Priusfreunde.de

Nun ja, ganz gleich sind beide Kraftstoffsorten natürlich nicht, aber ARAL verkaufte beide heute erstmals zum gleichen Preis.

Eine Annnäherung der Preise konnte man schon länger erkennen, aber eine Preisdifferenz von Null gibt der Sache eine neue Qualität.

Uns Priusfahrer kann es zum Glück nicht treffen, aber die 25% Normalbenzinfahrer unter den Benzin verbrauchenden Autobesitzern bekommen damit eine weitere Preissteigerung aufgedrückt.

Gruß Holger

P.S. Die 25% beziehen sich auf den Kraftstoffbedarf, nicht auf die Anzahl der Fahrer.

Hallo Holger,

das kam heute schon in den Nachrichten runter..

Angeblich hat Aral Super 1c billiger gemacht, und den Preis auf normalbenzin abgerundet. Sieht schon ein bisserl komisch aus

Bei Shell waren es aber auch nur 0.4 cent unterschied zwischen den beiden.

Kernaussage war, das normal wohl mittelfristig verschwinden wird, und die Autos die normal brauchen dann halt super tanken.

ciao

Florian

Hier sah es eher so aus als wäre Normal 1ct. teurer geworden und Super gleich geblieben. Und das bei allen Tankstellen an denen ich vorbeigefahren bin.

Wenn das so bleibt werde ich wohl doch wieder Super tanken.

Ja und Diesel nur noch 7 C günstiger, bald hat sich das Thema auch erledigt.

Hallo miteinander,

genaugenommen verstehe ich ohnehin nicht, dass man hierzulande so an dem alten Zopf "Normalbenzin" festhält. Andernorts heißt Super schon lange "Euro" und darunter gibt es nichts mehr.
Selbst für meinen Rasenmäher empfiehlt der Hersteller Super.

Gruß
Jürgen

Demnächst wird dem Ganzen dann die Krone aufgesetzt, wenn die Biosprit-Anteile erhöht werden und Fahrzeuge, die das nicht abkönnen, nur noch Super-Plus tanken können, weil das die einzige Sorte ohne Bio-Zusatz bleiben soll ...

Trifft zwar keinen Prius-Fahrer aber jede Menge Altautobesitzer, die nix neueres fahren, weil das Familienbudget es einfach nicht hergibt!

Es war ja klar, wohin der Hase laufen würde, nachdem Normal und Super nach den Sommerferien plötzlich nur noch 1 ct auseinanderlagen.

Der nächste Schritt ist jetzt die preisliche Gleichstellung beider Sorten oder sogar die Verteuerung von Normal gegenüber Super.

Dann wird niemand mehr Normal tanken und die Multis werden sagen, es will ja keiner mehr, also schaffen wir's halt ab.

Sie ersparen sich damit eine separate Logistik und damit Kosten. Außerdem brauchen die Amis ja so dringend unser Normalbenzin, weil sie es seit Jahren versäumt haben, entsprechende eigene Raffinerie-Kapazitäten aufzubauen.

Ich selbst habe seit Jahren mit meinem P1 Normal getankt, ohne Probleme und ohne einen Unterschied in Verbrauch und Leistung gegenüber Super festzustellen.

Schade, das ist das Ende einer Ära ... dieses preisliche Schlupfloch haben die Multis nun auch noch geschlossen - wenn es zum Schluss auch nur mehr ein "Löchlein" war.

Die Amis dürfen also weiterhin das preiswerte "Regular" tanken, während wir uns mit dem teuren "Premium" abfinden müssen. Amerika, du hast es - wieder einmal - besser, denn auch die Autos sind bekanntlich in USA deutlich billiger als bei uns. Sie waren es im Übrigen auch schon, bevor der Euro in Schwindel erregende Höhen gestiegen ist ...

Nun ist es soweit!
Normal = Diesel = 1,259 €/l
Normal noch 1 ct weniger als Super.
Soeben an einer JET-Tanke gesehen.
Kein schöner Advent für Dieselfreunde (Ich habe ausdrücklich nicht -narr geschrieben. )

Trotzdem schöner Advent von
Dieter

Dieter40 schrieb:
Nun ist es soweit!
Normal = Diesel = 1,259 €/l
Normal noch 1 ct weniger als Super.
Soeben an einer JET-Tanke gesehen.
Kein schöner Advent für Dieselfreunde (Ich habe ausdrücklich nicht -narr geschrieben.
Die in den letzten Jahren unaufhörlich steigende Nachfrage nach Diesel treibt halt die Preise.

Allerdings besteht nach wie die Mineralöl-Steuerermäßigung auf Diesel gegenüber Benzin. Insofern ist eine Preisgleichheit von Diesel und Benzin eigentlich kaum zu rechtfertigen.

Aber die Multis werden bestimmt auch diesmal wieder eine Ausrede finden, warum das so sein muss ...

Wie ich weiter oben schon sagte: die letzten Preisschlupflöcher werden systematisch geschlossen. Jetzt bleiben nur Erdgas und Autogas als letzter Ausweg ... wenn erst mal genügend Autofahrer darauf umgestiegen sind, werden die auch in der Kostenfalle sitzen - und auf ihren hohen Umrüstkosten werden sie dann auch sitzen bleiben, denn die Multis sitzen immer am längeren Hebel.

Dieter40 schrieb:
Nun ist es soweit!
Normal = Diesel = 1,259 €/l
Kein schöner Advent für Dieselfreunde (Ich habe ausdrücklich nicht -narr geschrieben. )

Hey, alda! Hasch du ein Problem?
Ich bleibe bei meinem VW!

Braucht man daher also nicht zu erwähnen was da die einzig wirkliche Alternative neben dem Fahrrad ist

Hauptsache die Besteuern nicht auch noch irgendwann den Strom, der im Prius Hin- und Herflitzt

Priusfann schrieb:
Braucht man daher also nicht zu erwähnen was da die einzig wirkliche Alternative neben dem Fahrrad ist

Hauptsache die Besteuern nicht auch noch irgendwann den Strom, der im Prius Hin- und Herflitzt

Vielleicht sollte man versuchen, den Strom, der durch regeneratives Bremsen erzeugt wird nach den Erneuerbaren Energien GEsetz zu vergüten.. dann würde man fürs Bremsen geld bekommen

ciao

Florian

dieselnarr schrieb:
Dieter40 schrieb:
Hey, alda! Hasch du ein Problem?
Ich bleibe bei meinem VW!
Dieselnarr, in Deiner Signatur steht:

"1,9-Liter-TDI 130 PS. Drehmoment 310 Nm bei 1.900 1/min. In 9,3 Sekunden auf 100 km/h.
Den Verbrauch gibt Volkswagen mit 5,0 Litern auf 100 Kilometer."

Wieviel Liter braucht er denn bei Dir auf 100 Kilometer?

Übrigens erzeugen 5 Liter Diesel genau so viel Kohlendioxid wie 6 Liter Benzin! Und viel mehr Feinstaub als 1.000 Liter Benzin erzeugen die fünf Liter Diesel auch.

Gruß Holger

Leute wie Dieselnarr treiben meine Schadenfreude in unermessliche Höhe, wenn der Dieselpreis immer näher an den des Benzins heranrückt.

Was ist der Unterschied zwischen Normal und Super, was hats im Super mehr drinn als im Normal? Kennt sich da jemand aus?

Hallo Muenzel,

eigentlich nicht viel, ein etwas höherer Heizwert (Dichte) und eine etwas höherer Klopffestigkeit (Oktanzahl).

MfG Paule