Priusfreunde.de

Mich würde interessieren, wie der Plug in im Winter beim Kaltstart funktioniert.
Wird da elektrisch geheizt?
Der Motor angeworfen um zu heizen?
Wahrscheinlich zweitere Variante womit elektrisches Fahren nur teilweise möglich ist.
Kann man den Prius elektrisch vorheizen, wenn er an der Steckdose hängt?
Meine am öfftesten gefahrene Strecke ist 25km einfach in der Ebene.
Bin beim Abklären, ob ich im Ziel die Möglichkeit habe aufzutanken.
Wenn ich die Strecke rein elektrisch zurücklegen könnte (was im Sommer 100% möglich wäre, da Landstraße), würde sich mein Spritverbrauch auf einen Schlag fast halbieren.

Nun ich kann nur über den Prototypen sprechen.
Dort wurde elektrisch geheizt. Der Motor blieb auch im Winter auf den ersten Kilometern aus. Beim Serienmodell ist der E-Modus am Anfang ja nicht mehr erzwungen, man müsste es also manuell so auswählen können.

Die Prototypen hatten noch eine Wärmepumpe in Kombination mit der Klimaanlage zur Heizung. Die Serie hat das nicht mehr, nur serienmäßige Sitzheizung.

Engine schrieb:
[quote]Mich würde interessieren, wie der Plug in im Winter beim Kaltstart funktioniert.
Wird da elektrisch geheizt?
Der Motor angeworfen um zu heizen?
Wahrscheinlich zweitere Variante womit elektrisches Fahren nur teilweise möglich ist.
Kann man den Prius elektrisch vorheizen, wenn er an der Steckdose hängt?quote]

Hallo zusammen,

möchte die Frage gerne noch einmal aufwerfen, denn ich habe leider noch immer keine befriedigende Antwort gelesen (oder verpasst ?).

Vom ersten Prototyp wurde berichtet, dass es wohl möglich war, el. zu heizen, bzw. beim Laden vorzuheizen.

Da es ja nun schon einige Erfahrungen mit dem "echten" PiP gibt und meiner auch bald vor der Tür steht, interessiert es mich brennend, ob wenigstens beim Ladevorgang die Heizung el. betrieben werden kann (mein FTH konnte mir hierzu leider auch keine Antwort geben).
Allein schon das Freikratzen der Scheiben nervt und könnte dadurch entfallen.

Da ich gerade morgens die kürzeste Tagesstrecke (zum Bahnhof) zurück lege, wäre hier ein Zuschalten des Verbrenners nur wegen der Heizung nicht gerade zielführend beim Thema Spritsparen (und Eiszapfen hab ich auch nicht so gerne an der Nase )

Bei der Gelegenheit:
Wie arbeitet eigentlich die Klimaanlage im Sommer beim geparkten Fz. wenn ich sie über die Fernbedienung einschalte ?

Wird da gekühlt oder nur das Gebläse aktiviert ?

Gruß
Jürgen

Der Serien-PiP hat nur zwei elektrische Heizquellen. Die Sitzheizung und die Scheibenheizung für das Heckfenster. Für alles andere muss leider der Motor an. Dementsprechend kann man den Vorteil, dass das Auto an der Steckdose hängt nicht nutzen.

Was also fehlt ist ein Dritthersteller der eine elektrische Standheizung anbietet die über den Stecker und ggf. Akku versorgt werden kann.

Ohne so ein Extra gibt es nur die Möglichkeit bei Kurzstrecken auf die Heizung zu verzichten oder im Winter mit einem Benzinverbrauch von 1-2 Litern (je nach Temperatur) zu leben.

Ich persönlich fahre Kurzstrecken ohne Heizung und mache den Motor nur an, wenn die Klima auf "Lo" nicht mehr gegen beschlagene Scheiben reicht. Meine Frau fährt lieber mit der Heizung auf 16 Grad.

Bei der Gelegenheit:
Wie arbeitet eigentlich die Klimaanlage im Sommer beim geparkten Fz. wenn ich sie über die Fernbedienung einschalte ?
Beim "normalen" PIII wird - wenn der HV-Akku voll genug ist - die Klimaanlage zum runterkühlen aktiviert. Kann mir nicht vorstellen, das das beim PiP mit seinem großen HV-Akku anders gelöst ist.

VG

@ SpacerX und jeremy:

Danke für die Antworten.
Bzgl. der Heizung hätte ich mir gerne eine andere Antwort gewünscht, aber was nicht iss das iss nicht.

Gruß
J

Das finde ich allerdings auch schade.
Beim Testfahrzeug war das besser gelöst. Und ich habe diese Funktion ausgiebig benutzt. 15 Minuten vor Fahrtantritt kurz die Fernbedienung betätigt und das Auto hat sich auf die vorher eingestellte Temperatur rein elektrisch aufgeheizt. War echt sehr komfortabel.
Es war mollig warm, kein Kratzen der Scheiben, einfach super.
Komisch, dass Toyota das weg gelassen hat. Und dabei ist der Plugin so unverschämt teuer...

In wenigen Tagen werden ich einen Plugin Probe fahren und dann berichten, wie er heizt.

Gruß Holger

jeremy schrieb:
Was also fehlt ist ein Dritthersteller der eine elektrische Standheizung anbietet die über den Stecker und ggf. Akku versorgt werden kann.

madmarc bietet doch bei seinen Plugin-Umbauten optional eine elektrische Standheizung an.
Vielleicht lässt die sich auch in den original-Plugin einbauen?

Hallo Holger,

(wir haben uns kurz in Sinsheim kennengelernt)

ich warte sehr auf Deinen Bericht.
Ich gehe davon aus, dass Du ausgewogen das Modell "Plug in" beurteilen wirst. Insbesondere, interessieren mich die wirtschaftlichen Aspekte - Plug in / PRIUS III Version.

Grüße und frohe Wehnachten sowie einen guten Rutsch wünsche ich Dir

Altvolta

PRIUS II 70 tsd km

Holger schrieb:
In wenigen Tagen werden ich einen Plugin Probe fahren und dann berichten, wie er heizt.

Gruß Holger

Wäre schön, wenn Du sozusagen im "Amtshilfeverfahren" da noch mal gezielt drauf achten und berichten könntest. (Die Hoffnung sirbt zuletzt).
Ich hatte vor ein paar Wochen auch einen PiP zur Probe. Wenn man sich dafür aber vorher keinen Merkzettel geschrieben hat bleiben doch immer noch Fragen offen.

Nu isses eh zu spät: bestellt isser.

Gruß
Jürgen

Hallo Holger,
schon vergessen?

Holger schrieb:
In wenigen Tagen werden ich einen Plugin Probe fahren und dann berichten, wie er heizt.

Gruß Holger