Priusfreunde.de

Tja Jan, Deine alte Karre ist jetzt leider nicht mehr viel wert. FL bedeutet oft auch Fehler ausmerzen und Dinge besser oder angenehmer zu machen (Prius 2). Manchmal werden aber auch Dinge wegoptimiert.

LG
Klaus

Ach, so groß finde ich den Unterschied jetzt auch nicht. Was mich wirklich ärgert ist das LED Licht. Hätte auch gern das Fernlicht in LED gehabt.

Das A-Brett ist doch beim vor Vor-FL auch geschäumt, oder? Muss ich heute mal schauen.

46000€ für einen vollausgestatteten P+ neu???

ups, da hab ich für einen Jahreswagen genau die Hälfte ausgegeben, da hab ich wohl was falsch gemacht....

Also gut, meiner ist nur Comfort und war 18 Monate alt, aber es gibt eine Schmerzgrenze.

Mal abgesehen von den Knöpfen am Lenkrad kann ich innen eigentlich keinen Unterschied sehen zum VFL, aber auf die schwarze Front Außen kann ich gut verzichten. Das LED-Licht wäre der einzige Grund für den FL.

Gruß Peter

KSR1 schrieb:
Tja Jan, Deine alte Karre ist jetzt leider nicht mehr viel wert. FL bedeutet oft auch Fehler ausmerzen und Dinge besser oder angenehmer zu machen (Prius 2). Manchmal werden aber auch Dinge wegoptimiert.

LG
Klaus
Ich sehe keinen geldwerten Vorteil beim FL.-ACC nicht bei 0 km/h beginnend, schmälere, verbrauchsoptimierte Reifen, 16 Zoll (COC) nur mit Einzelabnahme (Exe. TEC) usw.. Um die Preise zu halten (Arbeitslohn, Energie) muß gespart werden. Und was der Kunde direkt sieht (LED ohne Reinigung?, geschäumtes A-Brett) verkauft sich immer als sogenannter Fortschritt gut. Und mit einem gebrauchten Exe. TEC fürs gleiche Geld, anstatt eines neuen Prius Life erwibt man sicher ein Auto, bei dem man über Jahre ruhe. Mehr Auto brauche ich nicht.
Gruß Jan Rauscher

Frontlicht ohne Reinigung nur bei reduzierter Lichtleistung ( Xenon [MINI-Nachrüstung], LED). Mein Fernlicht habe ich beim Neukauf gegen OSRAM night breaker tauschen lassen. Damals war der Neukauf mit Behindertenrabatt nicht wesentlich teurer als ein Jahreswagen.
Gruß Jan Rauscher

Pete schrieb:
46000€ für einen vollausgestatteten P+ neu???

ups, da hab ich für einen Jahreswagen genau die Hälfte ausgegeben, da hab ich wohl was falsch gemacht....

Also gut, meiner ist nur Comfort und war 18 Monate alt, aber es gibt eine Schmerzgrenze.

Mal abgesehen von den Knöpfen am Lenkrad kann ich innen eigentlich keinen Unterschied sehen zum VFL, aber auf die schwarze Front Außen kann ich gut verzichten. Das LED-Licht wäre der einzige Grund für den FL.

Gruß Peter
Prius+ Exe.TEC. Metal.=LP 39000.-€ + Winter-Allus (16 Zoll), Standheizung, Seitenschutzleisten, Sitzfelle nach Maß, Kofferraumwanne, Ladekantrenschutz usw.= 46000.- incl. Überführung und Wunschkennzeichen
2x Hybridschlüsselkaver und die blau (Hybrid) -umkedderten Fußmatten gabs es dazu.
Gruß Jan Rauscher

hverheyen schrieb:
die Front finde ich potthässlich.

und ganz nebenbei kann ich mir nicht vorstellen, dass solch eine Front für den Energieverbrauch förderlich ist.

An der Stelle muß ich mal kurz widersprechen. Konnte mir die "Kiemen" über den TFLs beim Händler mal genauer angucken, die sind bis in den Radkasten geführt und haben tatsächlich eine aerodynamische Bedeutung. Siehe hierzu auch z.B. hier: Artikel Focus (Stichwort Air Curtain), für Alle, die sich so was nicht vorstellen können...

Und über Geschmack kann man zum Glück gut streiten, mir persönlich gefällt die neue Front deutlich besser als die alte, aber deswegen ist die alte nicht potthässlich.

@Rec*S:
Danke für den Artikel-Link!

Die neue Front erinnert mich an einen Mantarochen. Sieht aus als wär der FL Plus eine Verwandlung von Fisch zu Maschine. So kann man das Gleiten auf der Straße noch besser visualisieren.

Mein Händler sagte damals: Prius fahren ist wie Segeln...

Gruß
Sterni

Jederzeit gerne, hab hier noch einen Artikel wo das Thema schön erklärt wird:

Artikel

Aerodynamik wird halt auch im Serienbau immer wichtiger...

Interessante Diskussion. Hat sich denn beim FL die Aerodynamic verbessert? Der Gesamtverbrauch gemäß Herstellerangaben ist doch gleich geblieben oder sind beim FL Verbrauchsvorteile zu erwarten?

Ich glaube nicht, dass Toyota für das FL den Zyklus nochmal fährt, das kostet ja auch alles ordentlich Geld bei den Behörden. Und wenn es sich nur um ein FL handelt können die Hersteller ja die Homologation des VFL verwenden. Daher dürften die Verbrauchsangaben die gleichen bleiben.

Und solche Änderungen wirken sich ja vor allem bei höheren Geschwindigkeiten aus (Luftwiderstand geht quadratisch zur Geschwindigkeit in die Widerstandsberechnung ein). Also nicht in Bereichen die bei den doch nicht so ganz realitätsnahen Zyklen abgedeckt werden ...

Rec*S schrieb:
Ich glaube nicht, dass Toyota für das FL den Zyklus nochmal fährt, das kostet ja auch alles ordentlich Geld bei den Behörden. Und wenn es sich nur um ein FL handelt können die Hersteller ja die Homologation des VFL verwenden. Daher dürften die Verbrauchsangaben die gleichen bleiben.


Selbst für den Aygo FL ist Toyota den Zyklus nochmal gefahren- für beide Facelifts!

Da wurde auch beides Mal etwas an der Motorsteuerung geändert, dass sich im Zyklus verbrauchsmindernd auswirkt (2009 Schubabschaltung) bzw. wohl auch Abgasrelevant ist, dann muß die Homologation noch mal gemacht werden und/oder macht sich gut für die offiziellen Zahlen.
Wenn aber nichts dergleichen am Motor gemacht wurde, kann auch mit der Alten gefahren werden.

Der +FL ist nach Euro 6 eingetragen. Von dem her denke ich schon, daß da nochmal homologiert werden musste.

Von Euro 5 nach Euro 6 ändert sich für Benziner fast nichts, da kommt lediglich ein Partikelgrenzwert dazu. Die meisten Benziner haben den vorher schon erfüllt.

Sprich der Hersteller kann mit den alten Messwerten einfach von 5 nach 6 "umschlüsseln" ohne nochmal die ganze Prozedur durchlaufen zu müssen.

Da gabs in der ATZ nen interessanten Artikel dazu, den find ich leider nur nicht online. Bei solchen Sachen erfüllen die Hersteller nur das, was sie erfüllen müssen. Es ist immer gut, wenn noch Luft nach oben ist, um "Verbesserungen" ausweisen zu können, auch wenn es sich technisch nicht um solche handelt.