ausgeschlossen und dürfen dort nicht zum Laden stehen.

www.stuttgart.de/sonderparkausweis-elektrofahrzeuge




Richtiges Argument, aber nicht ganz korrekt abgewendet. Der Stuttgarter Sonderausweis gilt nicht (nur) für die E-Parkplätze, sondern für alle von der Stadt Stuttgart bewirtschaften Parkflächen und Anwohnerparkzonen. Deshalb kann ich mit dem Leaf an allen Parkscheinautomaten lächelnd vorbeifahren und kostenlos parken. Zusätzlich gibt es die von der EnBW bewirtschafteten Ladesäulen mit in der Regel zwei Parkplätzen um ladende Fahrzeuge zu parken.

EVplus schrieb:
Gefordert ist der Gesetzgeber eindeutige Regeln zu erlassen.
Einspruch!
es obliegt dem Betreiber einer Ladesäule, die Regeln für das Benutzen seiner Säule zu definieren.
Steht die Säule auf nem REWE-Parkplatz, hat der Gesetzgeber da nichts zu sagen.
Ist es eine öffentliche Säule in einer Gemeinde, dann ist die Gemeinde genau so dafür zuständig, wie für Parkplatzregelungen und Parkbewirtschaftung.

Also, es ist gesetzlich noch nicht reglamentiert?
Bis dahin wird es nur dem Gewissen übergeben, ob man die Parkplätze frei hält?