Priusfreunde.de

Pressemitteilung der Toyota Deutschland GmbH


16. Juli 2021


Schnelle Hilfe für Unwetter- und Hochwasser-Opfer in Deutschland

Toyota Deutschland unterstützt Betroffene mit 100 Fahrzeugen

• Kostenlose und kurzfristige Nutzung von Corolla und Co.
• Koordination und Abholung bei den lokalen Toyota Partnern vor Ort
• Toyota Versicherungsdienst und Kreditbank unterstützen Aktion

Köln. Toyota Deutschland unterstützt nach dem schweren Unwetter und Hochwasser betroffene Kunden: Der Importeur stellt seinen Vertragspartnern in den betroffenen Regionen insgesamt 100 Fahrzeuge zur Verfügung. Toyota Kunden können sich an ihren bekannten Händler vor Ort wenden und erhalten einen kostenlosen Ersatzwagen, wenn das eigene Auto nicht mehr fahrbereit ist.

„Unwetter und Hochwasser haben in den vergangenen Tagen leider zahlreiche Todesopfer in Deutschland gefordert und Existenzen zerstört – zum Teil unmittelbar vor der Haustür von Toyota Deutschland. Unsere aufrichtige Anteilnahme gilt den Betroffenen und deren Angehörigen“, erklärt André Schmidt, Präsident Toyota Deutschland. „Wir möchten in dieser schwierigen Zeit unterstützen, indem wir gemeinsam mit unseren lokalen Partnerbetrieben kostenlose und kurzfristige Mobilitätslösungen bereitstellen.“

In Zusammenarbeit mit der Toyota Kreditbank und dem Toyota Versicherungsdienst können Betroffene bis zu acht Wochen lang beispielsweise einen kompakten Corolla (Kraftstoffverbrauch kombiniert nach WLTP 6,7-4,5 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert nach WLTP 163-102 g/km) nutzen. Auch Kommunen und Vereine in den jeweiligen Regionen können von dem kostenlosen Mobilitätsangebot Gebrauch machen. Koordination und Abwicklung übernimmt der lokale Toyota Partner. Außerdem bietet die Toyota Kreditbank eine Stundung der Kredite an und der Toyota Versicherungsdienst hilft unbürokratische bei der Schadensabwicklung.

„Was in den Nachrichten schon katastrophal aussieht, erweist sich vor Ort als noch größere Tragödie – insbesondere, wenn man die betroffenen Menschen und deren Schicksale persönlich kennt“, sagt Hans-Josef Koch, Geschäftsführer von Toyota Auto-Koch im nordrhein-westfälischen Eschweiler, einer der besonders betroffenen Städte. „Wir freuen uns, dass wir die Menschen kurzfristig wieder mobil machen können.“

„Ich danke Toyota Deutschland für die schnelle und unbürokratische Hilfe. Im Namen aller Kolleginnen und Kollegen darf ich sicherlich sagen, dass wir als lokale Vertragspartner gern vor Ort unterstützen – auch und gerade weil zu vielen Kunden eine persönliche Beziehung besteht“, ergänzt Frank Levy, Vorsitzender des Toyota Händlerverbandes.

Betroffene Toyota Kunden und Einrichtungen, deren Auto nicht mehr fahrbereit ist, können sich einfach an ihren Händler vor Ort wenden.

Wenn du den Threadtitel allgemeiner hältst, dann passen die Hilfsangebote von Opel und Ford auch hier rein.

Passt trotzdem, einfach verlinken.

Grüße, Egon

Ford hilft Flutopfern: Allradfahrzeuge und Transporter für Helfer und Rettungskräfte im Rhein-Erft-Kreis

- Kölner Autohersteller stellt DRK und Katastrophenschutz im besonders schwer von der Flut getroffenen Rhein-Erft-Kreis schnell und unbürokratisch eine Fahrzeugflotte bereit

- Geländegängige Ford Ranger für Bergung und Aufräumarbeiten; Transporter der Transit-Familie als Schutz und Rückzugsort für Menschen, deren Wohnung zerstört wurde


www.presseportal.de/pm/6955/4970858

Opel will mit der Mobilitätsaktion namens "Ein kostenloses Ersatzfahrzeug für Flutgeschädigte" schnell und unbürokratisch helfen. Menschen, deren Fahrzeug aufgrund der Flutschäden nicht mehr fahrbereit ist, können sich ab kommender Woche beim Opel-Händler ein Auto kostenlos für bis zu drei Wochen ausleihen.


de.motor1.com/news/520703/soforthilfe-fl...ratis-leihfahrzeuge/

Unter anderem spendet Volkswagen eine Million Euro für die Sofort- und Nothilfe in den vom Hochwasser betroffenen Gebieten in Nordrhein-Westfalen und Rheinland-Pfalz. Das Geld erhält das Deutsche Rote Kreuz (DRK), das die Hilfe vor Ort organisiert und durchführt.

...

Die jetzt zur Verfügung gestellten Mittel sollen der Versorgung der notleidenden Menschen dienen und für die Verteilung von Hilfsgütern sowie für medizinische Nothilfe verwendet werden. Darüber hinaus werden Ausstattung und Versorgung der 3.500 Helferinnen und Helfer des DRK finanziert.


www.automobil-industrie.vogel.de/deutsch...en-opfern-a-1039595/

Zitat:
Opel will Flut-Betroffenen "wenigstens kleine Sorge nehmen" und stellt kostenlos Autos bereit- www.focus.de/panorama/welt/direkthilfe-d...eit_id_13504003.html

zum thema hochwasser, der benzin/diesel motor hat auch seine vorteile. in bestimmten bereichen wird wohl elektromobilität noch lange nicht einzug halten.
esox
twitter.com/i/status/1415359171139145736

Verbrenner können Wasserschlag erleiden, wenn deren Ansaugung unter Wasser liegt.

Bei E-Fahrzeugen sind Akku und E-Motor wasserdicht verpackt.

Servus.

Die gesamte Verkabelung, Steuergerät etc. sind lediglich Spritzwassergeschützt - im Fahrzeuginnenraum befindliche Elektrik noch nicht einmal dies, was allerdings beide Gattungen betrifft.


Grüße ~Shar~

Überflutete Straßen?
Dafür wurde die Elektrik wasserdicht verpackt und versiegelt, damit der Jeep auf eine Wattiefe von 76 cm kommt.Elektro-Wrangler (Konzept)

ansaugung - das ist mir bekannt, der toyota hilux in meiner familie hat den lufteinlass/schnorchel seitlich an der A säule und dient nicht nur als dekoration
esox

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Verbrenner können Wasserschlag erleiden, wenn deren Ansaugung unter Wasser liegt.

Bei E-Fahrzeugen sind Akku und E-Motor wasserdicht verpackt.

Es gibt mittlerweile sogar Smartphones die richtig wasserdicht sind. Vieles ist möglich...
Aber es ist mit der Wasserdichtigkeit meist vorbei wenn das Gerät einen Stoß bekommen hat oder gar mal geöffnet werden musste.
Nun kommen wir mal zu den Einsatzfahrzeugen.

Du hast ja selbst schon alles erlebt und selbst mitgemacht. Leider sind meine Erfahrungen diesbezüglich eher gering. Das tiefste Wasser waren so ca. 35cm.

Im Einsatzfall nimmt man wenig Rücksicht auf die Technik. Klar fährt man sie nicht platt, aber wenn es nicht anders geht muss auch mal ein Spiegel hinterher neu. Das ist mir noch nicht passiert, lediglich beim Durchfahren eines relativ dichten Waldes hat es ihn etwas unsanft herangeklappt.

Jetz fahren wir mal in so ein Hochwassergebiet. Laut Handbuch konnte mein Unimog da richtig was ab und in der aktuellen Berichterstattung waren ja einige Unimogs bei Rettungsarbeiten zu sehen.
Nun sind wir mal ein paar Jahre nach dem Verbrennerverbot mit dem e-Mog vor Ort. Akkus liegen unten, damit ist eine hohe Geländegängigkeit gegeben.
Nur sind da unten im Wasser halt auch angespülte Dinge die man nicht sieht aber durchaus überfahren kann. Verkehrsinseln mit Schilder, angeschwemmte Gegenstände...was wenn die den Akkukasten treffen?

Zudem braucht si ein Unimog rund 20L/100km. Zumindest lag unser so. Beim Klettereinsatz natürlich entsprechend höher.
Wieviel Reichweite hätte man mit einem e-Mog im Fahrbetrieb und im schweren Einsatz. Ich könnte mir vorstellen das der Verbrauch sich locker verdoppelt. Dann schrumpft die Reichweite.
Beim E-LKW sicher auch. Im Prinzip kann man es ja schon sehen, wenn E-Autos mal mit Anhänger unterwegs sind. Ein Model S mit mittlerem Wohnwagen schafft dann 150km statt knapp 500 solo.
Wie dann Laden wenn tagelang der Strom weg ist?

Da müssen andere Lösungen her. Robust und sicher denn auf einen Stromschlag im Wasser nachdem man etwas getroffen hat hätte ich keine Lust.

Es ist lächerlich wenn man auf technisches Gerät im Katastrophenschutz und Rettungswesen primär auf Umweltverträglichkeit achten soll. Klar soll es keinen Dreck machen, aber wenn man so geht müsste man jeden Hubschrauber verbieten weil die ja nun wirklich nicht wirtschaftlich sind...

Aber was haben wir für ein Glück, dass das Verkehrsministerium so weitsichtig war und bei der Energieeffizient von Fahrzeugen das Gewicht berücksichtigt. So kommen die Bundeswehr-Bergepanzer sicher nicht so schlecht weg.

Warum man im Hochwassereinsatz nicht vom Grundsatz davon ausgehen sollte, dass ein Strassenfahrzeug (hiermit meine ich alles mit Rädern, auch geländegängige Fahrzeuge) für die Fortbewegung im Wasser geeignet ist zeigt dieses Video:





Und zur Antriebstechnik der Zukunft (auch wenn es nicht hier her gehört, jedoch wurde es ja angesprochen):

1. Die Fahrzeuge reißen auch in Krisengebieten keine 100e Kilometer am Stück runter, somit würde die Akkukapazität nicht das Problem sein.

2. Ein "E-Mog" (als Pendant zum jetzigen, geländegängigen Unimog) ohne verstärkten Unterboden, zum Akkuschutz, wäre eine Fehlkonstruktion. Wenn Tesla es schafft, den Akku mittels Verstärkung bei PKW vor Beschädigungen zu schützen, gehe ich davon aus (oder hoffe es zumindest) dass ein Hersteller von geländegängigen Herstellern diese Schutzmaßnahmen auf dem Schirm hat.

3. Die Berliner Feuerwehr bzw Rosenbauer zeigen, dass ein E-Löschfahrzeug nicht wegen Strommangel liegen bleiben muss, da man einen Range-Extender an Board hat. Verbrennerkraftstoff für solche Zwecke wird es auch beim Verbrenner-Aus noch geben.

4. Zukünftig werden schwere LKW auch mit Wasserstoff angetrieben werden (Nein, das beißt sich nicht mit meiner Überzeugung, dass H2 im Individualverkehr nix verloren hat), was die (rein theoretische) Reichweitendiskussion verstummen lässt.