Priusfreunde.de

Ein schöner Bericht, der zwar nur indirekt Bezug auf Hybride nimmt, umso mehr aber auf die Mentalität der Hybrid-Fahrer im Straßenverkehr

Wenn ich dicke SUV sehe, oder Fahrer neben mir noch beschleunigen, während ich schon auf die erkennbar rote Ampel zurolle, denke ich mir auch oft:"5€ pro Liter würden so manches Problem lösen".

Kennen vermutlich schon Einige hier, trotzdem nett:

www.spiegel.de/auto/aktuell/benzinpreis-...n-muss-a-851029.html

""Das Problem sitzt hinter dem Steuer"" - das ist Wahr!

Wollte den Link zum SPON Artikel auch gerade posten.
Diese Ampel-Rally-Fahrer sind schon der Hammer.
Noch mal richtig rauf aufs Gas, am besten noch einen schön schneiden um dann an der Ampel die Pole zu haben...

Ich klatsche immer demonstrativ Beifall, wenn ich an der nächsten roten Ampel dann wieder neben so einem Spinner stehe und er zufällig rüberschaut *g*...

Da bin ich vorsichtig geworden, da man nie weiß, was dem anderen gerade über die Leber gelaufen ist...

Die Werbung sagt aber auch, dass es nur so geht: "Vorsprung durch Technik".

Welche Automarke so Reklame macht, wißt ihr wahrscheinlich selbst.

Und ich muss zugeben, wenn so einer mich "schafft" und vor mir einscheren kann, hat er Vorsprung durch Technik (eine Wagenlänge).

"Nett" sind auch die Dunkel-Gelb-Fahrer.
Während ich bei GELB gemütlich runterbremse, muss mein "Nachbar" noch mal drauftreten, um drüberzukommen.
Habe sogar schon mal einen Hintermann gehabt, der mich für dieses Manöver extra noch überholte.
Dafür braucht man also die 200 und mehr PS

Gruß
Helmut

Also um den Besitzer eines fetten SUV (wo fängts an, wo hörts auf? Ist ein Tiguan fett? Oder ein Niva?Oder ein DodgeRam? DER ist kein SUV...)braucht ihr euch i.d.R: keine Sorgen zu machen. Die zahlen das war an der Tanke, aber mit Sicherheit nicht vom mühsam abgesparten Geld.
Der teure Sprit schafft die Friseurin mit ihrem alten Fiesta/Polo/Yaris. Also nicht unbedingt freuen, denn es wird für alle teurer. Für mache zu teuer.
Die sitzen aber nicht im Cayenne oder Q7...

Nicht falsch verstehen!
Ich glaube, es geht nicht um die Größe des Autos, sondern um die Fahrweise...

TF104 schrieb:
Die sitzen aber nicht im Cayenne oder Q7...


Die Fahrer von X5 und Co interessiert der Spritpreis wahrscheinlich weniger, als die Fahrer von Autos der Kompaktklasse.

Wagen dieser Klasse laufen fast immer als Leasing- oder Flottenfahrzeuge. Den Sprit bezahlt die Firma und damit indirekt zum Teil der Steuerzahler.

Gruß Jörg

Nicht nur Sprit!
Das Auto wird auch vom Steuerzahler bezahlt, wenn auch zum Teil.

Also mit der Fahrweise hat das Fahrzeug als solches wenig zu tun. Es liegt wohl eher an der Mentalität des jeweiligen Fahrers bzw. der Fahrerin.

Und nochmal: auch wenn der Wunsch nach höheren preisen da ist. Als letztes fahren diese Idioten nicht mehr. Vorher sind da andere von der Straße verschwunden.
Deshalb trifft sowas -wie fast immer- zuerst die Falschen.

Allerdings stoßen hohe Preise möglicherweise ein generelles Umdenken an.
Schon lange vor CO2-Grenzwerten, etc. motorisierten in Europa Vierzylinder das Volk, in den USA Sechs- oder Achtzylinder.

Viele Jahrzehnte lang war Sprit in den USA günstiger als Mineralwasser (jetzt ungefähr Parität), das formt eben auch das Konsumverhalten.

In den USA gibt es eine klare Schwelle bei 4$ pro Gallone, ab welcher 2008 und 2011 der Absatz von Hybrid- und Kleinwagen im dreistelligen Prozentbereich zugelegt hat.

Man vermutet eine weitere Schwelle bei 5$ pro Gallone, aber so weit sind wir noch nicht.

Hier ist das Problem ja vergleichsweise klein. Audi A6 mit 3 Liter V6 sind hier schon die größeren Motorisierungen, in den USA sind es die kleinsten.

Der Basismotor in Golf, Jetta oder Passat ist ein 2,5 Liter 5 Zylinder mit 170 PS, darüber gibt es dann die 2.0 Liter TSI Turbos...

Erst seit kurzem gibt es überhaupt Autos unterhalb der Golf-Klasse zu kaufen und dies auch nur vereinzelt, der Fiesta wird beispielsweise inzwischen importiert.
Der Preis würde es richten, wenn die Steuer mal langsam steigen würde. Vor Steuern ist Benzin in den USA nämlich witzigerweise teurer als hier. Was das ökonomisch heißt, erspare ich Euch jetzt mal

Laut Bericht in unserer Tageszeitung sind wir in Deutschland bei den Neuzulassungen bei einem Durchschnitt von 138PS.

Was soll das?
Was sollen diese PS kompensieren?

Laut "Aktuelle Stunde"(WDR) kostet ein Polo im Monat 420 Euro, ein Cayenne (als Dienstwagen mit allen Steuervergünstigungen) 314 Euro.

ca. 2:24min Video

Zieht euch das rein und macht große Augen.

Gruß
Helmut

ellert_de schrieb:
Laut Bericht in unserer Tageszeitung sind wir in Deutschland bei den Neuzulassungen bei einem Durchschnitt von 138PS.

Was soll das?
Was sollen diese PS kompensieren?
Wohl in erster Linie das ständig steigende Gewicht bei Neufahrzeugen.

Übrigens, nur zur Erinnerung: Auch der aktuelle Prius hat eine Systemleistung von 136PS, wenn auch diese Leistung nur verfügbar ist, wenn die HV-Batterie ausreichend geladen ist.

gshybrid schrieb:
ellert_de schrieb:
Laut Bericht in unserer Tageszeitung sind wir in Deutschland bei den Neuzulassungen bei einem Durchschnitt von 138PS.

Was soll das?
Was sollen diese PS kompensieren?

Wohl in erster Linie das ständig steigende Gewicht bei Neufahrzeugen.



Ich tippe mal auf das ständig steigende Gewicht der Fahrer/innen ...