Priusfreunde.de

Hallo

Am 04.01. ( vll doch kein glücklicher anfang?) ist mir an einer Roten Ampel einer hinten auf die Stoßstange gefahren. ( hab in der Dashcam nachgeschaut) ich stand schon 2 sekunden. Die Geschwindikeit betrug so um die 10-20 km/h. Der mir aufgefahren ist hat einfach nur gepennt. ( oder das nette an an der Fussgängerampel gesehn.

Soweit so sch...

nun ab zum Sachversändigen. Einen rausgesuch ( bot sich an ) direkt neben einer Karoseriewerkstatt.
Dieser direkt neben an zum Meister.. "hallo hab hier n Toyota bj. 2000"
zurück kam fast ungesehn " lohnt sich nicht ".
Nochnichtmal als ich sagte" hallo. die Materialien kosten ca 1000€ mit lackieren". Wieder. Lohnt sich nicht...

Der Sachvertändige ( wahrscheinlich nur faul ) hat mir mittlerweilen mitgeteit, dass er nichts zu diesem Fahrzeug finden kann und nur den Wert berechnet. ( das ist der Wert den mir der ADAC übers Telefon mitteilte). Wozu dann noch n Sachverständiger?

Das beste.. Ich habe nun einige Werkstätten angerufen, mit dem ergebnis.. lohnt sich nicht. Ich sage jedoch Lohnt sich, da die Reparaturkosten unter dem Wiederbeschaffungswert liegen.

Mittlerweile habe ich auch das Toyotamuseum in Köln angerufen. Mal schaun was draus wird, da diese bessere Verbindungen zu Werkstätten haben.

Wenn alles Schief geht dann:
[Suche] Stosstange hinten P1 Bj. 2000

Bis dahin AnWe

Servus.

In welcher Gegend wohnst du (wg. Gutachter)?


Grüße ~Shar~

Hallo Shar

in NRW. ( wo die meissen P1 rumstrom(ern)

Ist denn wirklich nur die Stoßstange kaputt? Wie sieht der Träger sowie die Crashelemente darunter aus?

Dass die Reparaturkosten bis zu 130 Prozent des Wiederbeschaffungswertes betragen dürfen, weißt du?

ja weiss ich mittlerweile.. ich geh von aus das auch teile drunter defekt sind. Hab auch schon die bestellnummern und so gefunden:

52015A ARM SUB-ASSY, REAR BUMPER, RH
52181-47020 1 € 28.35
52016A ARM SUB-ASSY, REAR BUMPER, LH
52182-47010 1 € 28.35
52023 REINFORCEMENT SUB-ASSY, REAR BUMPER
52171-47010 1 € 286.32
52116F RETAINER, REAR BUMPER
52116-12310 6 € 5.51
52137E PLATE, REAR BUMPER BRACKET, NO.1
52137-12090 6 € 3.29
52159 COVER, REAR BUMPER
52159-47900 1 € 252.12
52161B PIECE, REAR BUMPER
52161-16010 2 € 2.15
52169B BRACKET, REAR BUMPER, CENTER
52169-02010 1 € 14.40
52561-47010 *** STD. PART € 4.97
52615 ABSORBER, REAR BUMPER ENERGY
52615-47010 1 € 44.02
52791-47020 *** STD. PART € 1.45
90119-08636 *** STD. PART € 1.20
90178-10002 *** STD. PART € 0.92
90430-05019 *** STD. PART € 0.71
90430-10019 *** STD. PART € 0.96

Komplett

daher auch ca 1000€ material mit lackieren..

was mich ärgert, die Ignioranz von Werkstätten (eher von Autohäusern gewohnt) "Lohnt sich nicht"

Schwierig: Fans ist ein guter P1 durchaus 1.500 bis knapp 3.000,- wert. Aber der tatsächliche Marktwert wird je nach Zustand eher im dreistelligen Bereich liegen, irgendwo 800,- bis 1.200,-. Und da biste in einer Fachwerkstatt schnell drüber, selbst mit vermeintlichem Kleinkram.

Timo

Servus.

AnWe schrieb:
in NRW. ( wo die meissen P1 rumstrom(ern)
Das ist zu weit weg, da kann ich leider für dich nicht tätig werden.


Grüße ~Shar~

Beileid! Aber z.B. steht ein P1 in Wuppertal, Autocenter am Westring, der knapp 2k€ kosten soll (mal bei mobile.de suchen). Das sollte als Wiederbeschaffungswert ein Anhaltspunkt sein. Allerdings wird wohl die Versicherung den Unfallwagen mit einem Restwert veranschlagen, so daß Reparatur oder Verschrottung (seufz, schluchz!) sich etwa die Waage halten dürften. Leider kann ich auch keinen Sachverständigen empfehlen (Gutachten bei Schäden <1.000€ sind ohnehin nicht so ohne Weiteres erstattungsfähig).
Aber mich wundert, daß da keine Werkstatt Geld verdienen will. Mein Lackierer des Vertrauens macht mir sofort einen Kostenvoranschlag und rechnet mit der Versicherung des Unfallgegners ab.
Alternativ kann man auch auf Basis KVA den geschätzten Schaden (netto, d.h. ohne MwSt.) bar bekommen (allerdings tun sich da manche Versicherungen schwer, aber wenn man auf Gutachten, Nutzungsausfall usw. verzichtet, wird die Verhandlungsposition deutlich besser).
Nun ja, und in CZ oder PL gibt es auch gute Werkstätten, und für einen Trip bieten sich die schönen Landschaften auch an...

Upd.:

So der Sachverständige hat den wert des Wagens (hat ja nichts zu dem Wagentyp gefunden) den Wert auf 2k gesetzt. (Anhand dunkelgrünen inserates aus Wuppertal)



Ich warte noch die Rückmeldung ( Toyota Collection ).

Die Papiere von Sachverständigen (er geht von 5k Reparaturkosten aus) bekomm ich erst heute abend Via Mail, da der für die Versicherung den Wagen in irgend einer Börse setzen muss ( ist mir Neu ).

Das Was die da bieten entpricht dann dem Wert den mir die Versicherung bezahlen sollte. ( sollte? Ihr kennt Versicherungen ).

Nein, was bei der Börse als Gebot herauskommt wird vom Wiederbeschaffungswert abgezogen. Also Restwert bzw Wiederbeschaffungswert des Wagens 2000,-€, Gebot der Verwertungsbörse 500,-€ zahlt Dir die Versicherung 1500,-€, die restlichen 500,-€ bekommst Du vom Händler der Börse.

Alternativ: Du findest eine Werkstatt die den P1 für maximal 2000,-€ repariert, dann werden die Reparaturkosten bezahlt. Bei Liebhaberfahrzeugen darf die Reparatur ein wenig über dem Wiederbeschaffungswert liegen, aber nicht viel, meine mich an maximal 30% zu erinnern.

Servus.

Eine Wertermittlung (Wiederbeschaffungswert und Restwert) wird erforderlich, sobald die Reparaturkosten 50% des Wiederbeschaffungswerts übersteigen.

Das Gebot vom Händler (Restwertaufkäufer) gibt es nur, wenn der Wagen an diesem verkauft wird.

Im Haftpflichtfall (nicht Kasko) kann man bis zu ca. 130% des Wiederbeschaffungswerts reparieren, sofern man den Wagen mindestens noch ein halbes Jahr weiter fährt. Hat mit "Liebhaberfahrzeug" nichts zu tun.
Bei Reparaturkosten von 100-130% des Wiederbeschaffungswerts werden sie nur bezahlt, wenn der Wagen vollständig und nach Gutachten repariert wurde.


Grüße ~Shar~

danke nu hab ich das verstanden mit der Börse.

Ich ( wie ich ja schon erzählte) such ja noch jemanden der kostengünstig die Reparatur ausführt.

Bei 5000€ veranschlagten Reparaturkosten ist aber schon einiges kaputtgegangen. Vielleicht solltest du dich gedanklich doch schon auf eine baldige Trennung von deinem Auto vorbereiten.

Wenn es wieder ein P1 werden soll würde ich mal mit dem Ersteller dieses Threads
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=19&id=577380 Kontakt aufnehmen.

Ich gehe von aus das er von Modernen Wagen ausgegangen ist, wenn ich so zwichen den zeilen lese.

muss mal schaun was der wo für Bilder gemacht.

Nein muss kein P1 sein.. aber P könnte es scho sein..