Priusfreunde.de

Hallo, voriges Jahr hatte ich ja mal was zu Sommerreifen gepostet:
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=105#598981
Da die Conti EcoContact™ ziemlich schnell verschlissen waren, bin ich dies Frühjahr auf Bridgestone umgestiegen. Welcher Teufel mich da geritten hat, weiß ich nicht, wohl der mit "Geiz ist geil", denn die waren billig, bieten aber leisen Lauf und sicheres Handling.
Nach numehr gut 12.000km muß ich das aber als Fehlentscheidung einschätzen, der Durchschnittsverbrauch jeweils im Sommer ist von 4,9 (2020) auf 5,3l/100km gestiegen. Da können natürlich auch andere Faktoren eine Rolle spielen, aber mir ist keiner bekannt. Das Wetter schließe ich aus, denn auch 2021 war ein heißes Jahr.
Hatte ich vorigen Sommer über fast die gleiche Strecke noch knapp 700€ für Benzin ausgegeben, waren es heuer über 1.000€ (+44%). Na gut, da spielen auch die Benzinpreise eine gehörige Rolle, aber da war die Steigerung im Mittel nur 22%, so daß etwa 150€ auf Kosten der Reifen gehen dürften. Ich hätte nie gedacht, daß die Unterschiede im Rollwiderstand so groß sein können! Und das nach nur einer Saison! Wenn ich die (vielleicht 2025?) wieder runterschmeiße, hat der Mehrverbrauch meine Einsparung beim Schnäppchenkauf sicher bei weitem überwogen (heul, heul)
Fazit: Nächstes Mal kommen wieder die Michelinis Energy drauf, die bei dem baugleichen P1 meiner Frau für einen deutlich günstigeren Verbrauch sorgen, Stand: 4,7l/100km.
Es handelt sich um eine persönliche Meinung und soll keine Werbung darstellen...

Ich halte es für unwahrscheinlich, daß verschiedene Reifenmodelle bei der überschaubaren 175er Reifenbreite satte 0,4 Liter ausmachen. Ist sicher, daß da keine anderen Faktoren (Bremse, Akku) mit reinspielen?
Tausch doch mal die Räder mit dem Wagen deiner Frau durch und guck, was ihr dann für Ergebnisse bekommt.

Timo

Um welche Reifen handelt es sich denn genau? Conti EcoContact 5 oder 6? Oder eventuell sogar ein noch älteres Modell? Und der Bridgestone ist welcher? Vielleicht der T005? Der gilt als Energiesparreifen. Die großen Hersteller haben inzwischen fast alle verschiedene Reifenmischungen in der gleichen Größe parat. Wenn ich z. B. einen Goodyear fahre, kann das ein Eagle F1 sein (Sport), oder auch ein ein Efficient Grip (Energiesparreifen), um nur zwei zu nennen. Normalerweise gelten Energiesparreifen eher als Langläufer bei eingeschränktem Komfort und eingeschränktem Grip, die Sportfraktion verschleißt eher, bietet aber besseren Grip, hält dafür tendenziell nicht so lange. In Tests gilt der EcoContact 6 übrigens als ausgesprochener Langläufer.

Welcher Eco Contact es war, weiß ich leider nicht mehr, sie sind längst entsorgt. Kauf war 2017. Sie haben ca. 60tkm gehalten. Die Michelinis sind seit 2015 gut 100tkm gelaufen und haben noch ca. 2,5mm Profil.
Die Bridgestones sind B391, die Efiizienz war damals z.B. bei reifen.check24.de mit der mittleren Klasse E angegeben (damals von A bis G, jetzt ist E die schlechteste Klasse), da hätte ich eigentlich besser hinsehen sollen...
Und man liest ja auch, daß eine Klasse ca. 0,1l/100km ausmachen soll, da sind für mich die 0,4l (3 Klassen) einigermaßen plausibel.
Momentan gibt es wohl für den P1 nur 2 Reifen mit A, den Goodyear Efficientgrip Performance und den Hankook Kinergy Eco 2 K435 (sogar bei Naßhaftung A), beide preislich durchaus attraktiv.
Wie geschrieben, schließe ich andere Ursachen aus, HV-Batterie ist erst knapp 5 Jahre und 95tkm alt, und da ich den HV-Teil mit ScanGauge überwache, kann ich deren volle Leistungsfähigkeit bestätigen. Rein elektrisch fahren geht mit bis zu 10kW, volles Beschleunigen (oder auf 20% Steigung rückwärts fahren) mit bis zu 30kW (abhängig von SOC und Temperatur).
Die andere Batterie ist deutlich älter, damals bei der Kulanz-Aktion gewechselt, bis heute auch noch kein spürbares Nachlassen.
Bremsen warte ich 2x im Jahr, keine unnatürliche Erwärmung, der Wagen rollt beim geringsten Gefälle los.
Demnächst steige ich ja wieder auf Winterreifen um (da sind übrigens die Verbräuche beider Wagen annähernd gleich), und im Frühjahr kann ich dann mal den Vorschlag umsetzen, die Reifen zu tauschen, danke für den Tip.

Ich fahre schon den 5ten Satz GJR von Hankook. Ideale Bereifung für mein Fahrprofil.

Die aktuellen Teste bestätigen aber diesen Reifen nicht mehr. Tendiere zu Goodyear bei anstehenden Ersatz

Für die 2 Wochen Winterbetrieb mit Schnee nehme ich vorsichtshalber Schneeketten mit .

Hallo,

und deine Räder drehen wirklich perfekt frei? Stichwort Bremsen ......

Gruß

ganz sicher, siehe oben

Moin

Ich hatte mal nachweislich 0,5l Mehrverbrauch durch neue Bremsen und einmal ungefähr das Gleiche im letzten Jahr bevor mein Akku zurückgerufen wurde.

Bremsen prüfen: Nach ein bis zwei km mal sich mit einem IR-Thermometer oder der Hand den Scheiben nähern.

Ansonsten: Geänderte Temperaturen und Regen erhöhen den Verbrauch.
Ich hatte im Sommer 4,5 (gelegentlich noch weniger) / 5,5 (Landstraße / Langstrecke Autobahn) und im Winter 5,5-6. Beim Vergleich sollten Streckenverhältnisse und Temperatur ähnlich sein.

Gruß, Rune.

Ich würde den Hankook wähle, bzw. ich habe ihn auf einem älteren Suzuki Ignis drauf - 185/60 R15. Läuft sehr schön ruhig ab und etwas sparsamer zum Vorgänger, war aber ein älterer Dunlop. Goodyear ist immer etwas teurer, der Hankook bietet fast soviel wie die Premium Reifen, ist aber preislich günstiger...
Ein Spezl von mir montiert in seiner freien Werkstatt am liebsten Hankook, da hatte er bisher nie Probleme. Laufen auch immer gut rund - brauchen wenig Ausgleichsgewichte.

Goodyear Ultragrip ist für mich dagegen mit der beste Winterreifen! Habe ich auf der ZOE und dem Ignis, der P3 ist mit Dunlop Wintersport D5 bereift, da bin ich auch sehr zufrieden. Ist aber erst einen Winter gefahren... hat sich bisher als sehr sparsam gezeigt!

Gruß
Martin

Ich hab einen Hankook GJR drauf mit vielen Ausgleichgewichten und zu Beginn nach dem Aufziehen, ein Reifen mit einer Beule an der Außenflanke. Spritsparend scheint er zu sein. Ich hab da eine lange Gerade in meinem Fahrprofil, wo er die Geschwindigkeit konstant in "N" hält, wogegen andere Reifen schlechter abschnitten.
Aber Vor- und Nachteile haben alle Reifen.

MfG Harzbube.

Zum Vergleich: ich bin bei meinem Ioniq, der hat üppige 225er Reifen, von spritsparenden Michelin Sommerreifen auf diesbezüglich mässig bewertete Vredestein Ganzjahresreifen umgestiegen. Einen Mehrverbrauch hab ich gar nicht feststellen können, der Verbrauch bleibt im Sommer laut Bordcomputer bei 4,2l festgenagelt.
Warum also sollten da verschiedene 175er Reifen bei einem Limousinchen wie dem P1 satte 0,5l ausmachen? Ich lass mich gern eines Besseren belehren, aber bis dahin bin ich überzeugt, daß die Ursache für den Mehrverbrauch woanders liegt.

Timo

So wird es sein Timo.....
ich fahre auch grundsätzlich Vredestein,erst Quatrac 3,nun den 5er GJR,
trage aber immer sehr leichte Schuhe ....

Gruß Dietrich

harzbube schrieb:
Ich hab einen Hankook GJR drauf mit vielen Ausgleichgewichten und zu Beginn nach dem Aufziehen, ein Reifen mit einer Beule an der Außenflanke.
MfG Harzbube.
Glückwunsch @harzbube, Du hast von Hunderten Hankook Reifen wohl besonders schlechte erwischt...

Allerdings war die Rede von Sommerreifen, keine GJR.
Da würde ich andere Marken vorziehen, ist bei mir in der Ecke (Voralpenland und Tirol) mit GJR u.U. nicht ganz ideal!

Gruß
Martin

Ihr könnt mir schon glauben, daß es nicht an den Bremsen liegt, denn mit dem Umstieg auf diese Reifen ging auch eine Bremsenwartung einher, mach ich immer beim Wechsel von Sommer- auf Winterreifen und umgekehrt. Alle Sättel und Bolzen usw. waren leichtgängig, und eine besondere Erwärmung (schrieb ich wohl schon) konnte ich nicht feststellen. Wenn also trotzdem ein Verbrauchssprung auftritt, woran kann es dann liegen?
Übrigens habe ich im Winter auf Contis geringfügig weniger verbraucht!

bujatronic schrieb:
Ihr könnt mir schon glauben, daß es nicht an den Bremsen liegt, denn mit dem Umstieg auf diese Reifen ging auch eine Bremsenwartung einher...
...weswegen ich die Bremsen als Fehlerquelle erst recht nicht ausschließen würde. Nicht wegen deinem handwerklichen Geschick, das möchte ich nicht anzweifeln - aber der zeitliche Zusammenhang mit dem gestiegenen Verbrauch ist schon auffällig und wäre einen näheren Blick wert.

Timo