Priusfreunde.de

Liebes Forum,

Ersteinmal vielen Dank an Egon, welcher hier wirklich viel Arbeit investiert und ständig die neusten Infos bereithält!

Vor einigen Jahren sollte es mal ein Yaris werden (siehe Name ) allerdings kam dann einiges anders und ich bin meiner marke doch treu geblieben. Honda.

in den letzten Jahren gab es nicht wirklich viel Neues, VW hat einen GTE gebracht, fährt sich sehr sportlich aber das bringt auch eine gewisse Unruhe ins fahren, weil man ständig denkt... Nun aber mal Feuer

Jedenfalls bin ich gestern spontan zum FTH und hab mich in den vorhandenen P+ in der Basis Ausstattung gesetzt und bin eine Runde gefahren.
Sehr entspannt und entschleunigend, es fehlte mir eigentlich nicht an Leistung.

Abgestellt habe ich ihn mit 3,6l im BC für die größe schön Wahnsinn!

Nun zu meinen Fragen:

- Sitzheizung: er hatte leider keine.. Auf den Bildern ist diese so weit unten und erscheint schlecht erreichbar, gibt es auch nur eine Stufe?
- Tempomat: wieso baut man den Hebel so unpraktisch an die rechte Seite gewöhnt man sich daran?
- hat das Facelift diese bekannte Energieflussanzeige auch oben im "Tacho"?
- wieso Piept der Rückwärtsgang so penetrant


Bitte seht mir nach, falls einige Fragen schon geklärt worden sind.

Viele Grüße

YHSD schrieb:
Sitzheizung: er hatte leider keine.. Auf den Bildern ist diese so weit unten und erscheint schlecht erreichbar, gibt es auch nur eine Stufe?
Die Mittelkonsole ist beim 5-sitzigen Japan- und US-Modell (NiMh-Akku hinten) anders. Beim 7-sitzigen Europa-Modell (Li-Akku unter der Armlehne) ist in diesem Bereich und nach vorne viel weniger Platz und die Sitzheizungsschalter sind ungünstig platziert, aber immerhin beleuchtet. Zwei Stufen.

Tempomat: wieso baut man den Hebel so unpraktisch an die rechte Seite gewöhnt man sich daran?
Das ist in praktisch allen Toyotas und Lexus auf dieser Welt so, seit den Achtziger Jahren. Du wirst genau den gleichen Hebel an genau der gleichen Stelle rund um den Erdball finden, in jedem Toyota, in jedem Lexus mit Tempomat, vom Kleinwagen über Pickups bis zur Luxus-Limousine. Toyota ist in solchen Dingen oft sehr eigenwillig und zieht sie über Jahrzehnte hinweg ohne die geringste Änderung konsequent durch.

Man gewöhnt sich aber schnell an das Hebelchen und seine Position. Ich fremdle mit anderen Lösungen mehr.

wieso Piept der Rückwärtsgang so penetrant
Selbe Antwort: Toyota, eigenwillig, konsequent und in allen HSDs. Seit ungefähr Baujahr 2009 lässt sich das aber auf einen Einfach-Pieps beim Einlegen von R umstellen.

Grüße, Egon

Vielen Dank!

Das mit dem Piepen konnte mir der Verkäufer nicht erklären.

Der wollte eh irgendwie lieber Diesel verkaufen und trauerte dem Wegfall vom Diesel zugunsten des Hybrids auch nach... (im Rav4)

Egon schrieb:

wieso Piept der Rückwärtsgang so penetrant
Selbe Antwort: Toyota, eigenwillig, konsequent und in allen HSDs. Seit ungefähr Baujahr 2009 lässt sich das aber auf einen Einfach-Pieps beim Einlegen von R umstellen.


Im Yaris HSD piepst der Rückwärtsgang nicht.

Ja stimmt, es muss natürlich heißen: In allen HSD mit Joystick.
Es gibt dazu auch eine Liste im Forum:

HSD mit Joystick

J Daihatsu Mebius
J Toyota Auris Hybrid I und II
J Toyota Prius II, III und Plus
J Toyota SAI
J Lexus CT 200h
J Lexus HS 250h

HSD mit konventionellem Wahlhebel

K Daihatsu Altis
K Toyota Alphard Hybrid
K Toyota Aqua
K Toyota Avalon Hybrid
K Toyota Camry Hybrid (alt und neu)
K Toyota Corolla Axio Hybrid
K Toyota Corolla Fielder Hybrid
K Toyota Crown Hybrid (220 PS, alt und neu)
K Toyota Crown Hybrid (345 PS, alt und neu)
K Toyota Esquire Hybrid
K Toyota Estima Hybrid
K Toyota Highlander Hybrid (alt und neu)
K Toyota Kluger Hybrid
K Toyota Prius I (Lenkstockhebel)
K Toyota Prius C
K Toyota RAV4 Hybrid
K Toyota Sienta Hybrid
K Toyota Vellfire Hybrid
K Toyota Yaris Hybrid
K Lexus ESh
K Lexus GSh (alt und neu)
K Lexus ISh
K Lexus LSh (alt und neu)
K Lexus NXh
K Lexus RXh (400/450)

Grüße, Egon