Priusfreunde.de

@DonC

Ich hätte es nicht besser formulieren können. Angerostete Schrauben sind für einen Mechaniker ärgerlich, wenn er sie lösen muss und für das Gesamterscheinungsbild eines Fahrzeuges ist ein mit Flugrost überzogener Unterboden auch nicht gerade von Vorteil. Wie bereits geschrieben, viele Hersteller statten ihre Autos ab Werk mit einer Unterbodenversiegelung aus, die viele Jahre sehr gut hält, wie bei meinem derezitigen Wagen auch. Musste nur gelegentlich ein klein wenig ab und zu nachbessern aber das ist ja normal.

Trotzdem nicht verständlich, dass es Hersteller gibt, die vermeinen, sich das sparen zu müssen.

LG

Naja, offensichtlich gibt es da sehr unterschiedliche Ansichten (Glaubensformen). Mir ist es dermaßen egal, wie der Plus (oder unser P2) untendrunter aussieht. Schau ich mir eh nicht an.

Das »Gesamterscheinungsbild« wird also in meinem Fall (und für vermutlich viele Nicht-Schrauber) dadurch keineswegs getrübt. Natürlich hätt ich nichts dagegen, wenn es da einen Schutz gäbe, aber eigentlich ist's mir egal.

Für dich ist es doch recht einfach: entweder du kaufst einen P+ und lässt einen entsprechenden Schutz auftragen oder du lässt halt das Thema P+ (Prius). Egal wie viel du hier noch dazu schreibst und egal wie oft du deine Meinung wiederholst, Toyota wird dadurch sicher nichts ändern.

dpesch01 schrieb:
Naja, offensichtlich gibt es da sehr unterschiedliche Ansichten (Glaubensformen). Mir ist es dermaßen egal, wie der Plus (oder unser P2) untendrunter aussieht. Schau ich mir eh nicht an....aber beim Wiederverkauf der Käufer. Da wird mit Sicherheit eine nicht vorteilhafte "Glaubensform" zu finanziellen Einbußen führen, oder Du fährst ihn so lange, bis der TÜV Euch scheidet.

MfG Harzbube.

Hallo,

ich kann es langsam echt nicht mehr lesen. Ich fahre seit sehr vielen Jahren Fahrzeuge von Toyota/Lexus und hatte niemals Rostprobleme.
Was soll hier eigentlich konstruiert werden?
Wen ein paar rostende Schrauben stören, der soll halt einen anderen Hersteller wählen, wo dann ggf. wirklich relevante Teile rosten.

Gruß

Christian

mein prius wird in ein paar monaten 5 jahre alt - rost ist nicht vorhanden!
selbst der unterboden sieht aus wie neu die fotos vom unterboden habe ich heute gemacht. die anderen fotos sind nur ein paar monate älter.

ich gebe zu - salzfahrbahnen befährt mein prius eher selten
und falls doch - wird zuhause eine wagenwäsche inklusive radhäuser, unterboden......gemacht.

augen auf beim gebrauchtwagenkauf, gründliche regelmäßige pflege und rost ist bei einem toyota prius absolut KEIN thema!

esox
[

Priuschris schrieb:
Ich fahre seit sehr vielen Jahren Fahrzeuge von Toyota/Lexus und hatte niemals Rostprobleme.

Hallo Christian, Deiner Aussage kann ich nur beipflichten. Sinngemäß haben es auch viele andere Forenmitglieder bestätigt.


Rec*S schrieb:
Ich wollte mit meinem Satz eher sagen, dass du hier ein Problem konstruierst, das gar keines ist. (Gemeint war die Rostproblematik.)

Auch diese Aussage spiegelt meine persönliche Meinung wider. Sicher hat mein P III auch ein paar korrodierte/ oxidierte Schrauben und Schlauchschellen. Aber das stellt für mich keine Rostanfälligkeit dar, es ist nur ein kleiner Schönheitsfehler.

@optimus:

Falls Dich korrodierte Schlauchschellen und angerostete Schrauben derart stören, wäre ein Toyota wohl eher nichts für Dich.

Hallo @esox,

danke für die Bilder! Das Auto sieht tatsächlich wie neu aus, selbst die Bremsanlage!

Stimmt, ein Prius (egal welcher?) hat kein grundsätzliches Rostproblem.
Alle rostigen Stellen sind unwichtig, z.B. Schrauben, kleine Blechhalter, Schlauchschellen, Kantenrost an Achsteilen, kleine Rostränder an manchen Blechteilen "im Verborgenen". Schön ist das nicht, aber auch bei einem "normalen" Fahrzeugleben von 15, max. 20 Jahren, völlig irrelevant, höchstens mal lästig.
Mich persönlich stört das aber, da ich meinen P2 wenn irgendwie machbar zum H-Kennzeichen fahren möchte. Beim Austausch der "Stinkschläuche" vom Akku fand ich doch einige Rostansätze an Blechkanten im Bereich der 12 V-Batterie. Heute beim Einbau einer elektrischen Zusatzheizung hatte ich einige Bodenverkleidungen ab. Da rostet es auch leicht an einigen Kanten vom Rahmen und besonders ein angeschraubtes Blech unterm Scheinwerfer links.
Wenn ich mir den nun 11 Jahre alten Opel Agila (eigentlich ein Suzuki Waggon R) meiner Frau anschaue, da findet sich so gut wie kein Rost. Dicker perfekter Unterbodenschutz, Schrauben und Halter rostfrei auch unterm Fahrzeug, einzig ein paar Schlauchschellen rosten auch hier. Man sieht, es geht.
Ich meine, Toyota spart ein bisschen zuviel an den Kleinteilen.

Gruß Thorsten

Dein Fall ist eher die Ausnahme. Die wenigsten hier im Forum dürften vorhaben ihren Prius bis zum H-Kennzeichen zu fahren.

Stimmt! Aber wenn ich schaffe, ist es ein wirklich seltener "Oldtimer". Mein Toyota-Händler hält es auch für eine "Spinnerei". Aber ist doch ein interessantes Experiment...
Und ein zusätzlicher P4 oder P5 als Plug-in ist deshalb ja nicht ausgeschlossen.
Gruß Thorsten

Ghost schrieb:
Dein Fall ist eher die Ausnahme. Die wenigsten hier im Forum dürften vorhaben ihren Prius bis zum H-Kennzeichen zu fahren.

Doch doch, hab ich auch vor,meiner schaut aber auch so aus wie @esox seiner und daher mache ich mir keine Sorgen was die Rostanfälligkeit betrifft.Obwohl er kein Garagenwagen ist.
Im Gegensatz zu Opel A Zafira,der schon nach 3Jh anfing zu gammeln :angry:und es leider nur 11Jh geschafft hat,trotz Unterbodenschutz.

Prima, dann sind wir schon 2!

Wir sollten dann rechzeitig einen neue Kategorie "Prius H" aufmachen...

Gruß Thorsten

Bis dahin bin ich 75. Wenn ich noch munter in die Tasten hauen kann, werde ich persönlich die Prius H-Rubrik für Euch einrichten.

Grüße, Egon

Hallo Egon,
danke!
Ich bin dann auch schon 70... Falls wir und unsere Autos das erleben, sollten wir das mit einem gebührenden Treffen auch richtig feiern.
Euch allen einen "guten Rutsch"!
Gruß Thorsten