Priusfreunde.de

Hallo! Nachdem ich nun einige tausend Kilometer mit unserem Prius 1 runtergespult habe, bin ich nun noch begeisterter.

Nachdem der Verbrauch lange Zeit bei 5,1 L/100Km wie festgenagelt war, bin ich mit dem gutmütigen Hybriden mal etwas forscher umgegangen.

Das Gaspedal habe ich öfter mal im Bodenblech versenkt, anfangs war aber bei ca. 165 Km/h Ende.

Unter anderem bin ich auch mal ca. 200 Km am Stück mit Gas-Anschlag gefahren, die A14 war frei und ich konnte das gut mit einem Termin verbinden.

Was soll ich sagen, jetzt wo ich das Fahrzeug ganz normal nutze ohne besonders langsam zu fahren liegt der Hybride plötzlich bei 4,7 L/100 Km und Vmax 175

Vielleicht war der Motor noch nicht eingefahren?

Moin
Ich denke eher das du den gleichen Effekt erlebst wie bei fast allen Motoren. Wenn sie lange nur gestreichelt werden, dann "versulzen" sie inerlich. Tritt man sie dann mal ordentlich, dann werden sie frei geblasen und laufen ruhiger, sparsamer, kraftvoller...

Beim Prius ist das etwas schwerer als bei normalen Autos da er die Last und die Drehzahl selber regelt. Bei anderen Autos konte man auch mal im 3. Gang bleiben um den Motor ordenltich warm zu bekommen.

Moin
Björn

Hermann Flocke schrieb:
Hallo! Nachdem ich nun einige tausend Kilometer mit unserem Prius 1 runtergespult habe, bin ich nun noch begeisterter.

Nachdem der Verbrauch lange Zeit bei 5,1 L/100Km wie festgenagelt war, bin ich mit dem gutmütigen Hybriden mal etwas forscher umgegangen.

Das Gaspedal habe ich öfter mal im Bodenblech versenkt, anfangs war aber bei ca. 165 Km/h Ende.

Unter anderem bin ich auch mal ca. 200 Km am Stück mit Gas-Anschlag gefahren, die A14 war frei und ich konnte das gut mit einem Termin verbinden.

Was soll ich sagen, jetzt wo ich das Fahrzeug ganz normal nutze ohne besonders langsam zu fahren liegt der Hybride plötzlich bei 4,7 L/100 Km und Vmax 175

Vielleicht war der Motor noch nicht eingefahren?
Mit echten 5,1 Liter liegst du bereits beim P1-Normverbrauch, was ja schon mal nicht schlecht ist. Echte 4,7 Liter sind fraglos erreichbar; fragt sich nur, unter welchen Bedingungen und auf welche Distanz. Deine Angaben basieren aber vermutlich auf BC-Werten.

Auch 175 km/h sind lt. Tacho erreichbar, wenn man echte 160 + 10% Tachovoreilung rechnet. Also völlig normal für den P1.

Bei meinem Ex-P1 hatte ich auf 120.000km einen Langzeitverbrauch von 4,9 Liter an der Tanke.

Dann war meiner wohl besser eingefahren. Da war erst bei Tacho 183 Schluss. Und beim Verbrauch schäme ich mich schon fast. Heute abgestellt mit 540km seit letztem Tanken und der Verbrauch laut BC liegt bei 3,6 Habe aber auch schon 70000 km geübt und habe momentan komplett freie Bahn zum Extremsparen ohne andere zu behindern. Morgen wird getankt, um zu sehen wie der Realverbrauch ist.

Moin!

Ich habe noch nicht probiert wirklich längere Zeit mit Vollgas zu fahren. Kommt dann auch beim P1 die Schildkröte?

Sinkt die Höchstgeschwindigkeit wenn der Akku leer ist?

Geht die Akkuanzeige auf weniger als 1/4 zurück?

Ich hatte meinen mal leergefahren (kein Benzin mehr) und es kam weder die Schildkröte noch weniger als 1/4 Anzeige. 10m vor der Tankstelle nahm er kein "Gas" mehr an, nach dem Tanken lief er nach anfangs unruhigem Lauf wieder normal.
Ich hatte gerade einen Beifahrer für Muskelantrieb für die letzten 10m

Ich bin letztes Wochenende inspiriert durch diesen Beitrag ein kurzes Stück Vollgas gefahren bis die Anzeige auf 1/4 ging, danach mehrfach 150-160 wo erlaubt. Nach Ende der Strecke Heidelberg Süd->Frankfurt Nord mit ein paar Baustellen stand der BC auf 5.6l/100km. Mal sehen ob mein Verbrauch nun wieder gegen die 5.2 bei 130 oder deutlich weniger auf Landstraßen geht wie in den ersten Jahren der Nutzung. Zuletzt hatte ich 4.8 (fast nur Landstraße, Tankberechnung 5.22).

Gruß, Rune.

P.S. Etwas unwohl ist mir bei Vollgas schon, da normale "Rentnerautos" gerne mal kaputtgehen sollen wenn man sie ordentlich ran nimmt. Ein Kollege hatte allerdings einen Audi 100 Automatik der vom Vollgasbetrieb auch profitiert hat, die Höchstgeschwindigkeit war anfangs deutlich geringer als nach einigen Wochen Gebrauch durch ihn.
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Prius 1 9/2000 - letzte Betankung noch nicht eingegeben

Rune B. schrieb:
Ich habe noch nicht probiert wirklich längere Zeit mit Vollgas zu fahren. Kommt dann auch beim P1 die Schildkröte?
Hab bei meinem damaligen P1 nur einmal die Schildkröte gesehen, als ich die Heckscheibenheizung im Winter etwas zu intensiv benutzt hatte.

Zur Schildkröte bei Topspeed kann ich leider nix sagen, da ich diese Geschwindigkeitsregionen bewusst gemieden habe.

Ich kauf mir doch nicht erst ein sparsames Auto, um anschließend damit bei V_max den Sprit zu verballern.

Ich kauf mir doch nicht erst ein sparsames Auto, um anschließend damit bei Vmax den Sprit zu verballern.

Ich auch nicht. Aber wenn sich herausstellt das man alle n1 Jahre mal das Auto für n2-km ausfahren muß um in der sonstigen Zeit bei der eigenen Fahrweise den optimalen Verbrauch zu haben, dann muß es doch mal sein...

Die Nutzer in Ländern mit überall-Begrenzung der Geschwindigkeit wären dann natürlich benachteiligt...

n1 und n2 wären dann noch zu ermitteln.

Gruß, Rune.
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Prius 1 EZ 9/2000.

Gelöscht ...

Die Schildkröte hatte ich jetzt noch nicht. Auf über 70000km. Die 1/4 Batterieanzeige kommt schon mal vor, aber äußerst selten. Man muß auch nicht unbedingt heizen, damit der Verbrauch wieder zurückgeht. Waren heute auf dem, was man hier so Berg ( über 700 Höhenmeter ) nennt und der Rückweg war mit fast zwei Leerbalken auf dem Display ne kleine Ladeorgie für die große Batterie. Danach auf gewohnten Wegen fiel dann auf, das der Verbrennen sich wieder öfter ausklinkt als die letzten Tage. Und zum letzten Eintrag von mir oben, die 3,6 auf dem BC waren doch etwas optimistisch. Spritmonitor sagt 4,10. Entweder lügt der Prius bei niedrigen Werten mehr, oder die Tanke war beim vorherigen Tanken wieder mal geizig, was auch nicht so unwahrscheinlich wäre, da mit dem Tank Digit Nr. 1 nach 68 gefahrenen Kilometern verschwand. Beim aktuellen hat Nr. 1 98 km gehalten.

Guter Tipp, das mit dem 1. Balken.

Da ich im Moment Super Plus bei "Oil!" tanke wo der Boden ziemlich uneben ist... Sonst war ich bei Shell gegenüber wo ich Super E5 oder E10 getankt habe und Ultimate u.ä. ist ja noch mehr übertrieben.

Siehe Spritmonitor (Link unten).
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Prius 1 EZ 9/2000.

Moin
@GSHybrid

Na, zu verballern ist vieleicht übertrieben, aber das ist doch das schöne an jeder Form des Downsizing. Letztlich ist der Prius ja auch eine Form davon. Man kann ihn schön sparsam durch den Alltag fahren, kann aber trotzdem auch mal schnell über die Autobahn fahren oder einfach mal schnell und ohne Panik überholen. Dann nimmt er zwar etwas mehr aber das weiß man ja vorher. Außerdem weiß man auch das man das ja nun doch eher selten macht, zumindest ich.

Beim Prius hilft der Akku, bei allen anderen Marken mit 1,0 sonstwas Motoren hilft eben der Turbo. Beide sind nicht für Dauerbelastung ausgelegt, nur das der Akku das scheinbar dennoch sehr gut macht und eben nicht so anfällig ist wie ein Turbo.


Moin
Björn

bei v-max hat der p1 noch ausreichend reserven um die drehzahl zu reduzieren. dem entsprechend wird auch der akku nachgeladen und wird nicht so einfach leer. da muss man schon besondere fahrweisen an den tag legen.

183 tacho ist auch ein märchen. die normalen p1 laufen alle 172-173 tacho. die 183 sind ein typischer p2-wert.

nach den berichten im forum hatte ich den eindruck, dass der p2 bei v-max nicht ganz so viele reserven hat wie der p1. mal sehen, ob ich es mal ausprobieren werden...

Das mit dem Märchen will ich jetzt so nicht im Raum stehen lassen. Ich weiß, was ich selbst ERFAHREN habe. Sollte ich mal wieder dazu kommen, werde ich auch mal ein Foto machen lassen. Ich lasse mich nur ungern als Lügner hinstellen. Was hätte ich auch davon, mir sowas auszudenken ???

dann ist bei dir die abregelung defekt. meiner fuhr 173 bergauf, bergab.
es muss ja nicht gleich eine lüge sein, manchmal verwechselt man auch einfach sachen...

Der P1 ist bei echten 160 km/h abgeregelt.

Bei 173 km/h lt. Tachoanzeige wären das 8% Voreilung. Das erscheint mir noch plausibel.

Bei 183 km/h lt. Anzeige wären es schon mehr als 14% Voreilung. Das erscheint mir dann doch eher nicht mehr plausibel ...