Priusfreunde.de

Hi

Meiner wird 19 (bj. Juni 2000) also keine 15 jahre mehr .

Aber ob der noch durchhält... bei aktuell täglichem gebrauch.. öhm..

Mfg AnWe

Hybridiseur schrieb:
Heute die 274.000 geknackt und somit schon ca 6500 dieses Jahr selbst gefahren.

Ich setze bei Gelegenheit ein paar Bilder rein


Cool! Mal sehen, wann er die 300k knackt.
Ich habe es ja nicht mehr geschafft; aber vielleicht schafft es "meiner" ja bei dir

Auf aktuelle Bilder freue ich mich auch, damit ich mal sehen kann, wie es "ihm" so geht

Ciao, EIsbär

So, nach 1,5 Stunden vergeblicher Mühe, mein Tel. mit dem PC zu syncen, hab ich mir die Bilder einfach selbst per Mail geschickt.

Was für ein Dreck, wenn man sich immer nur mit veralteter Technik rumschlägt.

Ganz anders läufts beim P1. Da haut alles hin.

Letzte Woche 2500km unterwegs gewesen. Bremen - Wien via Prag und retour.

Durchschnittsverbrauch über die Distanz 4,38L / 100km.

Davon waren 1000km Autobahn, 1400km Landstraße und etwa 100km Stadt.

Reisetempo im ganz unteren dreistelligen Bereich

Wenn ich mich jetzt noch um die Klimaanlage kümmere, ist das Auto makellos.

Außen wie innen ist das Auto wie bei der "Auslieferung" an mich und es macht Freude, die tolle Substanz zu erhalten!

So, letzte Hürde: Bilder ins Forum laden.

edizieren klapp nicht

eine tagesaufgabe mit den bildern

Hybridiseur schrieb:
So, nach 1,5 Stunden vergeblicher Mühe, mein Tel. mit dem PC zu syncen, hab ich mir die Bilder einfach selbst per Mail geschickt.
Genau so hab ich es neulich mit meinem Ioniq-Foto gemacht - ohne vorher irgendwas zu syncen, das klappt sowieso nie, wenn ich es dringend brauche!

Timo

Zu dem Durchschnittsverbrauch kann man nur gratulieren. Wie geht das, ohne zu Zaubern? Ist im Motor noch dünneres Öl als 5W30? Dass die Bremsen völlig reibungsfrei lösen müssen, ist klar. Aber was noch?

Das geht auf Langstrecke, also keine Kaltstarts, und wenn man langsam fährt. Mit dem P2 habe ich unter optimalen Bedingungen manchmal die 3 vor dem Komma gehabt.

LG
Klaus

Ahhh, sehr schön!
Mein alter P1 wird ja nochmal richtig jung

Sieht echt klasse aus in den Bergen. Dorthin hatte ich den P1 nie bewegt. Das Südlichste war mal Strasbourg.
Auch der Verbrauch ist top! Da war ich etwas "flotter" unterwegs und habe zum Schluß 4,88l Gesamtdurchschnitt auf der Uhr gehabt (siehe meine Signatur).

Zur Klimaanlage: Diese müsste wirklich total trocken sein, da sich das R134a komplett verflüchtigt hat. Aber Undichtigkeiten durch Beschädigigen (z.B. Kondensator oder Verdampfer) sollten keine da sein. Er hatte von mir ja schon mal einen neuen Verdampfer bekommen (Steinschäge sei dank...).

Viel Spaß weiterhin mit dem Wagen.
Keep on posting!

Ciao, Eisbär

Dieser Thread hat Potential, mein "Lieblings-Thread" zu werden.

LG und gute Fahrt
Klaus

P.S.: und dieser P1 könnte nach dem von Rune B. mein Lieblings-P1 werden.

Hey Leute!

Mein Lieblings-P1 ist es schon

EbenT, auf Langstrecke und großväterlichem Gasfuß ist der Verbrauch keine Kunst.

Der Motor läuft mit 5W40. Er wirkt für mich gedämpfter und mechanisch leiser als mit 5W30. Irgendwie hab ich mit dem Öl ein besseres Gefühl als mit dem 30er. Öl ist und bleibt eben eine Glaubensfrage (mit Ausnahmen).

Die Klima eilt zum Glück nicht. Zu wissen, dass sie könnte, reicht mir momentan. Der Sommer kommt sowieso erst ...

Im Alltag fahre ich sowieso Moped und versuche mir regelmäßig den Einsatz des Autos zu rechtfertigen. Das is dann umso schöner, mit dem Gerät auf Achse zu sein.

LG
Hybridiseur

Das hier dürfte wohl die größte P1-Dichte Mitteleuropas sein.
Leider kann ich hier das Bild nicht einfügen, daher bitte diesen Link benutzen:
www.directupload.net/file/d/5448/mu83qbnh_jpg.htm
Obwohl mir der blaue einige Probleme gemacht hat, und obwohl natürlich das Design niemandem schlaflose Nächte bereitet, sind das für mich (neben der MZ von 1956, die normalerweise in einer Garage steht) die Fahrzeuge meines Lebens. Als Privat-, Dienst- oder Mietwagen hatte ich viele andere Modelle, darunter auch sog. Premiummarken, von denen keiner sparsamer, bequemer, einfacher zu bedienen oder inbezug Umwelt (Rostvorsorge - ich sag nur W210!) besser war. Das geht schon mit so einer Kleinigkeit los, daß ich im P1 rechts ein- und ohne Verrenkungen auf den Fahrersitz durchsteigen kann. Mein langjähriger Dienstwagen P3 war im Verbrauch nicht besser, hatte aber etliche Gimmicks, wie z.B. das Head-Up-Display, das für mich (1,85m) in normaler Sitzstellung nur teilweise sichtbar war. Wer braucht so was? Ich nicht...
Und dann immer wieder die diebische Freude, wenn ich dank seines Beschleunigungsvermögens an einer Ampel einem B.. oder P... zeigen kann, wie ein alter Toyota von hinten aussieht...

P1 = hässlich?

Eher uneuropäisch, eingenartig, einzigartig.

Das Marketing des P1 war ursprünglich auch nur für den US-Markt gedacht. Er war quasi nur das umweltfeundliche Pendant zum Schwestermodell, dem 2002er Toyota Camry LE und der sieht dem P1 seeehr ähnlich, innen und aussen.

Die weiche Federung, der Kofferaum und die Stockschaltung P1 sind ebenfalls US-typische Überbleibsel. Toyotas erster zarter Schritt mit dem Hybridantrieb.

Ich spekuliere übrigens dass man den P1 überhaupt nur in Europa verkauft hat, um möglichst schnell die übrigen Bestände loszuwerden und dann möglichst schnell den P2 in größeren Stückzahlen auf den Weltmarkt zu bringen.

bujatronic schrieb:
Das hier dürfte wohl die größte P1-Dichte Mitteleuropas sein.
Leider kann ich hier das Bild nicht einfügen.
Aber gewiss doch:



Zum Vergrößern auf das Bild klicken.

Wenn einer der beiden jetzt noch die tolle Farbe von der schönen alten Gummikuh hätte...

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Wenn einer der beiden jetzt noch die tolle Farbe von der schönen alten Gummikuh hätte...
"Gummikuh", Hab ich da was verpasst?
Wenn Du das Motorrad meinst, das ist eine BK 350 ccm, Zweitakter Boxer mit der Wirkungsweise eines Einzylinders. Als Oldtimer Ok! de.wikipedia.org/wiki/MZ_BK_350

MfG Harzbube.