Priusfreunde.de

Hallo , ich habe am Prius 1 ein Problem mit der Elektrik und der
Bremsanlage , aber eine recht neue Batterie (ca 5 Jahre)Ich moechte
einen defekten Prius kaufen und die Batterie umbauen . Muss ich nun
die Batterie am Bordsystem neu anmelden oder meldet sich jede Batterie selbständig an oder muss ich die Batterie nur einbauen und
die Karre läuft?

wenn alles andere funktioniert, sollte das von allein gehen. bei einem defekten prius könnten aber auch andere ursachen vorliegen. hier war mal einer, da wurde die HV batterie durch eine schmutzige drosselklappe in verbindung mit untauglichen reparaturversuchen gekillt.

Hallo!
ich misch da mal mit - mein Mann hat die frage vielleicht etwas missverständlich gestellt.
bei seinem P1 (der vor 5 jahren einen neue HV Batterie bekam und insgesamt ca. 280 tkm gelaufen ist) fallen seit kurzem Tacho aus, ABS macht Geräusche, alle Warnlampen an... aber er fährt. Toyota Werkstatt hat auf die Schnelle (das Auslesen hat nix gebracht) auch keine Idee.
nun gibt es hier einen P1 mit defekter HV Batterie günstig zu kaufen. den will mein Mann mit der guten Batterie aus seinem bisherigen Fahrzeug wieder flottmachen.
Er meint, er kann einfach die Batterien abhängen, austauschen, anhängen, losfahren... Ich habe meine Zweifel, dass das so einfach geht...??? DAS ÍST JEDENFALLS DIE FRAGE!
Er ist übrigens Elektriker, hat also schon Ahnung.
Danke für eure Infos...

Übrigens habe ich auch einen P1... wir sind echte Fans!

vilaflor schrieb:
...(das Auslesen hat nix gebracht)
Was soll das heißen? Kein Fehlercode vorhanden? Oder keine Ahnung, was zu Tun?

Übrigens habe ich auch einen P1... wir sind echte Fans!

Wenn ihr 2 P1 habt, tauscht erst mal die 12V-Batterien untereinander und schaut, ob der Fehler wandert.

LG
Klaus

vilaflor schrieb:
Er meint, er kann einfach die Batterien abhängen, austauschen, anhängen, losfahren... Ich habe meine Zweifel, dass das so einfach geht...??? DAS ÍST JEDENFALLS DIE FRAGE!
Ich verstehe Deine Befürchtung, aber es geht tatsächlich so einfach. Meines Wissens hat die Traktionsbatterie in den Toyota/Lexus/Daihatsu-Hybriden keine ID, muss sich also nicht gegenüber einem Steuergerät identifizieren und deshalb dort auch nicht angemeldet werden. Sie wird sozusagen nur elektrisch verwaltet.

Grüße, Egon

halo Egon!
das sind wirklich prima Nachrichten.
das mit Teilen untereinander tauschen hat mein mann mit dem Tacho aus meinem wagen gemacht - hat bei ihm trotzdem nicht funktioniert (er wollte wissen, ob es am Tacho oder der Elektrik liegt)
aber wenn es an der 12V Batterie liegen kann.... müsste das nicht die Toyota Werkstatt wissen??

ach ja, und beim auslesen wurde kein fehler angezeigt...

vilaflor schrieb:
... wenn es an der 12V Batterie liegen kann.... müsste das nicht die Toyota Werkstatt wissen??
vilaflor schrieb:
ach ja, und beim auslesen wurde kein fehler angezeigt...
Die Batterien tauschen kostet ein paar Minuten Arbeit. Was ihr vorhabt dürfte aufwändiger sein.

Ferndiagnosen sind immer problematisch. Vielleicht landet man einen Treffer, vielleicht auch nicht.

Normalerweise ist es so: Die Traktionsbatterie wird vom zuständigen Steuergerät elektrisch sehr genau und permanent überwacht. Allmählich aus dem Sollbereich driftende Zellen oder Cluster werden gemeldet: Motorkontrolleuchte brennt, Fehlercode per OBD auslesbar.

Dass in diesem Fall nichts ausgelesen werden konnte, könnte aber auch am Prius I selbst liegen. Soweit ich weiß, konnten bei diesem Modell die modellspezifischen Fehler nur mit einem speziellen Lesegerät ausgelesen werden (bitte Korrektur, falls das jemand besser weiß).

Jedenfalls hätte ich bei dieser Fehlerbeschreibung...

fallen seit kurzem Tacho aus, ABS macht Geräusche, alle Warnlampen an... aber er fährt.
...zuerst die kleine Hilfsbatterie (12 Volt) in Verdacht und erst dann andere Komponenten.

Zur Erklärung: Da die Toyota-Hybriden nur wenig Strom zum Hochfahren des HSD benötigen, funktionieren fast klinisch tote 12 Volt-Batterien, mit denen kein anderes Auto mehr anspringen würde. Weil kein Anlasser vorhanden ist, der nur noch müde vor sich hin dreht, fällt das erst auf, wenn irgendwann gar nichts mehr geht.

Oder eben schon vorher durch merkwürdige Elektronik-Würmer. Das hatten wir hier wirklich schon sehr oft: Neue 12 Volt-Batterie, und alles war wieder schick. Ob das aber in diesem Fall auch so ist, kann niemand mit Sicherheit sagen.

Grüße, Egon

hi!
also an der 12V Batterie liegt es nicht...
wir werden wohl nun den 3. P1 kaufen und umbauen.
Bedanke mich sehr für eure Hilfe und Kommentare!

Liebe Grüsse
Susan und Uli

PS werde dann vermelden wie alles lief...

hallo! wünsche eine schöne sonnige Woche!!

also das mit dem Batterie-Tausch hat einwandfrei funktioniert, der "neue" Prius läuft!!
heute abend werden wir den "alten" reinstellen zum Ausschlachten oder für Bastler (Raum Basel)...

grüsse

susan und uli