Priusfreunde.de

Zitat:
Toyota im grünen Bereich // Die Toyota Fahrzeugflotte hat die geringsten CO2-Emissionen aller in Deutschland vertretenen Automobilhersteller.
www.newfleet.de/news/artikel/lesen/2013/...uenen-bereich-48083/

Grüße, Egon

Zitat:
Prius-Vater wird Verwaltungsratschef von Toyota // Eine japanische Zeitung ist sich sicher: der "Vater des Prius" wird der neue Toyota-Verwaltungsratschef. Die Entscheidung zeigt, dass Konzernchef Akio Toyoda das Unternehmen fest im Griff hat.
www.handelsblatt.com/unternehmen/industr...-toyota/7668486.html

Grüße, Egon

Zitat:
Hybridantriebe können den Spritverbrauch senken. Eine Entlastung fürs Portemonnaie bringen Autos mit elektrisch unterstütztem Verbrennungsmotor aber nicht. Die Rechnung darf nicht ohne die Anschaffungskosten gemacht werden.
www.rp-online.de/auto/ratgeber/hybridaut...arschweine-1.3117207

Grüße, Egon

Zitat:
Experten erwarten Boom von Hybridautos // Die Zahl der Hybridautos wird sich 2013 verdoppeln. Davon sind Automobilexperten der Universität Wiesbaden überzeugt. Beschleunigt werde die Entwicklung vor allem durch den steigenden Spritpreis.
www.spiegel.de/auto/aktuell/zahl-der-hyb...oppeln-a-879282.html

Nicht die Kommentare unter dem Bericht lesen, die meisten davon verursachen Pickel.

Grüße, Egon

habe trotz Warnung die Kommentare gelesen, habe keine Pickel...
aber sooooon Hals
Gruß Deka

Hallo zusammen,

Es gibt also nicht nur einen "Autopapst", sondern anscheinend auch noch mindestens einen "Autokardinal" um in der Hierarchie zu bleiben.

SPON von heute:

www.spiegel.de/auto/aktuell/zahl-der-hyb...oppeln-a-879282.html

Interessant finde ich hier die Leserkommentare zu dem Artikel.
Besonders dieser Zeitgenosse hat mal wieder gaaaar nixxx verstanden :

3. Hybrider Blödsinn
Der Hybrid-Boom ist doch genauso ein Irrweg wie die Stromversorgung aus "Erneuerbaren". Nur weil es vermeintlich "öko" ist, muss ich einen doppelten Antrieb mitschleppen und einen doppelten "Kraftstoff"speicher in Form von Tank und Batterien. Wobei die Batterie ein Energiespeicher mit weitaus geringerer Leistungsdichte (sprich kW/kg oder kW/Liter) ist als Benzin oder Diesel. Hinzu kommt, dass die Technik unnötig kompliziert und aufgebläht ist. Es gibt inzwischen genügend Untersuchungen, die belegen, dass ein Hybrider keinen Deut spoarsamer ist als ein effizienter Dieselmotor. Aus eigenerer Erfahrung kann ich das vor allem für den Autobahnverkehr bestätigen.

Tja, der dumme dumme Autobahnverkehr. Aber auch alles macht er uns kaputt.

Welche Untersuchungen meint der Gute ?
Selbst die Auto BILD äußert sich mttlerweile schon zurückhaltender (s. Vergleich Ampera/PiP).

Gruß
Jürgen

Habe auch die Kommentare gelesen. Immer wieder der selbe Quatsch, von wegen Batterieaufwand, Mehrgewicht, nur bei Stadtfahrt. Kein Wort über die Bemühungen von Toyota die Autos umweltfreundlicher zu machen durch mehr Recycling (auch wenn die Haptik nicht passt - welch ein Wort?!), weniger Verbrauch, weniger Abrieb und so weiter.

Und dann meine Dieselfreunde. Mein lieber Jolly. Das geht ja rückwärts Richtung Mittelalter.

Also weiter Aufklärung betreiben und den HSD-glider geniessen. Das Leben ist zu kurz, um beschissene Autos zu fahren.

Egon schrieb:

...
Nicht die Kommentare unter dem Bericht lesen, die meisten davon verursachen Pickel.

Grüße, Egon

Doch, genau die sind witzig! Besser als jede Sitcom !

, Walter

haarthhoehe schrieb:

Also weiter Aufklärung betreiben und den HSD-glider geniessen. Das Leben ist zu kurz, um beschissene Autos zu fahren.


Volle Zustimmung!

Zu dem Unsinn in den Spiegel-Kommentaren: Das mit den 10.000 Liter Benzin an Energieaufwand für die Produktion einer Batterie muss kürzlich irgendwo gestanden haben, darauf haben mich auch schon zwei Bekannte angesprochen. Ich kann es mir nicht vorstellen und selbst wenn es annähernd so sein sollte ist dabei sicher nicht die Batterierecyclingquote von 95-98% berücksichtigt

In 10.000 Litern Benzin stecken 100 Megawattstunden. Wird die Batterie 6 Monate lang bei 500°C gegart, bevor sie durch ist? Das ist doch ausgemachter Unsinn. Wüsste gerne, woher das stammt.

Thomasgo schrieb:
... Wüsste gerne, woher das stammt.

Erinnert mich an die Geschichte mit dem Spinat...

Zitat:
Hybrid-Fahrzeuge im Winter - Kälte frisst Verbrauchsvorteil // Technisch ist der Winter für Fahrzeuge mit Elektroantrieb immer noch ein Problem. Bei reinen Elektroautos gehen die Minustemperaturen auf die Reichweite. Das Problem haben Hybride nicht. Aber auch deren Effizienz sinkt mit fallendem Thermometer.
www.tagesspiegel.de/weltspiegel/mobil/hy...vorteil/7680132.html

Grüße, Egon

Tja, so langsam machen auch die ihre Erfahrungen.

hs

Zitat:
Im schrumpfenden deutschen Auto-mobilmarkt zählten Fahrzeuge mit Hybrid-Antrieb 2012 zu den klaren Gewinnern
idw-online.de/pages/de/news516239

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Zitat:
Im schrumpfenden deutschen Auto-mobilmarkt zählten Fahrzeuge mit Hybrid-Antrieb 2012 zu den klaren Gewinnern
idw-online.de/pages/de/news516239

Grüße, Egon

Der stärkste Monat der Neuzulassungen von Hybrid-Fahrzeugen war im Jahr 2012 der Juni. Hier wurden insgesamt 2.511 Fahrzeuge mit Hybrid-Antrieb neu zugelassen, so viele wie noch nie zuvor. Gegenüber dem Juni des Vorjahres 2011 stellt dies eine Steigerung um rund 250 Prozent dar.


Zufall, dass genau da der Yaris HSD und der Prius+ ihren Marktstart hatten? Wie viele von denen zierte wohl der große "I love Hybrid"-Schriftzug?

Hallo,
im aktuellen PS-Magazin auf NTV kam ein Bericht aus Detroit.
VW will in den USA ab 2014 einen SUV mit einem Antriebskonzept wie im RX450h anbieten. Der letzte Satz war da "wird aber sehr teuer".

Gruss Silberrücken