Priusfreunde.de

Hallo! Bin neu hier, wollt mich erstmal vorstellen:
Bin der Chris aus Weinheim und hab schon lange Interesse an Hybridautos, insbesondere an denen des Toyota Konzerns.
Da es zum GS450h noch nicht reicht, hab ich mir vor 3 Monaten
einen Ur-Prius besorgt.
Nach diversen DIY-Aktionen (Kofferraumzug, Xenonumbau, Gaspoti, USB-mp3 Einbau, Sportpott)
sollen nun die Schlüssel, nebst Fernbedienung ran.
Beide Schlüsselgehäuse, natürlich zerbröselt, Fernbedienung schwach, manchmal o.F.
Nach Batteriewechsel und anlöten eines abgebrochenen SMD-Tasters war gar keine Reaktion des Prius mehr Feststellbar...
Die Andere Fernbedienung öffnet Ihn zwar noch, aber schliessen geht nur noch selten..

Nun meine Frage an die Erfahrenen, muss man nach einem Batteriewechsel die Bedienung neu anlernen?

Sorry für den Schriftangriff...

Ich meine nicht.

Ich weiß es sogar Also es ist nicht nötig, zumindest war's das bei mir nicht.

Chris@prius schrieb:

Nach diversen DIY-Aktionen (Kofferraumzug, Xenonumbau, Gaspoti, USB-mp3 Einbau, Sportpott)
Wo hast du den ganzen Kram (legal) her?

Erzähl mir mal bitte genaueres (einfach alles ) zum Thema Kofferraumzug, meiner ist nämlich gerissen und ich bin grad am überlegen wie ich das reparieren kann.

Legal? Der Muffler war universell, Is aber wieder ab, kommt vielleicht wieder dran, wenn er tiefergelegt ist. Xenon ist von eBay, natürlich nicht eingetragen...
USB mp3 ist von gromaudio, und per ykabel als cd-wechsler angeschlossen.
Gaspoti un Seilzug hab ich selbst repariert...
Schraubblei (aus einem kupplungs-seil-set fürs mopped) aufs eine Ende im Schloss, hat
Gerade noch gereicht. Kann man bestimmt auch mit nem Bremszug furs Fahrrad machen
( meterware ) und vorne und hinten ein Schraubblei, oder was zum anlöten dran.
Gaspoti kann man zerlegen(vorsichtig) und reinigen(noch vorsichtiger!)

Was hast du für ein durchschnittsverbrauch?

@Chris@prius

Willkommmen im Forum. Hier in der Ecke gibt es offenbar ein Nest, jedenfalls gibt es auffallend viele Priusfreunde im Rhein-Neckar-Kreis. Am 25. ist wieder Stammtisch, diesmal in DÜW. Die letzten male war er in Ladenburg und Mannheim.

Ich hoffe, dass Dir jemand Deine Frage wegen der ZV beantworten wird. Mangels Prius I kann ich das leider nicht.

Grüße, Egon

Nach Batteriewechsel und anlöten eines abgebrochenen SMD-Tasters war gar keine Reaktion des Prius mehr Feststellbar...
Die Andere Fernbedienung öffnet Ihn zwar noch, aber schliessen geht nur noch selten..Klingt für mich leider nach Hitzetot der Chips beim Löten oder ungewollter Lötzinnschluß - vergleich doch mal bitte die Lötpunkte und Verbindungen in beiden Schlüssel - wenn der Erste kaputt ist, dann hilft nur noch einen neuen Beschaffen und anlernen: Linkliste .. Schlüssel anlernen SMART KEY REGISTRATION

VG

Die Frage wurde doch beantwortet oder nicht?

Verbrauch war im Sommer BC meist so um 4,8l, meist Arbeitsweg 70km Landstraße am Tag. Maximum war im Sommer bei 5,1, minimum 4. Jetzt im Moment ist er bei ca. 6,2l, ich fahr aber seit 2 Monaten fast nur noch Stadt-Kurzstrecke und einmal BAB Vollgas. Ab diese Woche muss ich wieder arbeiten mal schauen wie das dann wird bei den niedrigeren Temperaturen.

Mein Seilzug zum Kofferraum ist auch in der Nähe des Schlosses gerissen, ich kann das Seil zwar noch in der Hülle erkennen, glaub aber nicht dass das noch ausreicht. Habs lange nicht verfolgt weils mich kaum stört, gestern hatte ich die Idee den Zug irgendwo an der Heckklappe zu kappen, einen Schraubnippel ranzumachen und dann irgendwie mit einem zweiten Seilzug oder einer Betätigungsstange im Schloss zu verbinden.

Die LED flimmert jedenfalls wie üblich, beim drücken...
Hitzeeinwirkung Is bei 20 watt lötkölbchen denkbar gering...
Der transponder steckt ja auch mit drin, eingeschweißt, also denk ich schon, dass die ans auto passen. Und nich extra angelernt werden müssen.
Da wäre aber noch das Problem mit "geht mal, geht mal net"...

ich hatte einfach einen schraubnippel auf den zug gemacht.

zur fernbedienung gibt es einige thread im forum und mehrere umbauberichte.

Hitzeeinwirkung Is bei 20 watt lötkölbchen denkbar gering...
Entscheidend beim Löten von Bauelementen sind zwei Komponeten - die Hitzeableitung und die Lötdauer...
Bei Schaltungen im "Ausseneinsatz" kann es noch mehr Probleme geben, Haariß in den Leiterbahnen, kalte Lötstellen, gealterte Kondensatoren, ...

Da wäre aber noch das Problem mit "geht mal, geht mal net"...
Ansonsten ist der 12V-Akku die Achillesferse aller Prius die zu den merkwürdigsten Effekten führen kann. Ich hab den Ablauf mal in unserem Wiki beschrieben:Test_12_Volt_Akku_mit_einem_Multimeter

Wenn es das nicht, ist könnte es auch eine Störquelle in der Nähe sein.

hmm...
meine 12 volt batterie liegt morgens bei etwa 12,3 mit licht und so 11,7 .
Wohlgemerkt in unReady...

Störsignale wären scheiッセ、weil ich da nichts gegen tun kann...
Ausser ich bau mir halt auch so eine Alarmanlage ein
Hab aber grad zwo neue Schlüsselgeheuse bestellt...

Beide Schlüssel neu und voll funktionsfähig!
Was so 0,2 Volt weniger Spannung an der Fernbedienung
alles anrichten können...
Geht jetz sogar aus über 100 metern auf und zu!

Chris@prius schrieb:

Nun meine Frage an die Erfahrenen, muss man nach einem Batteriewechsel die Bedienung neu anlernen?


Hallo,

ich fahre seit 7 Jahren (oder sind es schon mehr?) den Prius 1.
Ich weiss zwar nicht welche Batterie du genau meinst, aber ich habe bereits alle Batterien neu, die 12V Hilfsbatterie, den großen Hybridakku sowie Batterien für die Schlüsselfernbedienung.
Nach keinen der Batterienwechsel musste irgend etwas neu eingestellt werden.
Das ist meine Erfahrung soweit.

Liebe Grüße