Priusfreunde.de

Hallo, schönen Sonntag Allen!

Da ich derzeit meinen Erstwagen nicht zu einem angemessenem Preis verkaufen kann, bin ich auf die Idee gekommen, einen älteren Prius als Drittwagen zu kaufen.

Was haltet ihr von dem:

P1 Grün

Was könnte an Reparaturen auf mich zu kommen? Fährt er auch rein elektrisch, was denkt ihr, ne gute Idee oder eher nicht?

Grüße

Hmmm, 250.000km ist auch für einen Prius I eine stolze Laufleistung. Ich persönlich hätte Bedenken, dass der Fahrakku bald schlapp macht. Ein neuer Akku dürfte gleich dem Anschaffungspreis des Autos sein...

schrubber schrieb:
Hmmm, 250.000km ist auch für einen Prius I eine stolze Laufleistung. Ich persönlich hätte Bedenken, dass der Fahrakku bald schlapp macht. Ein neuer Akku dürfte gleich dem Anschaffungspreis des Autos sein...
Dem würde ich mich inhaltlich anschließen. Das Risiko ist bei der Laufleistung schon relativ groß. Ich habe damals meinen P1 schon bei knapp über 120.000km verkauft, weil die Hybridgarantie abgelaufen war und ich mir nicht sicher war, wie lange die Batterie durchhalten würde.

Zumindest sollte der Händler nachweisen, dass alle QS-Maßnahmen am Fahrzeug durchgeführt wurden. Es gab beim P1 z.B. mal ein Problem mit der Lenkung und auch die HV-Batterie musste einmal überarbeitet werden.

hp2 schrieb:
...

P1 Grün
...

Wie krass, es gibt PII inzwischen schon für unter €6000! Ich habe das Doppelte gezahlt.
Zur Erklärung: ich habe mir die Ergebnisliste mal angesehen. Ich würde an Deiner Stelle vermutlich eher einen älteren P1 nehmen, aber mit weniger km. Z.B. der in Köln. Oder Wuppertal. Beide von 2001 aber nur 146.000km bzw. 95.000.
Köln ist ja nicht soo weit, den würde ich an Deiner Stelle mal als erstes probe fahren.

LG
Klaus

P.S.: finanzielle Schmerzgrenze und geplante Jahres-km-Leistung wären vielleicht nicht uninteressant.

hp2 schrieb:

Was könnte an Reparaturen auf mich zu kommen? Fährt er auch rein elektrisch, was denkt ihr, ne gute Idee oder eher nicht?


Grundsätzlich kann man sagen dass der Prius 1 dem Prius 2 vom Hybridsystem her in nichts nachsteht. D.h. er fährt bei leichtem Gasgeben bis 70km/h rein elektrisch. Darüber (auch 120km/h!) geht manchmal auch, allerdings dreht dann der Motor immer etwas mit. Die einzigen großen Unterschiede bestehen darin, dass:

1. der Prius 1 beim Zündschlüsseldreh den Motor immer anschmeißt und laufen lässt, bis er warm ist, erst dann fängt er an ihn abzuschalten.
2. es keinen EV-Modus gibt.

Ich würde auch eher einen älteren mit weniger km bevorzugen, denn da Rost bei Toyota allgemein nie wirklich ein Thema war, machen die paar Jahre keinen Unterschied. Die Lenkungs-Rückrufaktion läuft noch, Batterie müsste man mal erfragen. Apropos Batterie: Normalerweise gehen immer einige Zellen einzelner Module über den Jordan. Es soll wohl grundsätzlich möglich sein, die Zellen auch in "Heimarbeit" auszutauschen, gibts bei Ebay USA 25$/Stück.

Insgesamt kann man auf jeden Fall sagen dass es jede Menge unzuverlässigere Fahrzeuge als den Prius 1 auf dem Markt gibt.

GaKu schrieb:
Apropos Batterie: Normalerweise gehen immer einige Zellen einzelner Module über den Jordan. Es soll wohl grundsätzlich möglich sein, die Zellen auch in "Heimarbeit" auszutauschen, gibts bei Ebay USA 25$/Stück.


hier ist natürlich gemeint, FALLS etwas kaputt geht. der normalfall ist immer noch, dass eine p1 batterie einfach funktioniert.