Hallo sailor377,
kannst du evtl. die Umstände etwas genauer beschreiben ?
Tritt es jedes Mal auf, wenn du rückwärts losfährst ?
Oder nur wenn der Wagen z. B. morgens kalt ist ?
"Schaltest" du von P auf R oder von D auf R ? Oder ist es unabhängig davon ? ....
Eigentlich ist das Rückwärtsfahren für das HSD nicht viel anders.
Der MG2 muss natürlich "rückwärts" laufen. Der MG1 muss - wie (fast) immer - im Generatorbetrieb dagegen halten. Vom HSD sollte es also eigentlich kommen ...
Mir ist bei uns noch nichts aufgefallen.
Vielleicht helfen ein paar Details deinerseits dem Thread noch auf die Sprünge
Gruß
Michael