Priusfreunde.de

Naja, der Insight ist doch leise und der beste Preis-Leistungs-Kompromiss. Beim Vollhybriden lockt zwar das rein elektrische Fahren, jedoch ist der Verbrauchsunterschied vernachlässigbar (laut spritmonitor.de sind es grad mal 0,2 l/100km).

wogue schrieb:
Naja, der Insight ist doch leise und der beste Preis-Leistungs-Kompromiss. Beim Vollhybriden lockt zwar das rein elektrische Fahren, jedoch ist der Verbrauchsunterschied vernachlässigbar (laut spritmonitor.de sind es grad mal 0,2 l/100km).

Der Student sprach in diesem besagten Test davon das der Motor beim Vollgasgeben leiser sei als der des Prius .
Das ist vollkommener Blödsinn !
Das noch immer kritisierte Motorengeräusch beim vollen Beschleunigen des Prius wurde und wird noch immer als angnehm empfunden verglichen mit dem des Insight !
In sämtlichen Tests,selbst bei denen die die Auto-Bild durchgeführt hat hat der Insight den Verbrauchsvergleich mit dem Prius,der von AB ja auch nicht gerade geliebt wird, aber auch sowas von klar verloren !
Meistens waren es 0,6-1,4 Liter Unterschied bei gleichen Bedingungen und Fahrweise .
Ich fahre ja zur zeit selbst noch ein Honda Fabrikat,aber verarschen lasse ich mich nicht von denen !
Möchte ganz klar betonen das ich den Insight nicht für ein schlechtes Fahrzeug halte aber im Vergleich zum Prius und dessen Antriebskonzept hinkt er deutlich hinterher .
Der Prius ist klar erwachsener,was anhand des Facelifts was ich mir gestern beim Händler angeschaut habe,noch deutlicher werden wird !
Alleine die neuen Sitze,von denen ich immer noch nicht ganz glauben kann das die in der Exe-Version Serie sein sollen,sehen verdammt gut und hochwertig aus !

...aber seid ehrlich -
selbst Ihr erinnert Euch sehr genau an den Schmarren !

Und so bekommt der gemeine Deutsche eben sein Futter so stückchenweise gereicht !


Und er mag es so. Er läßt sich eben gerne einen Bären aufbinden !!!



Bild-Quelle:Bilder-Community-der gute Frage@net

Aber eines weiß ich gewiss :

..und es kommt die Zeit, da laufen sie sich alle noch die Füße platt nach den komischen japanischen vermeindlichen Spritfressern - die mehr schlucken "als wie" die MBW und so - die da heißen :
TOYOTA Hybrid.
Die guten deutschen Hybrid können sie sich nicht leisten. Weil sie viiiiiieeeel zu teuer sind.

Wir können es erwarten !

Da drehte der easyroller sich um und weinte bitterlich...

Es dürfte doch wohl bekannt sein, das der Gasfuß von Autotestern in der Regel reichlich nervös ist, oder? Einem Autotester wie der von GRIP
testet doch meistens leistungsstarke Boliden. Jedenfalls traue ich ihm
keinen objektiven Test eines Prius 3 nicht zu, schon gar nicht mit einem BMW als Vergleichsfahrzeug. Mein Prius verbraucht bei Fahrten um den Kirchturm herum durchschnittlich 5,5 l/100 ! Auf gemütlicher Reise
Strecke Do-Büsum und Umgebung ca. 530km z.B. Autobahn und Landstraße unter Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzungen, auch mal bis Tacho 180 km/h sogar, nur 5,3 l/100 km. Das ist doch wohl nicht zu viel für ein 130PS-Auto?
Vielleicht doch: Wessen Brot ich Esse, dessen Lied ich singe?


Mit Priusgrüssen

Suche dringend einen M3 ( Sendung 4.03.2012-Grip....s)
Zahle jeden Aufpreis !!!
P2 billig abzugeben: Bei 4-fachen Mehrvebrauch im Topspeed vs. Werksangabe bin ich endlich bekehrt......
Ein HOCH( mit 3x hurra!!!) den Journalisten und deren WISSEN (wessen brot ich esse, dessen lied ich.....)
Einzige Bedingung: Ich will immer am Limit oder auf der BAB konstant 80 fahren dürfen ( bei -10 C).....

ab 1€ zuzahlung..............

Dümmer gehts nimmer, oder doch?

Das sind mir ja Ägsbärden! Die haben ja noch nichtmal Ahnung vom NEFZ und erzählen so einen Blödsinn.

Der gefühlte Leistungsverlust tritt auf wenn man bei 180 in den Begrenzer fährt. Natürlich wird die Leistung reduziert wenn die Beschleunigungsphase in Konstantfahrt übergeht.

Auch scheinen die nicht zu wissen, dass Minusgrade den Verbrauch deutlich in die Höhe treiben und der Normtest bei 20-30 Grad ohne Licht und Heizung gefahren wird.

Hätten die den ADAC Menschel mal vorher befragt.

Und überhaupt? Was tut der ADAC für die Aufklärung mit den Normverbräuchen? Wer soll den aufklären wenn nicht die?

Wie gut, daß es dieses Forum gibt !
Mindestens 90% Aufklärung pur und gute Unterhaltung dazu.
Wenn ich den Autoklubs und der so genannten "Fachpresse" blind glauben würde, hätte ich nicht schon fast sechs Jahre meinen P.
mfG schwarzvogel

Glauben heisst nix wissen. Deshalb verlass ich mich lieber auf meine eigenen Erfahrungen.

Umfrage: Autokäufer stehen weiter auf PS.

Stuttgart (dapd) ● Für deutsche Autokunden bleibt die PS-Zahl
auch in Zeiten von Rekordpreisen beim Sprit wichtig. In einer Umfrage unter 2000 Bundesbürgern war für 63 Prozent der Befragten
die Motorstärke ein wichtiges Kaufkriterium. Bei den 18- bis
35-Jährigen lag der Anteil sogar bei 67 Prozent, wie die Befragung der Meinungsforschungsgesellschaft Valid Research im Auftrag der Wirtschaftsberatung Ernst & Young ergab.

Sprit noch zu billig?

MfG Harzbube.

@PriusfannL_HY schreibt:
Hätten die den ACAD Menschel mal vorher befragt.

Und überhaupt? Was tut der ACAC für die Aufklärung mit den Normverbräuchen? Wer soll den aufklären wenn nicht die?

Komm, schon fiel das Reizwort ACDA.

Hör mir nur mit dem Verein auf !
Die Mehrzahl der "Mit- und ohne Glieder" sind doch nur drin, weil sie schon immer "drin" sind.
Was steht in der Satzung ?



Lachhaft ! Die gehören mit Ihrem Vermögen mal gefilzt !
Wie kann man so reich sein ?

Was tun sie bitte für Ihre Mitglieder ?
Außer Starthilfe ?
Ich habe all den Service nicht nötig. Ich fahre Prius.Und habe Toyota Assistance....
Habe bei meiner Kfz-Versicherung einen Schutzbrief für einen Mehrbeitrag von 12,- Euro jährlich vereinbart. Dieser bietet Hilfe bei einer Panne oder einem Unfall - in ganz Europa. Neben der Erstattung von Abschleppkosten erhält man bereits nach 50 km vom Wohnort viele weitere Leistungen, z.B. die Erstattung von Übernachtungskosten u,v,m.
Rechnet mal ehrlich alles zusammen was der ADAC kostet. Da läppert sich was zusammen ! Ich habe es jahrzehnte bezahlt. Habe NIE (!) irgendwas gebraucht.

Wer Lust hat schaut noch mal hier rein...schon alt - aber immer wieder herzhaft.... (Grins)

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...catid=5&id=35727

Hybrid - die beste Antriebsform ?

Nun, des deutschen liebstes Kind, der DACA bringt es wieder auf den Punkt !
Alles ist besser !

Nur nicht Elektro - nur nicht Hybrid.

Man beachte : AUDI Diesel, Mercedes Diesel, aber leider, leider keine neues, modernes Auto.
Nur alte Stinker mit Onka, Onka, Onka Motor. Puff, puff, puff.
Also gut Freunde,
die haben mich nun endgültig überzeugt:

Siehe hier : ADAC: Elektroautos kein Vorteil fürs Klima

www.merkur-online.de/auto-verkehr/aktuel...vorteil-2002713.html


Ich trenne mich nun nach 6 Jahren und 2 Super - "Hybrüden".....Toyota
und fahre wieder das, was ich vorher 25 Jahre gefahren habe. Dicke fette PKW. Weil die Umwelt, der absoltute CO2-Ausstoß ist scheinbar eh egal.

Meinen Nachbarn Erich (Ihr wisst schon, der mit den schwarzen Wolken und der lauten Standheizung und der alles noch beser weiß als ich..) den wird es richtig freuen..)

Mist, das ganze Wochenende icht versaut......

Schade und ich dachte der/das ACDC, wäre geläutert (Saulus und Paulus).

Die Uhr

Muss ich nochmal bei anderer Beleuchtung lesen...

@Easyroller:
"Mist, das ganze Wochenende icht versaut...... "
doch nicht bei dem Wetter!!

Hallo Leute,

ich abe immer noch keinen Prius und habe mich durch das Video auch wirklich verunsichern lassen. Aber dann habe ich beim ADAC auf der Website nachgesehen - und siehe da....

Prius:
www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/detail.aspx?IDMess=2655
4,0 / 4,59 l pro 100 km (Herstellerangaben/ ADACTestverbrauch)

M3: (da der nicht getestet wurde ein 325i als "dickstes" getestetes Modell)
www.adac.de/infotestrat/tests/eco-test/detail.aspx?IDMess=2827
7,5 / 8,38 l pro 100 km (Herstellerangaben/ ADACTestverbrauch)

Also ich sach mal der "dicke Dreier" braucht fast das doppelte, die Abweichung Herstellerangaben vs. Test sind in etwa gleich.
Was dann beim M3 bedeuten würde: 11,5 / 13l pro 100 km (Herstellerangaben/ ADACTestverbrauch)
Da sind wir dann ist der Region dreifacher Verbrauch...

Und? Da scheinen die doch ganz realistisch zu testen, oder?

-marcus

Neuer Volvo V60 Plug-in-Hybrid

Zum Preis von 56 900 Euro bringt Volvo den V60 als ersten Diesel-
Hybrid mit Plug-in-Technik zum Aufladen in den Handel. Er soll nur 5000 Euro mehr kosten als das gleiche Modell mit dem normalen
Dieselantrieb. Vorn angetrieben vom Fünfzylinder-Diesel mit 215 PS und ergänzt vom Elektromotor mit 70 PS an der Hinterachse
soll der Normverbrauch auf 1,9 Liter pro 100 Kilometer sinken, wenn zugleich die Elektroenergie aus der nachladbaren Lithium-Ionen Batterie genutzt wird. Volvo begrenzt die Auflage auf 1000 Fahrzeuge. (kbö)Bericht aus der Volksstimme.

1000 Fahrzeuge, erst mal sehen ob er sich verkaufen lässt. Und wieder ein Diesel. Ich versteh es einfach nicht.

MfG Harzbube.

harzbube schrieb:
Neuer Volvo V60 Plug-in-Hybrid

Zum Preis von 56 900 Euro bringt Volvo den V60 als ersten Diesel-
Hybrid mit Plug-in-Technik zum Aufladen in den Handel. Er soll nur 5000 Euro mehr kosten als das gleiche Modell mit dem normalen
Dieselantrieb. Vorn angetrieben vom Fünfzylinder-Diesel mit 215 PS und ergänzt vom Elektromotor mit 70 PS an der Hinterachse
soll der Normverbrauch auf 1,9 Liter pro 100 Kilometer sinken, wenn zugleich die Elektroenergie aus der nachladbaren Lithium-Ionen Batterie genutzt wird. Volvo begrenzt die Auflage auf 1000 Fahrzeuge. (kbö)Bericht aus der Volksstimme.

1000 Fahrzeuge, erst mal sehen ob er sich verkaufen lässt. Und wieder ein Diesel. Ich versteh es einfach nicht.
Auffällig ist, dass neue Hybride nur im hochpreisigen Bereich auf den Markt kommen. So kann man halt die Kosten am besten verstecken.

Die wahre Kunst ist aber, Hybride im Klein- und Kompaktwagenbereich zu erschwinglichen Preisen zu bringen. Und dieses Monopol haben bisher unangefochten nur Honda und Toyota.