Priusfreunde.de

Hallo da

Egon schrieb:
Schade, dass zur BC-Abweichung (auch beim 3008) noch nichts bekannt ist. Aber der erste grobe Trend sieht mit "ungefähr Prius III plus 0,3 Liter" schon mal ganz gut aus für den Plus.

Grüße, Egon

Also - ich habe soeben meine ersten 10K mit den 3008 HYbrid4 zurückgelegt.

BC:



Spritmonitor:



- und ich bin immer noch so begeistert wie am ersten Tag.

Wie bitte, 6,4 Liter Diesel auf 100 km? Das sind ja über 7 Liter E 10. Und dann noch krebserregendes Abgas aus einem V1.0-Motor.

Darauf sollten echte Priusfreunde verzichten. Ärx igitt.

Eine Abweichung von Minus 0,4 entspricht wohl dem allgemein üblichen Standard. Das Display ist hübsch.

Grüße, Egon

Mein Eindruck beim Auris HSD, Abweichung ca. 5%.
0,2 bei 4L
0,3 bei 5L
0,4 ab 6L
Bei 6-8L liegt nur eine Betankung vor demzufolge ungenau.

Ja. Mit der prozentualen Abweichung kann man mehr anfangen als mit Zehntelliterwerten.

hs

Tach zusammen,
im Rahmen meiner Recherchen zum Prius+ hatte ich irgendwo etwas von 1500 EUR für den NiMH-Akku gelesen. Ich meine jemand hat berichtet dass der Akku doch nicht so teuer war wie gedacht. Vielleicht stammt die Info auch von hier: www.seniorbook.de/themen/kategorie/auto_...as_modernster_hybrid
Da ist wahrscheinlich aber die NiMH Batterie bei der amerikanischen Version des Prius+ gemeint, die anscheinend günstiger ist als ein Ersatzteil für den PII. Zum Glück kann man aber dort einzelne Zellen tauschen falls sie kaputt gehen sollten.
Wie das bei der Lithium Batterie die demnach 3500 EUR kosten wird beim Prius+ in einigen Jahren sein wird kann man nur spekulieren. Dieser Akkutyp gilt normalerweise als empfindlicher. Ob es da einzelne Zellen gibt, die sich tauschen lassen?
Ich überleg mir das lieber noch mal...

Hallo,

Soeben bin ich von einer Probefahrt mit dem P+ des Priusfreud U.F zurück. Ich habe einen sehr guten Gesamteindruck vom P+ erhalten. Man scheint doch etwas in Bezug auf Geräuschimmission getan zu haben. Er kommt mir leiser vor.
Wo ich bei der ersten Bremsung erschrak, war dass doch kräftigere Zupacken der Bremse. Also anders als bei meinem P3 Vfl. Kleine Umgewöhnung, aber dann ging es.
Das Sonnendach ist schön, aber wäre noch schöner es öffnen zu können.
Aber Endpreis und Gewicht spielen hier wohl auch eine Rolle.
Die Stoffbezüge der Sitze fand ich nicht so eintönig wie in meinem P3. Ebenfalls die weich gepolsterten vorderen Armaturteile fand ich sehr gut auch in der Farbe abgestimmt.
Die mittlere Kopfstütze der 2ten Reihe hat die Sicht nach hinten erheblich eingeschränkt. Aber sie muss ja auch nicht immer präsent sein und nur bei Gebrauch.
Die Armaturen und Anzeigen waren für mich erst einmal umgewöhnungsbedürftig. Mich darauf einlassen wollte ich nicht, da der Verkehr es nicht zuließ.
Ansonsten ein Topp Fahrzeug und noch mal an dieser Stelle ein Dankeschön an Priusfreund Uwe und immer eine unfallfreie Fahrt.

MfG Harzbube.

Meine Frau und ich haben den Plus nun auch mal probegefahren.
Kritik:
Gott ist der laut
Gott ist der groß
Die Anzeigen sind nicht mehr übersichtlich. Da haben mir von P3- Yaris alle besser gefallen

Positiv:
Mein Gott der ist aber groß
Panoramadach
Tempomat (ja gut hab ich nicht eingebaut)
Lenkung ist deutlich besser als meine. Vor allem hab ich keine Seitenbewegungen mehr gemerkt. Mein P1 ist sehr windanfällig.
Innenraum macht einen guten Eindruck

Ja ansonsten mein Fazit. Er ist tatsächlich zu groß. Ich werde mich dann wohl doch eher in der Prius Abteilung aufhalten. Aber ist der P3 auch so furchtbar laut ? ... Das ist ja schlimm.

Der ist wirklich nur lauter beim starken Beschleunigen! Ansonsten finde ich ihn extrem leise und komfortabel!?!

Hier mal ein Foto von meinem Ersatzfahrzeug

Hallo,
ich bin ganz neu hier, und auch (noch) nicht richtig dabei: Ich hätte gerne einen Prius Plus, muss aber erst noch meine Familie überzeugen...
Wenn Ihr mir ein paar Fragen beantworten würdet, könnte das sicher dabei helfen

pianoralf schrieb:

Habe wg. der Angabe Geschwindigkeitsregelanlage (Tempomat) in Tempo 30 Zonen im Prospekt in Köln nachgefragt:
Antwort: Die derzeit ausgelieferten Vorführfahrzeuge haben in der Tat den gleichen Wert wie beim Prius II und III (also erst ab ca 48 Kmh). So wird es auch in den im Fahrzeug ausliegenden Handbuch beschrieben.
Die von Kunden bestellten Fahrzeuge, sollen jedoch eine Einstellung für 30 Kmh erlauben . Dies jedoch als Tempomat und nicht als Limiter.

Inzwischen haben doch schon einige die bestellten Fahrzeuge: Könnt Ihr diese Aussage bestätigen? Funktioniert der Tempomat auch für die 30er-Zone?
Einen Limiter gibt es wohl gar nicht, oder?

der Tempomat im P+ schaltet sich leider unterhalb von 40 km/h aus. Ich habe im Handbuch auch keinen Hinweis darauf erhalten, dass man es (in der Werkstatt) umstellen (lassen) kann.

Hätte mich auch gewundert. Toyota ist äußerst konsequent und revidiert einmal getroffene Entscheidungen nicht oder erst nach Jahrzehnten. Eigentlich kenne ich nur zwei Ausnahmen:

- Nach fast vier Jahren hat man die Bedienung des Navis während der Fahrt im Rahmen eines kostenpflichtigen Navi-Updates freigeschaltet (nicht aber die Bedienung des Telefons). Das betraf dann auch ältere Fahrzeuge.

- Nach über fünf Jahren, mit Einführung des Prius III im Jahr 2009, hat man den nicht abschaltbaren Rückfahrtpiepser abschaltbar gemacht, aber nur durch die Werkstatt / über OBD und nur für neu ausgelieferte Autos. Bei den älteren blieb es bei "nicht abschaltbar".

Die Toyoten ziehen ihre Linie konsequent durch, im Guten wie im Unsinnigen.

Grüße, Egon

Bin vorhin am zweiten Wohnsitz in Bayern eingetroffen. Hier ist dermaßen Schneechaos, dass ich vielleicht doch darauf verzichten sollte, den Plus übers Wochenende zu fahren, zumal es nicht meiner ist. Stattdessen ist dann RXh angesagt, der ist das gewohnt.



Ich wollte am Wochenende mit dem Plus nach Garmisch-Partenkirchen, aber da liegt vermutlich noch viel mehr Schnee, und hier hat es schon genug. Sogar in München ist auf allen Straßen geschlossene Schneedecke mit Eis darunter; U-Bahn fahren ist eine gute Idee.

Vielleicht bessert sich die Witterung noch ein wenig. Oder ich betrachte es als günstige Gelegenheit, den Plus - und dessen Verbrauch - unter extrem ungünstigen Bedingungen zu testen. Mal sehen...

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Bin vorhin am zweiten Wohnsitz in Bayern eingetroffen. Hier ist dermaßen Schneechaos, dass ich vielleicht doch darauf verzichten sollte, den Plus übers Wochenende zu fahren, zumal es nicht meiner ist. Stattdessen ist dann RXh angesagt, der ist das gewohnt.



Ich wollte am Wochenende mit dem Plus nach Garmisch-Partenkirchen, aber da liegt vermutlich noch viel mehr Schnee, und hier hat es schon genug. Sogar in München ist auf allen Straßen geschlossene Schneedecke mit Eis darunter; U-Bahn fahren ist eine gute Idee.

Vielleicht bessert sich die Witterung noch ein wenig. Oder ich betrachte es als günstige Gelegenheit, den Plus - und dessen Verbrauch - unter extrem ungünstigen Bedingungen zu testen. Mal sehen...

Grüße, Egon

Der RX hat doch Allradantrieb, oder? Ist vielleicht die sichere Methode, wenn es nach Garmisch auch noch bergauf geht