Priusfreunde.de

Der genannte Kommentator war hier im Forum bereits aktiv. Mittlerweile betreibt er nebenberuflich mit der Interessengemeinschaft Elektromobilität Berlin-Brandenburg einen tollen YouTube-Kanal, um hier mal ein bisschen Werbung dafür zu machen . Der hat richtig Ahnung vom Prius, E-Mobilität und regenerative Energien!

Das Toyota HSD haben bis heute die Wenigsten verstanden, selbst diejenigen nicht, die sich (Ihrer) Meinung nach mit Fahrzeugen auskennen. Der Journalist reiht sich damit ein in eine große Anzahl an Menschen, die weniger auf innere Werte schauen (mal abgesehen von der PS-Zahl) und sich gerne von Äußerlichkeiten leiten lassen.

Viele Grüße
Benny

Holger schrieb:
Aber der Thread hat Millionen von Beiträgen, wie einige hier im Forum...
... und um es für alle Priusfreunde noch unübersichtlicher zu machen verteilt man es dann noch auf noch mehr Beiträge.

Vor kurzem waren wir noch bei 16.000 Threads, Stand heute sind es 27.010.

Bald öffnen wir für jeden Beitrag einen neuen Thread, weil man sowieso nichts mehr findet.

Steht nicht schon in der Bibel, selig sind, die geistig arm?

Ich sehe diesen Artikel als Adelung meiner eigenen Entscheidung, ein Fahrzeug derart fernab des Mainstream zu fahren, dass die Zeitschrift, welche ich seit jetzt genau drei Monaten nicht mehr lese, sich genötigt sieht, einen Kommentar darüber zu veröffentlichen Ein Fahrzeug, dass über 20 Jahre nach dem ersten Rollout offensichtlich immer noch spaltet. Ich werde ihn vermissen.

Mirko Cramer schreibt unterm Nachruf:

"Der Prius

hat 20 Jahre auf dem Buckel. Welches andere Modell wird denn länger als 20 Jahre weitgehend unverändert gebaut? Auch ein Tesla Modell 3 Baujahr 2020 wird 2040 keiner mehr haben wollen, außer vielleicht ein Automobilmuseum."

Da hat er wohl Recht. Die Frage wird sein, ob dieser Tesla überhaupt solange nahezu unverändert gebaut und derartig vieler Nachrufe für würdig befunden werden wird. Ich bezweifele es. Man wird sehen, falls man's noch erlebt. Letztlich ist's mir ziemlich egal. Ein solch vergleichbarer Meilenstein mit nachhaltiger Wirkungskraft wie der Prius ist Herr Musks Wagen in meinen Augen nicht.

Die Frage wird sein, ob dieser Tesla überhaupt solange nahezu unverändert gebaut... Ich bezweifele es... Ein solch vergleichbarer Meilenstein mit nachhaltiger Wirkungskraft wie der Prius ist Herr Musks Wagen in meinen Augen nicht.



Stimmt, ein Tesla wird nicht, wie ein Prius, 20 Jahre lang nahezu das Gleiche bleiben.

Ein Tesla wird mit jeder Generation effizienter, bekommt über das Autoleben lang kostenlose Softwareupdates inkl verbesserten oder neuen Funktionen (ohne Werkstattbesuch).

Und Tesla hat den Grundstein für E-Mobilität in der Breite gelegt, der Grund, warum der Prius nicht mehr nachgefragt wird. Wenn das kein Meilenstein ist...

Zum Artikel:

Es steht doch aber auch viel Wahres im Artikel. Der Prius, insbesondere der P2, klingt nicht sonderlich sexy, wenn man stark beschleunigt - selbst erFAHREN. Beim Auris stört mich die Geräuschkulisse erst seit ich vollelektrisch unterwegs bin.

Das im Prius (wie auch Auris) viel Plastik verbaut ist, vor allem kratzempfindliches ist auch kein Geheimnis. Man kann sich damit arrangieren, jedoch geht es auch besser.

Und nein, das ist kein Prius-Bashing meinerseits, fand ich doch besonders den P2 als technische Benchmark. Leider ist der Prius in Sachen Effizienz nicht deutlich besser geworden.

Letzteres schreibt auch der Focus Artikel als Begründung für's Prius Aus, ohne damit einen Meilenstein in Verbindung zu bringen. Es bleibt jedem unbenommen, das so zu sehen, wie er will. Ebenso, ob der Prius im Laufe seiner Modellgeschichte an Effiziens zulegte oder nicht. Aus eigener Erfahrung mit nur 2 seiner Modelle, 3 und 4, kann ich nur schreiben, er tat's. Und wie.

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Ein Tesla wird mit jeder Generation effizienterDa würde ich mir keine allzugroßen Sprünge mehr erwarten.

Zumindest bei Gewicht und cw-Wert ist noch viel möglich, aber da die Kompromißbereitschaft ja schon beim Einsteigen aufhört (Sitzhöhe => SUV muß her) wird das wohl eher nicht passieren.
Bei den Motoren, Elektronik und Akkus nur noch einzelne Prozentpunkte im Wirkungsgrad.

Eines muß man der weltweiten Medien/Lobby-Landschaft schwer ankreiden:

Der Prius (bzw. das HSD i.A.) hat das Maximum aus der Technologie herausgeholt und alle tun so, als wären ihre Hybride viel besser, was immer noch nicht stimmt.

Leider hat man mit Gummiband-FUD das ganze Konzept zu unrecht entwertet und auf die gleiche Stufe gestellt, wie der ganze Micro und Mildhybridmüll vom Rest der Branche, das ist das was _meinen_ Blutdruck steigert.

Und die gleiche miese Masche läuft gerade bei Tesla.

Wollte grad fragen!

Effizienzsteigerung Prius
------------------------------
Prius 1 (1998): 5,1 l/100km (Norm, 2000, NEFC??)
Prius 4 (2018): 3,3 l/100km (Norm, 2018, NEFC)
In 20 Jahren / weniger in %: -35%


Effizienzsteigerung Tesla Model S
Model S 2013 : 22,0 kWh/100km (EPA Angabe)
Model S 2020 : 22,0 kWh/100km (EPA Angabe, hab nix Besseres gefunden)
In 7 Jahren / weniger in %: bitte selber rechnen

Die Rechnung kann man sich ob der Offensichtlichkeit ihres Ergebnisses getrost schenken. Wer will, kann trotzdem gerne nachrechnen, ob er nicht noch ein paar Prozente Ersparnis größer 0 findet. Manchmal geschehen auch Zeichen und Wunder in der Mathematik. Sie beruhen in aller Regel auf Zahlendrehern und (Vor)Zeichenfehlern, die in den besten Familien wie etwa dem Finanzamt vorkommen. Natürlich zu den eigenen Ungunsten, wie könnt's anders sein? Andernfalls hätt ich mich wohl nicht dazu aufklärend geäußert, wenn einem schon so viel Glück/Gutes widerfährt.

cirr_s schrieb:
Wollte grad fragen!


Nett, aber falscher Ansatz.

Reichweiten für die man bislang 75kWh-Akkus benötigte sind mittlerweile mit 55kWh-Akkus möglich.

Nach Adam Riese müsste sich das im "Verbrauch" niederschlagen. Oder meinst Du jetzt Model-3 vs. Model-S?

Oder meine Quelle (war Wikipedia) für Tesla MS Verbrauch ist unrichtig. Bin für jede bessere Quelle / Zahlenwert dankbar.

Aber ist auch Wurscht: Was ich nur qualitativ rausfinden wollte (ich wußte es vorher auch nicht):

Natürlich sind EV bei Tesla effizienter geworden (meine Erwartungshaltung.)

Natürlich sind ebenso Prius Generationen effizienter geworden (wusste ich ungefähr).

(Und vermutlich laufen beide derweil auf eine Asymptote zu, = besser gehts kaum)

Da beißt die Maus keinen Faden ab.

Der Prius hatte zu seiner Zeit das beste Antriebskonzept. Und für viele auch heute noch, wie auch für mich, einfach weil ich mir 1. keinen Tesla leisten kann und 2. mit einem Tesla auch nichts anfangen kann (Wohnwagen...). Aber das ist natürlich rein subjektiv!

Ebenso subjektiv ist meine Meinung, dass Toyota außer dem großartigen Antrieb leider nicht viel bietet. Die Innenräume sind gruselig, das Design gewöhnungsbedürftig, die Bedienung in Teilen erklärungswürdig.

cirr_s schrieb:
Nach Adam Riese müsste sich das im "Verbrauch" niederschlagen.
Es greift halt im Vergleich Prius zu Tesla zu kurz "nur" auf den Verbrauch zu schauen.

Es suggeriert, dass sich beim Tesla nix getan hat, aber zwischen 2012 und 2021 nur aufs Model S bezogen:
- Akku 60 kWh vs. Akku 100 kWh
- Reichweite 400km vs. 600+km
Das der größere Akku mehr wiegt ist auch klar. Da ist dann Verbrauch auf gleichem Niveau schon eine Leistung.

Ob ein größerer Akku mehr wiegt als vor 10 Jahren?