Priusfreunde.de

Hi,

Genau - der aus Leipzig .

Wie sieht's rein legal eigentlich bei euch in D aus wenn man ein seit mindestens 2 Jahre stillgelegtes Unfallauto wieder in den Verkehr bringen möchte??

Auf EBay gibt's ein Scheinwerfer - leider aber für die falsche Seite.

2200 EUR um auf den Hinterhof des Händlers Platz frei zu machen ist eine Unverschämtheit. Als Teilespender vielleicht - aber als wieder fahrbereit zu machendes Auto? Vergiß es .

sehe ich auch so. Ein Auto was zwei Jahre stand würde ich als unbedarfter nicht mehr anfassen. Der Motor wurde nicht bewegt. Da vorne rechts sitzt auch noch ein Sicherungskasten und andere Sachen, die Störanfällig sind. Das ist ein Teilespender. Kaufen, auseinanderbauen, einzeln verkaufen.

Gruß

Würde auch die Finger davon lassen!
Auch wenn Du das Auto wieder zum Laufen bringst,
beim NHW10 kann man die Hauptbatterie über ein internes Ladegerät laden, so hast Du Probleme bei der Zulassung!!
Es gibt keinen angemeldeten NHW10 in Deutschland,
und Toyota Deutschland hat keine Daten von dem Fahrzeug, was eine Einzelabnahme bedeutet.

WIEBITTE!?!?!

Soll das:

beim NHW10 kann man die Hauptbatterie über ein internes Ladegerät laden

heißen daß der selige NHW10 schon um die Jahrtausendwende ein Plug-In war??

Schlafen die Leute von der Toyota-PR??? Das wäre ja nett, wenn sowas auch öffentlich bekannt wäre.

krouebi schrieb:
WIEBITTE!?!?!

Soll das:

beim NHW10 kann man die Hauptbatterie über ein internes Ladegerät laden

heißen daß der selige NHW10 schon um die Jahrtausendwende ein Plug-In war??

Schlafen die Leute von der Toyota-PR??? Das wäre ja nett, wenn sowas auch öffentlich bekannt wäre.

Hallo,

für das Laden der Hauptbatterie braucht man eine große 12V-Bleibatterie.... und dann lädt das interne Ladegerät nicht bis "voll", sondern nur bis "jetzt reicht es gerade so zum starten des Verbrenners"... dann kann man die Kiste anwerfen, und die Bordelektronik erledigt den Rest..


marketingtechnisch kann man das natürlich ausschlachten...

ciao

Florian