Priusfreunde.de

Wir sind seit einer Woche stolze Besitzer eines fast neuen P+ (16tkm)

Jetzt hab ich direkt eine Frage:
Hab gerade den entrüsteten Anruf von meiner Frau erhalten, dass das Auto am Hang bei uns in der Einfahrt feststeckt. Immer wenn sie richtig Gas gibt, würde der Motor aus gehen. sie sagte, der würde dann abwürgen. Ich kann mir das leider erst heute Abend anschauen.
Hat jemand eine Idee, was das sein könnte? Liegt das eventuell an der Anti-Schlupf Regelung? Wenn ja, wie umgeh ich das?
Bin für Hinweise dankbar!

Wie steil ist denn der Hang? %? Und wie lange geht es steil aufwärts?
Und was für ein Belag? Eis/Schnee habt ihr nicht?

Abwürgen kann man den Verbrenner Motor bauartbedingt nicht. Aber der Computer entscheidet, ob er läuft oder nicht (Antrieb dann durch E-Motoren, aber auch das entscheidet letztlich der Computer).

Steigung in % kann ich echt nicht sagen. Aber mit einem normalen Verbrenner kommt man da nur im ersten Gang und mit Schwung hoch. Anfahren an der Stelle bringt eine normale Kupplung immer zum Stinken.
Der Untergrund ist eigentlich Pflasterstein. Aber ich glaube, sie ist etwas vom Weg abgekommen. Da ist dann Wiese. Also um diese Jahreszeit purer Matsch...

Wenn man die Antischlupfregelung ausschalten kann,gibt es eine Taste
dafür.
Sonst würde mir nur einfallen,ob die Fußhandbremse auch gelöst
wurde.

Ferndiagnose ist schwer. Ich war mal mit einem P2 im Schnee "ausgerutscht". Also durch bremsen in eine Art Schnee-Kuhle geraten. Ich dachte, der Wagen kommt nicht von alleine raus. Ging aber doch. Sanft Gas geben und immer vor und Rückwärts. Irgendwann war er frei. Ganz wundersamerweise trotz eigentlich zuvor durchdrehender Räder, die aber wohl runtergeregelt wurden.

Zuviel Gas nutzt nichts. Sanft, ggf. erst etwas zurück, dann wieder vor.
Wie ist es mit dem Berghilfeassist ? Bremse im Stand (Hebel in Parkposition) treten, dann weiter bis zum Bodenblech treten. Nun anfahren mit der Unterstützung des Autos.
Drücke die Daumen.

Gruß
Hybridfan5

Hi,

das kling für mich nach sehr steil und der Anti Schlupf Regelung bei vielleicht sogar unterschiedlich rutschigen Grund links und rechts.

Wäre ich in der Situation wäre ich mit dem Abschalten der ASR vorsichtig. Man munkte daß etwas unsachgemäß angewandt man einen der Elektromotoren schrotten kann.

Ich würde es nochmal versuchen mit rückwärts raus und wieder runter. Dann nochmal mit Schwung und beherzt mit Vollgas, auch wenn er immer mehr verhungert.

Alternativ wenn er sich jetzt festgefressen hat und rückwärts raus geht nicht wegen Kurve/Mauer/etc. - dann hinsetzen, durchatmen und
voll durchtreten. So 1min abwarten. Mein P2 hat dann von selbst Versuche unternommen aus tiefen Schnee rauszukommen - und es zum Glück auch geschafft. Danach den Berg im tiefen Schnee hoch mit
oben beschriebener Methode. Von unten Schwung genommen, soviel es geht und im steilen zugeschneiten Abschnitt beherzt auf Vollgas.
Der Computer hat das von selbst runtergeregelt, aber kurz vorm Verhungern war ich über das steile Stück hinweg.

Das alles bei ca. max 30km/h dann stark fallend bis 10km/h oben auf der Kuppe und auf der geräumten Hauptstraße.

Beim P3 und P+ soll ja das ASR eigentlich viel weniger empfindlich sein, aber wenn die Umstände krass sind...

Viel Glück,
Walter

PS: der Trick mit dem Ausschalten - suche nach: "Inspektionsmodus" beim P3. Oder "ASR"

Rückwärts weiter geht leider nicht, weil da die Mauer vom Beet kommt. Ich werde es mal mit dem beherzten Durchtreten und warten versuchen. Vom Ausschalten des ASR lass ich dan mal lieber die Finger. Wenn alles nichts hilft muss eben der Nachbar von oben rausschleppen.
Wäre aber schon eine kleine Blamage, wenn dann der vielgescholtene Diesel-Allrad-SUV den Hybrid "retten" muss...

hier noch etwas "Erfahrungen"
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=27&id=272960

Drück die Daumen, aber im Zweifel ist das mit dem SUV wohl am sichersten.

Auf trockener Straße?
Da müsste es aber schon sehr (>30%) steil sein, ich kenn das nur auf Wiese oder Schnee.

Evtl. Kann man da ja was drauf legen auf die Wiese aus dem Offroad Zubehör

Wenn Ein Rad durchdreht bringt das Ausschalten der ASR nix, da würde wirklich was leiden.

gcf schrieb:

Wenn Ein Rad durchdreht bringt das Ausschalten der ASR nix, da würde wirklich was leiden.

Das war die Warnung glaube ich:
ASR mit Inspektionsmodus ausgeschaltet.
Gas geben.
Räder drehen zunächst durch mit höherer Drehgeschwindigkeit.
Auto kommt ein wenig vorwärts.
Räder (ein Rad) greift plötzlich auf (trockenen! ) Asphalt.
Rad steht schlagartig.
E-Motor kaputt!!

Also - im Zweifel lieber mit SUV rausziehen.

Ist die Feststellbremse gelöst?

Hat das Auto keine Berganfahrautomatik? Mein Yaris HSD hat die. Einfach bei getretener Bremse auf D schalten. Dan das Bremspedal stark durchtreten und halten bis es piepst. Dann die Bremse los lassen. Der Wagen fährt an un dann Gas geben.

Yaris Gerd

Aern24 schrieb:
...
Wäre aber schon eine kleine Blamage, wenn dann der vielgescholtene Diesel-Allrad-SUV den Hybrid "retten" muss...

Was kann der Hybrid dafür, wenn Deine Frau vom Weg abkommt?

Hast Du jetzt mal selbst geschaut, was los ist?

Gruß Thorsten

Mich würde auch interessieren, wie es hier weiterging

Ein Bild der Lage wäre auch nicht schlecht...

Monarch schrieb:
Mich würde auch interessieren, wie es hier weiterging

Ein Bild der Lage wäre auch nicht schlecht...

Mich auch, habe heute Nacht von dem Fall geträumt (Alptraum) vorallem würde bei Toyota beim durchdrehen der Räder niemals ein Schaden auftreten. Die haben für alles eine Sicherung, da bin ich mir sicher.