Priusfreunde.de

Da können wir doch wohl mithalten!!!

Toyota Prius Plus 1.8 Hybrid Energy Drive Tec Edition Blue Logo

Habe aber nur ein Live

Zitat:
Dudenhöffer: Deutsche Autoindustrie hat Hybrid-Entwicklung verschlafen
- www.finanznachrichten.de/nachrichten-201...-verschlafen-007.htm
- www.presseportal.de/pm/6511/2398177/dude...lung-verschlafen/rss

Grüße, Egon

Doppelt !!
mfG schwarzvogel

Diese bemerkenswerte Erkenntnis in Sachen Hybrid verschlafen haben die meisten von uns schon sehr lange vor Herrn Dudenhöffer gewonnen, welcher ja bisher keinesfalls als Hybrid-"Förderer" in Erscheinung getreten ist ...
mfG schwarzvogel

Ich empfinde dem sein Gerede als Taktik.
Ausgefeiltes Marketing.
Wir haben verschlafen !
Die Japaner sind besser !
Aber jetzt sind wir wach. Der Hochtechnologiestandort schlägt nun zurück.
Kein Japaner bietet einen HSD-Diesel, wir aber.
Kein Japaner bietet über 200 PS und dann noch über 200 Spitze. Aber wir hier.
Wartet, kauft keine Japaner. Deutschland ist aufgewacht. Und dort besonders die DA = Deutsche Autoindustrie.

Zitat:
Als langjähriger Partner der Eco Fashion Days [...] stellt Toyota in diesem Jahr eine Hybrid-Flotte als Shuttle-Service. Mit einem Fotowettbewerb möchte Toyota die Besucher darüber hinaus kreativ an seine Hybrid-Modelle heranführen.
www.auto-medienportal.net/artikel/detail/19226/



Grüße, Egon

Ich sehe das "Erwachen" deutscher Autobauer durchaus positiv.
Konkurrenz belebt das Geschäft.
Besonders gespannt darf man auf Langzeiterfahrungen sein !
mfG schwarzvogel

Man kann sich das Grinsen kaum verkneifen, wenn man den AMS Bericht liest - da ist von dem Glücksgefühl die Rede, einen Berg mit wenig Leistung und viel Talent zu erklimmen, statt umgekehrt, vom Können, den richtigen Gang einzulegen und durch flottes Schalten die Zugkraftunterbrechung zu minimieren - nun ja, es sind Lobeshymnen auf den neuen BMW 114i - welcher mit 102 PS und 180Nm aus einem 1,6L Turbo nun über 11 Sekunden auf 100 braucht und sich vermutlich im Alltag langsamer anfühlen wird, als ein Yaris HSD, dafür aber einen Normverbrauch von 5,5Litern aufweist

Plötzlich wird darüber schwadroniert, was 100PS vor 25 Jahren mal wert waren, wo noch kurz zuvor dem YHSD Überholvorgänge auf der Landstraße als Suizidversuch ausgelegt wurden

Damit keine Mißverständnisse aufkommen. Ich begrüße ausdrücklich die Idee, dass Fahrzeuge mit gehobener Ausstattung nicht immer auch exorbitante Leistung haben müssen und freue mich darüber, dass der Bedarf an "Premiumfahrzeugen" mit geringerer Leistung erkannt wurde. Allerdings frage ich mich, warum das im deutschen Autojournalismus gleich romantisch verklärt werden muss (weißt Du noch, Schatz, mit unserem alten 2002 nach Italien, das war was... ), während andere effiziente Fahrzeuge als "fahrende Verzichtserklärung" tituliert werden... Naja...

www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte...-zeiten-5957333.html

www.focus.de/auto/neuheiten/kompakte/bmw...ller_aid_752498.html

Ich frage mich allerdings, warum dort nicht der neue 3-Zylinder zum Einsatz kommt? Scheint mir deutlich geeigneter für den Einsatzzweck. Vermutlich noch nicht fertig entwickelt?

Was dieser 114i-Quatsch soll verstehe ich allerdings auch nicht. Ein 116i mit 136PS hat bereits ganz ordentliche Fahrleistungen und kommt zu einem identischen Normverbrauch in der Version als Handschalter.

Der 114i bringt daher nicht mal etwas für den Flottenverbrauch. Richtig übel muss sich allerdings erst ein 114d fahren. Wäre ein Prius nicht abgeriegelt...

Gruß

Helgo

Finde den Schritt an sich einen 100 PS Einstiegsmotor anzubieten sehr löblich. Zumal plötzlich festgestellt wird, dass man damit sogar auf der Autobahn fahren kann. Aber wahrscheinlich nur mit 100-BMW-PS.

Ich fahre mit meinen 98 PS und 170 NM gern und oft auf der Autobahn und habe nie das leiseste Leistungsdefizit gespürt.

Allerdings verbraucht der BMW tatsächlich etwas zuviel für die gebotene Leistung.

Hallo,
bei 6.800 U/min dreht er freudig. Aber ob er wohl "jault"?
Das bleibt dem HSD vorbehalten.
Alles eine Frage der Interpretation.

...den drehfreudigen Motor des BMW 114i bei 6.800 U/min fast in den Begrenzer laufen zu lassen.


...wirft sich begeistert in Kurven, dreht heftig, zieht ein wenig und fühlt sich trotz der sachten Fahrleistungen immer schnell an.


Na klar, ist doch ein BMW. Das Gefühl ist wichtig.
Harzbube grüßt und könnte sich rammeln.

Zitat:
Der ADAC und die deutschen Autobauer feiern sich gegenseitig. So passiert nichts Unvorhergesehenes: ein Mercedes wird "Lieblingsauto der Deutschen", ein BMW "Auto der Zukunft" und ein Audi zum "besten Gebrauchten". [...] ADAC kürt Dieselfahrzeug statt Elektro- oder Hybridauto [...] Der Verkehrsclub rechtfertigt seine Wahl mit der Alltag- und Praxisnähe der Ergebnisse, die ihn zu der Wahl bewegt hätten.
www.sueddeutsche.de/auto/adac-gelber-eng...tomobilbau-1.1575649

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Zitat:
Der ADAC und die deutschen Autobauer feiern sich gegenseitig. So passiert nichts Unvorhergesehenes: ein Mercedes wird "Lieblingsauto der Deutschen", ein BMW "Auto der Zukunft" und ein Audi zum "besten Gebrauchten". [...] ADAC kürt Dieselfahrzeug statt Elektro- oder Hybridauto [...] Der Verkehrsclub rechtfertigt seine Wahl mit der Alltag- und Praxisnähe der Ergebnisse, die ihn zu der Wahl bewegt hätten.
www.sueddeutsche.de/auto/adac-gelber-eng...tomobilbau-1.1575649

Grüße, Egon

Ein 520d ist vieles, vor allem aber mit Sicherheit nicht das Auto der Zukunft. Man muss gar nicht mehr in Zeitschriften für Automobilentwicklung schauen, um zu ahnen, dass der Diesel im PKW seinem Ende entgegen nagelt, selbst Taxifahrer steigen vielfach auf Erdgas oder Hybridfahrzeuge um. Naja, die meisten neuen Ideen werden belächelt, bis sie sich durchgesetzt haben

Vorsicht. Der ADAC ist das Sprachrohr der deutschen Autobauer. Die dürfen nicht anders. Wenn mir meine Arbeitskollegen die ADAC-Zeitschrift wieder einmal unter die Nase halten, schmeiße ich die in die Ecke. Mit Masse kann man ja alles ins rechte Licht rücken, auch wenn es der größte Mist ist.

www.spiegel.de/auto/aktuell/deutsche-zul...echnik-a-877946.html

da lobe ich mir das HSD- Konzept. Intelligent, LowTech, simpel. Man musste nur drauf kommen und Details optimieren.


Aber so, wie im obigen Artikel, scheint es mir deutlich zu kompliziert. Aber typisch. Immer wieder auf Altem aufbauend. Die biologische Evolution funktioniert zwar genau so, aber wie wir alle, die mit Rückenproblemen z.B. wissen, für das Individuum nicht optimal.