Priusfreunde.de

Ich zitiere aus der heutigen FAZ (Frankfurter Allgemeine Zeitung):

Das Werkstattgespräch
Ein Plädoyer für den Prius II

Sparen mit Komfort? Das muss kein Paradoxon sein, jedenfalls nicht, seitdem es den Prius II von Toyota gibt. Auf das vor allem in Kalifornien zum Kultobjekt gewordene Hybrid-Auto schwören viele Prominente, und in Deutschland gehört Sandra Maischberger zu den bekanntesten Gesichtern, die nun auf den Toyota umgestiegen sind. Bisher wurden 2007 in Deutschland doppelt so viele Prius neu zugelassen wie im Frühjahr 2006 - mehr als 2000 Einheiten. Und inzwischen will der Umwelt zuliebe knapp die Hälfte der deutschen Autokäufer ein Hybridfahrzeug in Betracht ziehen, so sagen es neueste Umfragen. Es gibt also es ein breites Kundensegment, das trotz wachsenden Umweltbewusstseins kaum bereit ist, beim Erwerb eines so kostspieligen Nutzgegenstandes wie einem Privatauto unter ein gewisses Komfortniveau abzusteigen - vor allem beim Platzangebot, der Fahrdynamik und der Ausstattung. Deshalb hat es mit dem VW Lupo und dem Audi A2 auch nicht geklappt. Beim Prius hingegen hat Toyota einen anderen Kurs eingeschlagen. Wer zuvor einen typischen Mittelklassewagen wie den Toyota Avensis fuhr, muss sich nicht einschränken. Im direkten Vergleich ist das Platzangebot sogar größer geworden, trotz geringerer Außenlänge, und auch der Wendekreis schrumpfte um einen Meter. Der Prius ist agil, zugkräftig, leise, komfortabel und lässt sich problemlos bedienen. So macht das Fahren wirklich Spaß. Man nimmt es akustisch kaum wahr (nur optisch als eine beschauliche Animation auf dem Farbmonitor), dass im Wageninneren zwei Herzen eingespielt schlagen: ob momentan - computergesteuert - nur der Benzin- oder der Elektromotor oder ob die beiden zusammen kraftvoll, unisono und ruckelfrei am Werk sind. Mit seinem "Doppelherz" beschleunigt der Stromer von 0 auf 100 km/h in 10,9 Sekunden. Der Avensis schaffte das nicht, trotz 2,0-Liter-Motor (Prius: 1,5) und doppeltem Verbrauch. Das mit 200 Patenten geschützte Hybrid-Auto hat zudem weder bei der Zuverlässigkeit noch bei der Sicherheit Defizite: In einem Jahr Betrieb keine einzige Panne, die achtjährige Garantie für die Hybrid-Komponenten schafft Vertrauen, ebenso wie die vorbildlichen fünf Sterne beim Europäischen Crash-Test. Mit dem Basispreis von 25 600 Euro ist der Prius zwar kein Schnäppchen, jedoch seinen Preis wert. Inbegriffen sind unter anderem Automatikgetriebe, Klimaautomatik und viele andere Nettigkeiten. Der Durchschnittsverbrauch beträgt alltags im Sommer sehr gute 5,6 und im Winter immer noch beachtliche 7,1 Liter. Der Tank fasst zwar nur 45 Liter, nichtsdestoweniger ist er viel seltener zu füllen. Nebenbei sinken die Ausgaben für Steuer und Versicherung. Behauptungen, der Prius sei nichts für die Autobahn, muss energisch widersprochen werden. Er benötigt bei einer konstant flotten Fahrt auf der (selten) staufreien Schnellstraße zwar nicht weniger, aber auch nicht mehr als ein klassengleiches Fahrzeug. Bedenken hinsichtlich des Wiederverkaufs? Man darf sich sicher sein: In den kommenden Jahren ändert sich die Bewertungsgrundlage grundsätzlich, und zwar zugunsten des Prius! Die unumkehrbare Entwicklung der Spritpreise, die sinkenden CO2- und Feinstaubgrenzen lassen daran keine Zweifel.
Leonid Kogosov

Textquelle: F.A.Z., 02.06.2007, Nr. 126 / Seite 37

Danke, Leonid, da schmeckte mir das Frühstück nochmal so gut! <br><br>Posting ge&auml;ndert von: TdB, am: 02/06/2007 18:09

Lieber TdB,liebe Priusfreunde,
gerade wollte ich den Artikel aus der heutigen Frankfurter Allgemeinen Zeitung ins Forum stellen, siehe da, die Arbeit kann ich mir sparen. Vielen Dank! Der Artikel war richtiger Balsam auf die doch manchmal wunde Priusfahrerseele, auch die Aussagen zum Wiederverkauf eröffnen die Perspektive, irgentwann vielleicht doch auf den Prius III umzusteigen.
Viele Grüße Priapus (PII jetzt 2 Jahre und nur 16300 km mit 5,05l/100km)

Hallo, auch in der Sächsichen Zeitung vom 02.06.07 ist auf der Seite Auto und Verkehr M23 ein größer und vorallem sachlicher Artikel über den Prius zu finden.(www.sz-online.de)Artikel:&quot;Doppelherz unter der Haube&quot;
Im Übrigen, ist Jemandem schon aufgefallen, dass einige Dieselfahrer mit &quot;Potenzproblemen&quot; keinen Hybriden vor sich ertragen können?!

Aber Hallo, nicht nur Dieselfahrer haben Probleme, auch die Lenker deutscher Benziner müssen mir nach zügigem Ampelstart zeigen das man auf einer 50er Straße auch doppelt so schnell fahren kann.

MfG TOM

Stimmt!
¥

TomFritz schrieb:
Aber Hallo, nicht nur Dieselfahrer haben Probleme, auch die Lenker deutscher Benziner müssen mir nach zügigem Ampelstart zeigen das man auf einer 50er Straße auch doppelt so schnell fahren kann.

MfG TOM

Ich würde &quot;Leonid&quot; aber erst noch mal in die spritspar-Fahrschule bei Sepp schicken - mehr als 7 l ? Was für Winter hat er denn überlebt ?

Guido, der hat seinen BMW-Bein noch nicht abgeschraubt!
Dazu Heizung voll auf, Musik voll an, 160 Sachen schnell?
Es war nur eine Vermutung!