Priusfreunde.de

Hallo ich brauche mal wieder Euere Hilfe. Uns ist ein Imbusschlüssel ins Getriebe gefallen. Also echt, wie kann man nur so blöd sein, aber es ist nun mal passiert. Ich hätte das Problem gern schnell gelöst, weil mein Sohn deswegen ein schrecklich schlechtes Gewissen hat.
Wie kriegt man was aus dem Getriebe wieder raus?
Mir fällt nur ein, das Auto auf die Schnauze stellen und schütteln.
Nein im Ernst. Wir haben die Ölwanne abgenommen aber dahinter ist fast alles durch eine Gehäusewand verschlossen.
Sagt mir bitte nicht, ich muss MR1 und MR2 trennen!!!
Bitte helft mir.
Martin

Hallo!

Das ist ja nicht schön. Ich würde da wohl das Geld hinlegen und eine kleine Kamera besorgen um die Position auszumachen, danach kannst du den Schlüssel mit einem Greifer rausholen. Ansonsten bleibt wohl nichts anderes als Rückzubauen.

Es gibt sogar kleine Kameras mit flexiblem Schaft, damit man die Position des Schlüssels feststellt. Ein starkes Magnet hilft danach eventuell.
Blöde Frage: Was habt ihr im Getriebe gesucht?

Ich habe so eine Endoskopcamera mal bei Aldi gesehen, aber damit in die Öffnung von der Öl-Kontrollschraube, un dann noch mit einen Greifer nebendran durch? Die Kameras haben meist einen Schwanenhals und blicken geradeaus. Gibt es auch ein Kamera, mit der man hinter der Öffnung senkrecht nach untern blicken kann?
Zur blöden Frage, unsere Finger sind zu dick um durch die Öffnung den Ölstand zu ertasten, da hat es mein Sohn mit einem Imbusschlüssel versucht. Ich dachte, er wird schon wissen was er macht und hab ihn gelassen. Aber jetzt könnte ich mir in den Hintern beißen... Es ist meine Verantwortung, ich hätte aufpassen müssen.

Also, ihr vermutet den Schlüssel unten in der Wanne? Nicht zwischen den Zahnräder? Vielleicht starken kleinen Neodym-Magneten auf einer Schnur her einschieben, ob es hilft?

Es gibt Endoskopcameras mit starren Schäften und verstellbaren Blickwinkel bis zu 90° zu der Achse des Schaftes. So eine habe ich auf der Arbeit.
Ich würde erst mit Magnet Teleskop geduldig fischen.

Hallo marvon, das ist wohl der auferstehungs Prius von 2013 den Du gegen alle Unkenrufe zum Leben erweckt hast.

So wie Du da die Probleme gelöst hast wirst Du es hier auch schaffen. Ich drücke Dir die Daumen.

MfG

Ich habe mir mal die Kamera hier gekauft:
www.ebay.de/itm/390827011195
die Version mit Spiegel, da kann ich hinter der Öffnung direkt nach unten schauen.
Mal sehn, wann die ankommt.
Danke für den Tip.

Pritoni schrieb:
Hallo marvon, das ist wohl der auferstehungs Prius von 2013 den Du gegen alle Unkenrufe zum Leben erweckt hast.

So wie Du da die Probleme gelöst hast wirst Du es hier auch schaffen. Ich drücke Dir die Daumen.

MfG
Ja das ist der christliche Prius. Jesus sagte, wenn Ihr nicht von neuem geboren werdet, werdet ihr nicht zu Gott kommen. Also ich hoffe, dass ich wiedergeboren bin, aber mein Prius ist es auf alle Fälle.
Und er ist jetzt viele Meilen brav gelaufen. Undich bin sehr glücklich mit dem Wagen auch mit dem Verbrauch.Ich habe ihn letztes Jahr meinen Zwilligen anvertraut, weil der Wagen eine grüne Plakette hat und die müssen zum Studium nach Karlsruhe rein. Die lernen Ingenieur und ich dachte ein wenig Praxis kann nicht schaden.

Pritoni schrieb:
So wie Du da die Probleme gelöst hast wirst Du es hier auch schaffen. Ich drücke Dir die Daumen.

MfG
Hallo Pritoni
1000 Dank, die Aufmunterung tut gut. Ich denke es ist kein Problem das Getriebe zu zerlegen, aber es ist schweineviel Arbeit.

Wenn du den Schlüssel mit der Kamera ausfindig gemacht hast, könntest du ihn mit einem kleinen, selbstgebauten Elektromagneten rausziehen. Permamentmagnete dürften ziemlich fies sein, da sie ja immer an allem metallischen haften, ob man damit weit genug ins Getriebe runter kommt?

Hallo,
Peinliche Sache sowas.
Ich kann mich ja täuschen, aber wenn ich mich recht entsinne, ist im Planetengetriebe des Prius ein sehr starker Dauermagnet im Einsatz.
Von daher kann es sein, daß eingebrachte Metallteile daran haften bleiben.
In dem Fall täte ich lieber mal bei Toyota nachfragen.
Ansonsten viel Glück
Gruß
Walter

Die starken Permanentmagnete sind in den Rotoren von MG1&2.

Den Vorschlag mit einem e-Magneten finde ich auch besser.

Aber vielleicht kann man ihn nach der Lokalisierung auch mit ein bis 2 Drahthaken greifen. Nicht dass zum Schluss noch mehr Fremdkörper verloren gehen.

Jedenfalls viel Erfolg, Gruss alupo

alupo schrieb:
Die starken Permanentmagnete sind in den Rotoren von MG1&2.

Dass da drinnen mehrere Magnete sind, ist natürlich sehr ungünstig.
Im Werkstatthandbuch sind Abbildungen vom Innenleben HG-12 und HG-13. Da wird aber nichts als Rotor bezeichnet.
Kennst Du das Werkstatthandbuch? Andernfalls kann ich mal die Seite einscannen und Dir schicken.

alupo schrieb:
mit ein bis 2 Drahthaken greifen.
Ich kenne nur die Teile, siehe Abbildung