Priusfreunde.de

Der Prius gen 1 braucht anderes Öl wie seine Nachfolger . Er hat Wälzlager die ab II und später(?) durch Kegelrollenlager ersetzt worden sind. So richtig?

Nach meiner unmaßgeblichen Meinung ist der Begriff "Wälzlager" der Oberbegriff für alles, was Wälzkörper hat: Kugel-, Rollen-, Nadellager, nur um ein paar Beispiele zu nennen.
"Wälzen" ist m.W. übrigens der Begriff für das gleichzeitige Rollen und Gleiten der Wälzkörper.
Im P1-Getriebe finden sich nahezu alle Formen:
Einzelteile
(Im Vordergrund ein defektes Lager, mehr dazu unter Getriebewechsel)
Außerdem gibt es noch Axial-Nadellager, welche die axialen Kräfte des PSD aufnehmen...

ich habe Castro Multivehicle beschafft, ist kompatibel mit IV.

Ich habe das Getriebeöl bei meinem bei 230tkm gewechselt. Ob dies schonmal gemacht wurde, kann ich anhand der Rechnungen leider nicht entnehmen. Allerdings ist in meinem Serviceheft ein Wechselintervall vorgebeben?!

weder im Wartungsheft noch in den Reparaturanleitungen ist ein Wechsel vorgesehen. Logisch: Wird ja auch weniger belastet als in herkömmlichen Getrieben.

Dennoch bleibt es jedem selbst überlassen, dieses Öl zu wechseln. Von dieser Möglichkeit machen einige Gebrauch. Ob's nötig ist, ist persönliche Ermessenssache, halte es für unnötig. Wenn man dadurch ein besseres Gefühl erhalten, Geld ausgeben und auf 'Nr. Sicher' gehen will, dann nur zu wann auch immer.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass in meinen Unterlagen ein Wechselintervall vorgegeben ist. Ich kann ja mal ein Foto machen.

Bei meinem Ro80 ist auch kein Wechsel vorgesehen. Ich denke nach ca. 50 Jahren schadet auch da ein Wechsel nicht.

War es nicht so, dass tlw. in anderen Ländern ein Getriebeölwechsel vorgegeben ist?

Der RuneB-Prius hat vermutlich andere Papiere als die FZe, die zum regulären Veröffentlichungstermin auf den Markt kamen.

Aus technischer Sicht macht es überhaupt keinen Sinn, ein Öl einfach nie zu wechseln.

Auf das Foto für in D verkaufte HSD bezüglich des 'Getriebeölwechselintervalls' bin ich gespannt.

Anbei mal das Bild. --> Siehe zusätzliche Inspektionen.
Ich glaube die Unterlagen müssten aus 2003 sein, als das Fahrzeug an privat verkauft worden ist.

Das Getriebeöl soll alle 45.000km zusätzlich inspiziert werden. Von Wechsel steht da nichts wie beispielsweise die Kerzen alle 90.000km.

Was damit wohl gemeint ist, eine Füllstandskontrolle oder es wird was abgezapft und laborgeprüft? Interessant, dass dieser Punkt aus der Inspektionsliste flog. Zumindest für und ab dem P3. Hielt Toyota vermutlich mit fortschreitender Produktion nicht mehr für nötig.

Das kann sein, dass man es nur prüfen soll...
Wie dem auch sei, es ist jedem selber überlassen, was er macht.
Das Forum ist ja dafür da, sich zu informieren, falls man es wechseln möchte.

@Ro80:
Ich werd verrückt, in meinem Bekanntenkreis gibt es 2 Ro80 (eigentlich 3, einer ist Spender), und nun auch noch hier!
Wenn auch nicht so sparsam wie ein Prius, aber eine Stil-Ikone auf jeden Fall!