Priusfreunde.de

Achtung : gefunden...und lesbar.

Kommt der Dieselhybrid? (24.06.2007 11:18 Uhr)
Neue Brennverfahren machen den Dieselmotor auch im Hybridantrieb attraktiv.

Bei uns hier im Forum gesucht - und nicht gefunden...
also zeige ich den Fund.

In / bei
Heise Autos heute zufällig entdeckt :

www.heise.de/autos/artikel/s/4032/0




Citroens Hybridkonzept: (1) Dieselmotor, (2) Partikelfilter, (3) Start-Stopp-System, (4) Elektromotor, (5) automatisiertes Getriebe, (6) Leistungselektronik, (7) Batterie, (8) Antriebssteuerung, (9) Hochspannungskabel, (10) Kupplung (Bild: Citroen)

easyroller

Die Batterie sieht aber sehr klein aus. Also kein Vollhybrid?

Na schauen wir einfach mal was da 2012 auf uns zukommt oder wieder nicht kommt.

Danke für den Hinweis. Interessanter Bericht. Man gewinnt den Eindruck, daß die Hybridtechnik dem Diesel ein neues Alibi verschaffen soll, um Flottenverbräuche zu senken. Wo die wirklichen Vorteile liegen sollen, erschließt sich mir aus dem Interview nicht. Ein Hybrid-geeigneter Diesel wird offenbar klein und drehmomentschwach ausgelegt sein, um bezahlbar zu bleiben. Welche Vorteile hat ein solcher Diesel noch?

Wenn man davon ausgeht, daß in kurzer Zeit wahrscheinlich leistungsfähige Lithium-Ionen-Akkus mit Reichweiten von 50 km und Steckdosenanschluß zur Verfügung stehen werden, und zwar in Serie, denn im Versuch gibt es sie ja schon, dann ist das doch die wesentlich interesantere Entwicklungsrichtung.

Dann fahre ich in der Stadt nämlich ganz ohne Sprit:woohoo:

Gruß
Peter

Hallo an alle,

interessant finde ich das plötzlich mit Kostenvorteilen gerechnet wird. Wo es doch beim Benziner eigendlich schon keinen wirtschaftlichen Nutzen geben soll.
Ich glaube manchmal, das Toyota vergessen hat sich alle seine Patente auf den Hybrid-Antrieb auch für Dieselmotoren patentieren zu lassen und sich daher die europäischen Autobauer jetzt auf den Diesel stürzen.

Gruß
Zorgel

Hallo!

Seh ich das auf dem Kurven-Diagramm der dritten Seite des Beitrags richtig, dass der Dieselhybrid und der Ottohybrid bis etwa 1400 kg Fahrzeuggewicht die selben CO2-Zahlen haben bzw. der Otto-Hybrid sogar unter dem Diesel liegt?

Na denn: Prost!

lg,
wogue

Sieht so aus. Aber der normale Diesel ist hier auch gleich deutlich besser als der normale Otto. Bei ca. 1500Kg scheint der Dieselhybrid gegenüber dem normalen Diesel fast nichts zu bringen.

Der Vergleich über das Gewicht ist einfach Unfug.