Priusfreunde.de

Ich denke, dass zwei Drittel der Diesel als Dienstwagen eingesetzt werden,
und dass wieder zwei Drittel der Fahrer bestenfalls monatlich 1 Prozent des
Listenpreises versteuert aber selber keinen Pfennig aus eigener Tasche
an der Tanke zahlt. Die Reaktion auf die Teuerung wird wohl noch etwas dauern.

Man stelle sich vor: Abschaffung der falsch lenkenden KFZ-Steuer, sondern
der Energiegehalt (= was man bekommt) würde besteuert:

Benzin 75,5 Cent (40% CO2 Steuer + Mwst) = 1,26 € / Liter Benzin
Diesel 82,2 Cent, (53% CO2 Steuer + Mwst) = 1,50 € / Liter Diesel

Zu einfach die Rechnung, liegt aber nicht so daneben. Dann noch der teure technische
Aufwand, um aus einem Diesel ein sauberes und komfortables Auto zu machen, der nur
per Mischkalkulation und Stückzahlen tragbar ist. Sollten die Schadstoffgrenzwerte
für Direkteinpritzer - ob Diesel oder Benziner - gleichgestellt werden, wäre es ganz aus.

hs

Ach die Reaktion wird wohl ewig auf sich warten lassen. Spätestens wenn der Winter vorbei ist wird der Diesel wieder richtig billig, jedenfalls dem Super ggü..
Die Teuerung ist dem Europäischen Einkaufspreis von Heizöl geschuldet. Das wird schon wieder.

Hallo,

ein WDR5 Beitrag zu diesem Thema von Leonardo - Wissenschaft und mehr:

Dieselkraftstoff - Teuer und nicht besonders umweltfreundlich

Leonardo vom 5. Dezember 2007, 16.05 Uhr

Die Autofahrerseele kocht. Diesel ist hier und da so teuer wie Benzin. Alle, die dachten, mit einem sparsamen Diesel auch preiswert zu fahren, fühlen sich von den Ölkonzernen für dumm verkauft. Doch ökologisch gesehen spricht eigentlich schon lange nicht mehr viel für Dieselkraftstoff und schon gar nichts dafür, dass er einen viel niedrigeren Steuersatz hat.

Gespräch mit Martin Gent

www.wdr5.de/sendungen/leonardo/mp3/leo20071205_diesel_gent.mp3

Gruß, Günter