Priusfreunde.de

kurzer schrieb:

hab ich richtig gerechnet, sind das keine 12kWh/100km auf dem letzten abschnitt? klingt richtig gut!

ich hab da die tage nochmal drüber nachgedacht. die rechnung stimmt wahrscheinlich nicht, weil er die normalen "hybriden e-km" sicherlich auch mitrechnet.

wie hoch ist denn der stromverbrauch auf 100km bei rein elektrischem betrieb?
Es kann so hinhauen!
Mein Juli-Verbrauch mit fast ausschliesslich im EV-Modus kann als Referenz dienen.
www.spritmonitor.de/de/detailansicht/562756.html

Hallo Woody !

Ich fahre zu 80% Strecken unter 8 Km .
Also Pro Tag 16 km . So dass ich auch im Winter fast mit Batt. fahren könnte , wenn da nicht die Heizung wäre .
Wenn ich das richtig heraus gelesen habe , muss der Motor im Winter laufen , damit der Innenraum warm wird .
Klar , wenn man richtig rechnet ist ein Prius Plug In nicht wirtschaftlich , sondern eher ein alter Kleinwagen . Aber wer möchte den schon ?
Gruss , Heinz !

Na super, dann nix wie hin zum Händler!
Brauchst noch genug Moneten und es klappt!
Ich freue mich, Dich in unseren Reihen zu sehen!
Die Heizung im PiP läuft wie im normalen Auto, dazu wird die Motorabwärme genutzt, deswegen läuft er im Winter öfters.

Hallo !

Bin heute das erste Mal Prius gefahren und zwar den PPI !
War begeistert !!
Trotz der billig wirkenden Innenausstattung ist das Auto ruhig ,
rollt leise ab , ist handlich und geht im E-Modus noch gut ab .
Auch meine früheren Kritikpunkte , wie mittiger Tacho und durch die Form schlechte Sicht nach hinten/schräg hinten , haben sich in der Praxis nicht bestätigt .
Bin eigentlich immer noch begeistert , obwohl ich hinterher noch den CT 200 h und den IS 300 h gefahren habe .
Bin trotzdem noch unschlüssig , weil ja bald der Prius 4 kommt
und der sicherlich techn. und optisch wieder noch besser wird .
Gruss , Heinz !

Ps.: Habe im Rahmen meiner Suche nach einem gebrauchten PPI vor über einer Woche , über Mobile de , 3 Toyota Händler angeschrieben .
Die antworten nicht !?

Heinz, wie wär's mit dem Austellungsstück vom Autohaus?
Hast schon mal gefragt?
Soll ich mal bei uns im AHZ Stuttgart anfragen?

Hallo woody !

Nein danke , das ist mir zu weit weg . Wenn , dann kaufe ich hier im nordwestlichen Bereich .
Die angeschriebenen waren in Hamburg , Bremen und Hannover .
Besonders der in Bremen ist ein gutes Angebot .
Gruss , Heinz !

Na ja, ich frage trotzdem!
Kostet eh nix!

Hallo Heinz! willst DU den Yaris verkaufen??

heinz die speiche schrieb:
Bin trotzdem noch unschlüssig , weil ja bald der Prius 4 kommt
Es kommt immer "bald" irgendein mutmaßlich noch besseres Modell. Das ist nicht anders als bei Computern oder Smartphones: Man müsste eigentlich immer auf die nächste Generation warten und dürfte nie kaufen.

Der Prius IV kommt voraussichtlich in mehr als zwei Jahren.

Grüße, Egon

Hallo Pritoni !

Ich muss in erster Linie unser Cabrio verkaufen .
Aus Kostengründen können wir in Zukunft nur noch 1 Auto fahren .
Das könnte ein PPI oder ein CT 200 sein , wobei ich z.Z. zum Ersteren neige .
Der YARIS müsste dann auch verkauft werden .
Aber die Sache eilt nicht .
Gruss , Heinz !

Hallo Heinz danke Dir vorerst für Deine Antwort.

Egon schrieb:
heinz die speiche schrieb:
Bin trotzdem noch unschlüssig , weil ja bald der Prius 4 kommt
Es kommt immer "bald" irgendein mutmaßlich noch besseres Modell. Das ist nicht anders als bei Computern oder Smartphones: Man müsste eigentlich immer auf die nächste Generation warten und dürfte nie kaufen.
Und wenn das weiter so geht wird sich auch beim P4 nicht viel ändern. Im Prinzip stecken in P2 und P3 dieselbe Technik dahinter, nur im P3 ein etwas anderes Design und schlechteres Display. Das Motormanagement und die Technik dahinter ist in meinen Augen aber absolut dieselbe.

mbrandhu schrieb:
Im Prinzip stecken in P2 und P3 dieselbe Technik dahinter
Das sehe ich anders! Im P3 wurde ein anderer, vor allem stärkerer Powertrain verbaut.

Frage an alle PiP-Piloten:
Wer benutzt bzw. hat schon mal ausprobiert die EV-City-Taste?
Bringt es was in der Tat, wie im Prospekt steht?

Habe mir angewöhnt, hier im Bergischen Land meist im EV-City- statt EV-Modus zu fahren.
Gerade beim Anfahren oder zügigen Beschleunigen an Steigungen passierte es mir zuvor im EV-Modus häufiger, dass ich ungewollt den ICE angeworfen habe
Den EV-City-Modus muss man schon bewußt "übertreten", um in den HV-Modus zu wechseln.

Einen Unterschied im Klima- oder Heizungskomfort konnte ich nicht feststellen, ebenso keinen eindeutigen Verbrauchsvorteil.
Allerdings temperiere ich immer schon Fahrzeuginnenräume recht zurückhaltend ...