Priusfreunde.de

Hallo Tinsen,
dein Prius Plus + wird RDKS haben. Das ist inzwischen Pflicht.
Im Forum sind einige Threads zum RDKS zu finden, z.B. hier:
- Reifendruck-Warnsystem P4
Du musst zum Reifenwechsel nicht immer zu Toyota. Du kannst selbst zwischen den Rädersätzen wechseln. Wichtig ist, dass jeder Radsatz für das Fahrzeug registiert wurde. Es können zwei Radsätze gespeichtert werden.
Viele Grüße, yarison

Neuer Satz Felgen+Reifen+Sensoren (inclusive der ganzen Wechsel-Programmierproblematik) liegt bei 800€ aufwärts.

Das mir zu blöd. Berlin hat eh kaum Schnee.

Der Michelin CrossClimate wird total hochgelobt auf der Michelin Seite.
Ich werde diesen auf die original Felgen raufmachen. GjR scheint mittlerweile ja zu funktionieren.

Ich habe mich auch für Crossclimate+ (Plus) entschieden. Warte aber immer noch auf die 16" Felgen von Toyota. Die sind nicht richtig darauf vorbereitet einzelne Felgen zu verkaufen, eher Kompletträder (mit Winterreifen).

Hoffentlich letzte Frage zu dem Thema ...

Kann nur Toyota die Reifendruck Sensoren auf die neuen Reifen programmieren oder kann das auch der Reifenhändler (zB Euromaster)?

Kann ich die vorhandenen Sensoren weiter benutzen, wenn nur die Reifen getauscht werden?

Danke

Reifenhändler kopieren wohl einfach die Einstellung der bereits vorhandenen Sensoren. Genauer wissen das evtl. andere Nutzer?!

Selbst kleine Reifenbuden beschäftigen sich mittlerweile mit den Sensoren (gezwungenermaßen).

Falls nur die Reifen gewechselt werden (z.B. Sommer- gegen Ganzjahresreifen) und die vorhandenen Felgen und Reifendrucksensoren weiterverwendet werden, dann ist der Fall einfach. Reifen wechseln, Räder montieren und alles ist fertig. Ggf. den Reset-Knopf unter dem Lenkrad für das RDKS noch betätigen.

Falls neue Reifendrucksensoren benutzt werden muss die Werkstatt (selbstverständlich) fachgerecht arbeiten, d.h. korrekte Sensoren verwenden und je nach Notwendigkeit die IDs der Sensoren ändern und/ oder den 2. Radsatz im Auto anlernen. Sollten die IDs für den 2. Radsatz abweichen dann sollten sie ins Serviceheft eingetragen werden.

Ok. Danke. Beruhigt mich. Nur neue GjR auf alte Felge.

Kurze Zwischenmeldung: Ich warte immer noch auf die Lieferung der bestellten Felgen von Toyota. Ein Monat Wartezeit sind damit um und ich habe Glück, dass das Wetter eher mild bleibt (Sommerreifen).

mutig

ich warte noch 8 Tage und dann kann ich endlich (hoffentlich sorgenlos) meinen Prius Plus fahren

Heute kam der Anruf, dass die Felgen endlich an den FTH geliefert wurden. Nächsten Mittwoch ist der Termin.

Bis dahin soll er noch in Erfahrung bringen, ob sein Reifenzulieferer seine Preise angepasst hat. Die Crossclimate+ sind nämlich bei mehreren Webshops seit letztem Monat von 120 auf 100 EUR im Preis gesunken.

Ich habe eine neue Frage zum RDKS, zu der ich hier im Forum noch keine Antwort gefunden habe...

Es geht um folgendes: Ich habe original Toyota RDKS in Stahlfelgen ALCAR 7625 eingebaut. Nun möchte ich die Stahlfelgen gegen Aluett Alufelgen tauschen. Der freundliche Mitarbeiter einer Auto-Zubehör-Werkstatt (kein FTH) meinte, dass man bei Wechsel von Stahl- auf Alufelgen neue RDKS Sensoren bräuchte, weil die alten nicht passen würden. Das wäre "fast immer" so. In seinem Konfigurator wählte er Sensoren aus, deren Name 'Pacific' lautet - ist das nicht der Hersteller für Toyota?!

Ich möchte natürlich nur ungern neue Sensoren kaufen, auch weil die existierenden bereits am Fahrzeug angelernt sind. Weiss jemand, ob man die existierenden Sensoren problemlos bei Stahlfelgen demontieren kann um sie bei Alufelgen weiterzuverwenden? Oder sind sie irgendwie geklebt/ abgedichtet und man braucht neue "Installationskits", wie immer sie auch genau aussehen mögen?

Vmax165 schrieb:
bei Wechsel von Stahl- auf Alufelgen neue RDKS Sensoren bräuchte, weil die alten nicht passen würden. Das wäre "fast immer" so.

...Radio-Eriwan - im Prinzip JA - aber:

Die RDKS-Ventile (zumindest meine Autel-Teile) bestehen aus DREI Teilen:

a.) dem Ventil selbst - ist fuer Stahl/Alu unterschiedlich.
b.) dem Dichtring.
c.) dem Sensor - der aufs Ventil geschraubt ist.

STRENG GENOMMEN - wenn die Befestigungs-Anschluesse passen, kann man die Sensoren umbauen. Also vom Ventil abschrauben, und auf's andere Ventil draufschrauben.
BESONDERS - wenn es z.B. fuer beide Ventile die gleichen Pacific-Sensoren sind - muesste dies relativ sicher gehen.

NUR als BEISPIEL - dieser Link mit Bild:
www.autel-shop.de/epages/78266221.sf/de_...20Sensor%20433MHz%22

...man sieht gut, wie Ventil + Sensor via Sechskant-Schraube verschraubt sind


In seinem Konfigurator wählte er Sensoren aus, deren Name 'Pacific' lautet - ist das nicht der Hersteller für Toyota?!

...ja "Pacific Industries" stellt die Orig-Sensoren her.

Habe ich in meinen GJR/Winterreifen - hab sie aber nie selbst gesehen ...
In meinen Sommerreifen sind Autel-Sensoren drin, die habe ich selbst aus China gekauft - und konnte damit ausgiebig spielen, bevor sie im Reifen 'versteckt' wurden

Ein Problem was ich schon erahnen kann:
Ich kann zumindest fuer Autel-Sensoren - weder den Dichtring, noch das Ventil EINZELN zu kaufen finden ... immer nur komplette Einheiten aus Sensor+Dichtring+Ventil ...

Kann also durchaus sein, dass DIES der Grund ist, warum der FTH komplette Sensoren Dir verkauft. - Ansonsten waere in der Tat nur "Ventil+Dichtring" genug ...

Ich möchte natürlich nur ungern neue Sensoren kaufen, auch weil die existierenden bereits am Fahrzeug angelernt sind.

Die Sensoren koennte man evtl. 'umschrauben' - und dann spart man sich in der Tat das neu registrieren - weil die Pacific-Sensoren ja nicht programierbar sind.

Weiss jemand, ob man die existierenden Sensoren problemlos bei Stahlfelgen demontieren kann um sie bei Alufelgen weiterzuverwenden?

wie gesagt - die Ventile/Dichtring sind fuer Stahlfelgen anders.
Die Sensoren selbst - sind 100% gleich.


Oder sind sie irgendwie geklebt/ abgedichtet und man braucht neue "Installationskits", wie immer sie auch genau aussehen mögen?

...dreht sich alles um die Frage:
Ventil und Dichtring ... bekommt man sie einzeln - oder nicht ?

Danke, hirni, für die ausführliche Beschreibung! Mit diesem Wissen im Hinterkopf kann man die Sache noch einmal mit der Werkstatt (die keine Toyota Werkstatt ist) besprechen.

So, nun bin ich klüger... Auf Grund der Ausführungen von hirni schien es mir unwahrscheinlich, daß die original Sensoren von Toyota ersetzt werden müssen. Also ging ich zu einer anderen Filiale derselben Kette. Hier gab es laut Aussage des Meisters "normalerweise" kein Problem, das RDKS zu übernehmen. Nun sind die neuen Felgen seit ein paar Tagen montiert, alles hat prima geklappt und ich habe die 200 Euro für neue Sensoren nicht bezahlen müssen. Man darf halt nicht immer gleich alles glauben.

Nun muß ich nur noch die alten, fast neuwertigen Stahlfelgen verkaufen....

Danke nochmals an hirni!