Priusfreunde.de

Gestern -2° Motor startet ich fahre Rückwärts
schalten auf D und plötzlich stirbt der Motor ab, es erscheint die Hauptwarnlampe + das Motorsymbol dann steht links oben Vorsicht Aussentemperatur.

Nach einem weiteren Startversuche läuft der Motor und ich fahre 6km nach Hause.

Heut Morgen starte ich nochmals der Motor läuft aber die Hauptwarnlampe erscheint nicht mehr, Motorsymbol leuchtet auf zweiter Statversuch das gleiche.

Habe den Pannendienst gerufen weil ja in der Bedienungsanleitung steht den Techniker rufen. Der schließt den PC an kann aber die Daten nicht auslesen.

Motorstart funktioniert aber diemal leuchtet das Motorsymbol auch nicht mehr. (es ist aber Sonnig und wärmer)

Ich weis da gibt es einen alten Treat aber der funktioniert nicht mehr mit dem link aus 2009

mlg aus Österreich

Hallo,

bekanntes Problem beim P1, der Verbrenner startet nicht schnell genug und das Auto meldet einen Fehler.

Wenn du noch ein paar mal probierst, springt er an, und alles geht wieder. Nach so um die 4 Starts ist dann auch die Warnlampe wieder aus.

Hat meiner auch manchmal im Winter.. und fährt immer noch

ciao

Florian

Warten wir mal die -20 C° ab

Bei meinem hat das Reinigen der Drosselklappe geholfen. Seit dem nie wieder Probleme.
Außerdem hilft in der Vorstartstellung ein paar Sekunden zu verweilen und dann beim Starten den Schlüssel nicht nur anzutippen sondern länger zu halten.

Das mit der Drosselklappe, kann man das alleine machen oder kostet das wieder n Huni in der Werkstatt ?

Also man kann es wahrscheinlich selber machen wir haben es damals machen lassen. Hat glaub ich ca. 50€ gekostet.

wieso konnte der Pannendienst die Fehlerdaten nicht auslesen?

Hat der P1 keinen OBD 2 Standart ?

Hallo,

OBDII hat der Prius.. aber es gibt halt eine menge fahrzeugspezifischer Fehlercodes, die nicht jeder Scanner kann. Als bei mir das Getriebe den Geist aufgegeben hat, war es Wochenende.. also keine Toyota-Werkstatt mehr greifbar..

ATU hatte aber noch auf.. also da hin, um die Codes auszulesen. die konnten dann aber auch nichts mehr auslesen, ausser die Nummer des Codes, der ihnen aber nichts sagte...

Da der P1 in Deutschland eher in homöopathischen Dosen vorkommt, gibt es nicht wirklich viele Scanner, die den P1 unterstützen.

Am besten ist da noch der Miniscanner von ecrostech.. der kann dir die Codes der Verbrenner, Hybrid und Batteriesteuergerätes anzeigen.. das hilft bei so Sachen ungemein wird aber nicht mehr hergestellt, und meinen gebe ich nicht mehr her

ciao

Florian

ps.: der Scangauge könnte aber auch helfen.

Also ich habe nix bezahlt für die Drosselklappenreinigung. Da kann ich wohl nur sagen, DANKE FTH.

Hallo zusammen,

bei meinem Prius 1 Bj 2001 war 2006 schon mal das gleiche, und nach Reinigung des Drosselklappengehäuses war eine Zeit lang Ruhe. Jetzt ist es immer wieder gekommen, und beim Autohaus haben sie zu einem Austausch des Steuergerätes geraten. Nach mehrmaligem Rückfragen war doch nur eine Reinigung des Gehäuses nötig, mal sehen wie lange es diesmal hält.

Aber die Rechnung war ein Wahnsinn:
Zündkerzen ausbauen, checken, einbauen (auf meinen Wunsch da bald fällig) und Drosselklappengehäuse ausbauen, zerlegen, reinigen, einbauen: 2,5 Stunden(!) = 218,8€
Das Autohaus hat mich zum letzten Mal gesehen!
Das nächste Mal voher auf priusfreunde.de checken, und in einer freien Werkstatt reinigen lassen. Verlässlicher und billiger.
Ich reklamier bei Toyota, mal sehen ob das was bringt.

LG,
Ulrich