Priusfreunde.de

Das Wirrwar um den Biosprit E10 geht in eine neue Runde: Auf dem Benzingipfel in Berlin haben sich Politik und Industrie darauf geeinigt, den umstrittenen Kraftstoff weiter auszuliefern. Allerdings sollen Verbraucher besser informiert werden.

www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/0,1518,749714,00.html

Das ist echt nur noch zum Lachen. Die sind also der Meinung, dass wir das nicht so richtig verstanden haben mit dem E10. Ich bin ja mal gespannt, wie die Information aussieht, die wir noch nicht haben.

Eigentlich müsste sich der Markt doch einfach durch Angebot und Nachfrage regeln. Zur Zeit ist numal E10 im Überangebot und die Nachfrage im Keller. Da müsste der Preis doch fallen, wenn hier mit der Marktwirtschaft alles in Ordnung wäre. Ist es aber anscheinend nicht.

Gruß, Günter

Gestern sagte ich: "Am Ende des Benzingipfels werden 10.000 Info-Broschüren gedruckt, an die Tankstellen verteilt und E10 geht weiter."

Mal sehen, och ich Recht habe.

Gruß Holger

Kanjuka schrieb:
Eigentlich müsste sich der Markt doch einfach durch Angebot und Nachfrage regeln. Zur Zeit ist numal E10 im Überangebot und die Nachfrage im Keller. Da müsste der Preis doch fallen, wenn hier mit der Marktwirtschaft alles in Ordnung wäre. Ist es aber anscheinend nicht.

Gruß, Günter

Eigentlich ja, aber beim Benzin funktioniert das etwas anders mit Angebot und Nachfrage. Da werden nicht die sich schlecht verkaufenden Produkte verbilligt, sondern die Alternativprodukte verteuert...

Gruß Gerd

@Kanjuka schrieb :
Die sind also der Meinung, dass wir das nicht so richtig verstanden haben mit dem E10.

Richtig.
Weil wir Deutschen von Geburt an blöd sind.
Und deshalb haben wir auch genau die Politiker die wir verdienen.
Dazu kommt noch eine Presse, eine Medienlandschaft,
die immer meint, sie treffe die Meinug....nur wessen ? Wahrscheinlich nur ihre selbst.

Bio -Ethanol, schon diese Verarschung treibt mir die Zornesröte ins Gesicht !
Was ist da bitte Bio ?
Ich zitiere Dr. R. Poeschl (Bund Naturschutz):
Ethanol ist Alkohol aus Zucker hergestellt.
Den gewinnt man hierzulande aus Zuckerrüben, Getreide oder Mais, in den warmen Ländern aus Zuckerrohr.... u.a. Aber eben aus Nahrungspflanzen. Und für deren Anbau wird Ackerboden ge- verbraucht ......
Die benötigte Ethanolproduktion könnte bei uns lediglich nur zu einem Drittel den Bedarf decken. Sauber sag ich da nur.

Man will mir also weismachen, ich (man) täte etwas für die Umwelt.
Das Gegenteil ist der Fall.


So, wir alle gemeinsam sind der Meinung , dass zualler-allererst die Geschwindigkeitsbegrenzungen eingeführt werden müssen.
Wenn man sieht was auf Autobahnen und Landstraßen los ist - muss man der Meinung sein, der Krafststoff ist noch viel zu billig.

Weitere Hilfsmittel :
- es müssen (müssen) noch kraftstoffsparsamere Autos gebaut werden.
- weg mit den Vergünstigungen in jeder Form und Art für Firmenfahrzeuge.

Das wären der gravierendsten Schritte zum Kraftstoff sparen.
Tja, ich träume weiter.

Und nun noch der :
die Amerikaner haben einen passenden Begriff für die "Vermeidung" des Hybrid ---> Prius bei den Deutschen :

Resistance to change
(frei übersetzt : Widerstand gegen Änderungen/Neuerungen)

Ich habe jetzt schon Aschermittwochsstimmung.

Nur mal so gefragt welche Abhängigkeit macht mehr Sinn die vom Öl oder die von Nahrung?

Ich Tanke weiter kein E10.

Der ADAC begrüßt das Festhalten an E10
Das war es dann endlich mit diesem Lobbyverein und
meiner Mitgliedschaft.
Ich werde den Saftladen kündigen.

44,50 € Mitgliedsbeitrag = 4450 Ct / 8 = 556 Liter
Super Plus (bei 8 Ct Unterschied zum E10) = 11125 Km (bei 5 L im Durchschnitt)
wo ich auf den Preisunterschied pfeifen kann !

Mobilitätsgarantie hab ich sowieso durch Toyota.

Gruß Spocki

Kann ich nur begrüssen, hab einen Kollegen der hat bei Toyota gearbeitet, man rechnet mit 15% Mehrverbrauch, Schäden die entstehen könnten nicht eingerechnet. Werden vom Hersteller nicht übernommen. Also Finger weg von dieser Klingelbrühe. Zeigt diesem Regierungspack endlich mal die Grenzen, hat schon mal funktioniert 1989....

Ich empfehle die Sendung "Frontal21"von heute im ZDF. Sicher in der Mediathek abrufbar.
Dort wird alles auf den Punkt gebracht. Die Diskussion im Forum wird hier bestätigt.
Also, unbedingt ansehen.

MfG Harzbube.

Die Frontal 21 Sendung heute war, wie alle anderen auch, wieder mal recht sehenswert. Hut ab wie mutig und offen das ZDF die Fakten auf den Tisch legt.

Ab sofort weigere ich mich, das E in E10 "Bio-Sprit" zu nennen sondern benutze ab jetzt alle möglichen Varianten von Ackerschnaps.

Übrigens bezweifle ich sehr, dass sich die Autofahrer von der Info-Offensive beweihräuchern lassen. Im Gegenteil. Vielleicht wachen jetzt auch die letzten Zweifler auch.

Nix kapiert und nix verstanden in Berlin. Politiker - wiedereinmal - unfähig.
Ende des Monats wird hier in BaWü abgewählt. E10, S21 und AKW sind das Grab der CDUFDP. Danach fragen die sich dann

Wie konnte das nur passieren??

easyroller schrieb:
@Kanjuka schrieb :
Die sind also der Meinung, dass wir das nicht so richtig verstanden haben mit dem E10.

Richtig.
Weil wir Deutschen von Geburt an blöd sind.

Soo würde ich das nicht sagen. Meine Erfahrung ist: Der einzelne Mensch ist schon intelligent, aber je mehr Menschen zusammenkommen, umso weniger Intelligenz ist vorhanden.

Bio -Ethanol, schon diese Verarschung treibt mir die Zornesröte ins Gesicht !
Was ist da bitte Bio ?
Du erwartest doch wohl nicht, dass Zuckerrüben und Mais jetzt in Demeter-Qualität von Bio-Bauern angebaut werden?

So, wir alle gemeinsam sind der Meinung , dass zualler-allererst die Geschwindigkeitsbegrenzungen eingeführt werden müssen.
Wenn man sieht was auf Autobahnen und Landstraßen los ist - muss man der Meinung sein, der Krafststoff ist noch viel zu billig.

Weitere Hilfsmittel :
- es müssen (müssen) noch kraftstoffsparsamere Autos gebaut werden.
- weg mit den Vergünstigungen in jeder Form und Art für Firmenfahrzeuge.

Das wären der gravierendsten Schritte zum Kraftstoff sparen.

So war es ja am Anfang auch gedacht. Ich erinnere nur mal an den EU-Umweltkommissar Dimas, der 2008 eine CO2-Grenze von 120g fuer 2012 gefordert hat. Vielleicht kann sich noch jemand an die Reaktion der deutschen Politiker erinnern: "Sollen wir jetzt ein Volk von Kleinwagenfahrern werden???". Frau Merkel hat sich erst groß als Klimakanzlerin feiern lassen um dann, als es konkret wurde mit der Autolobby den EU-Beschluss soweit zu verwässern, dass am Ende weniger herausgekommen ist, als die sogenannte freiwillge Selbstverpflichtung von 140g bis 2008.

Hier der Link zur beschlossenen EU-Verordnung: www.bmu.de/files/pdfs/allgemein/applicat...2_emissionen_pkw.pdf

Das denglische Zauberwort heisst hier "Flotten-Phase-In" mit dem die Hersteller nur einen Teil ihrer Flotte in die CO2-Bewertung einfliessen lassen müssen. Hinzu kommen die andere Massnahmen mit denen 10g CO2 anrechenbar sind, wie

- Einführung von Mindeststandards für die Effizienz von Klimaanlagen
- Einsatz genauer Reifendrucküberwachungssysteme
- Einführung von Obergrenzen für den Reifenrollwiderstand für Reifen
- Einsatz von Gangwechselanzeigen, unter Berücksichtigung des Ausmaßes, in dem Konsumenten von diesen Einrichtungen in wirklichen Fahrsituationen Gebrauch machen
- Fortschritte im Kraftstoffverbrauch leichter Nutzfahrzeuge (Lieferwagen) mit dem Ziel der Erreichung von 175 g/km CO2 bis 2012 und 160 g/km CO2 bis 2015
- Erhöhter Einsatz von Biokraftstoffen

Ausserdem die sogenannten Öko-Innovationen (7g CO2 anrechenbar):

- Verwendung fortschrittlicher Kältemittel für mobile Klimaanlagen 6-Gang-Schaltgetriebe
- „eco mode“ Getriebe
- LED Leuchten
- Kommunikations-, Navigations- und Fahrerinformationssysteme
- Tempomat (Cruise Control)
- Solar-Glasdach

Die wirkungsvollste und einfachste Massnahme wäre natürlich ein Tempolimit. Und ich denke, damit wird auch Herr Röttgen beim Benzingipfel gedroht haben. Es gab glaube ich nur eine Pressemitteilung, bei der dieses Unwort erwähnt wurde.

Tja, ich träume weiter
Hast du auch schon von der Forderung nach mehr Hybrid-Autos geträumt?

Ich zitiere mal aus einer guten Zusammenfassung der Thematik von der Deutschen Bank von 2009:

"Durch die Hybrid-Technologie sind Kraftstoffeinsparungen von bis zu 25% gegenüber vergleichbaren Benzinern möglich."

www.dbresearch.de/PROD/DBR_INTERNET_DE-P...0000000000237289.pdf

Das wären fast 40g mögliche CO2-Reduzierung (152g CO2/km, deutsche Autos 2010). Wäre da eine Förderung von Hybrid-Autos nicht angebracht?

Gruß, Günter

Das wären fast 40g mögliche CO2-Reduzierung (152g CO2/km, deutsche Autos 2010). Wäre da eine Förderung von Hybrid-Autos nicht angebracht?


Laut dem Herrn Brüderle, bzw. der komische Onkel oder Wirtschaftsminister in Deutschland, werden doch
Hybrid-Autos in Deutschland gefördert. Angeblich hat der deutsche
Staat den Deutschen Automobilherstellern mehr als 500 Millionen
Euros für die Entwicklung beigesteuert.
Mercedes-Benz hat sich von dessen Anteil wahrscheinlich
Michael Schumacher und den Bau einen
s neuen F1-Auto finanziert.
BMW entwickelt vermutlich davon Ihre DTM-Autos
Audi legt es evtl. für den Bau des nächsten Le-Mans-Fahrzeugs
an...
Opel evtl direkt an GM weitergeleitet.
VW die Dakar-Fahrzeuge entwickelt.
Ford, weiß ich nicht, denn die tun was, aber fragt sich nur was

Kann ich nur begrüssen, hab einen Kollegen der hat bei Toyota gearbeitet, man rechnet mit 15% Mehrverbrauch, Schäden die entstehen könnten nicht eingerechnet. Werden vom Hersteller nicht übernommen. Also Finger weg von dieser Klingelbrühe. Zeigt diesem Regierungspack endlich mal die Grenzen, hat schon mal funktioniert 1989...
HaHa, dein Kollege sollte sich mal einen Job suchen in dem er wenigstens etwas Ahnung hat. 15% Mehrverbrauch bei einer 10% Ethanol beimischung. Was immer er raucht, er sollte es lieber sein lassen.

Die Frontal 21 Sendung heute war, wie alle anderen auch, wieder mal recht sehenswert. Hut ab wie mutig und offen das ZDF die Fakten auf den Tisch legt.
Jau, super Mutig einen Trottel ausfindig zu machen der sich den Tank wegen E10 leerpumpen lässt. Die Dummheit der Menschen ist halt Grenzenlos, Einstein wußte bescheid

Ab sofort weigere ich mich, das E in E10 "Bio-Sprit" zu nennen sondern benutze ab jetzt alle möglichen Varianten von Ackerschnaps.

Psssst, EU Nachhaltigkeitsverordnung für Biotreibstoffe. Nix Regenwald hau weg, Nix hungernde Afrikaner.
Richtig ist: Lebensmittel schmeiß weg, haben ja genug.
Daraus Bioethanol machen, Nöööö. Lieber in den Gullie kippen, hält die Preise stabil
Hoppla, steht ja net in der Bild.

Tankt nur SuperPlus, die Mineralölkonzerne reiben sich die Fingerchen. Rekordgewinne, Sabber.

Den gewinnt man hierzulande aus Zuckerrüben, Getreide oder Mais, in den warmen Ländern aus Zuckerrohr.... u.a. Aber eben aus Nahrungspflanzen. Und für deren Anbau wird Ackerboden ge- verbraucht ......
JaHaHA, dann fress mal ne Zuckerrübe
Aber um mal mit Zahlen zu jonglieren: 1,5% der verfügbaren Fläche in Brasilien wird für den Zuckerrohr anbau genutzt.
Wat? Glaubste net:
www.manager-magazin.de/politik/deutschla...,2828,749727,00.html
Ist zwar nicht BILD, sollte aber denoch verständlich sein.

Nur mal so gefragt welche Abhängigkeit macht mehr Sinn die vom Öl oder die von Nahrung?
Huiii, willst also unabhängig von Nahrung werden. Dann viel spaß beim Dreck fressen

Das ist echt nur noch zum Lachen. Die sind also der Meinung, dass wir das nicht so richtig verstanden haben mit dem E10. Ich bin ja mal gespannt, wie die Information aussieht, die wir noch nicht haben
Neeiiiiiiin, liegt nicht an fehlenden Infos.
Der Hauptgrund warum sich die deutschen mal wieder vor der Welt blamieren ist:
Resistance to change
Resistance to change
Resistance to change
Resistance to change
Resistance to change
Resistance to change
Resistance to change
Resistance to change
Resistance to change
Resistance to change
Resistance to change

-gerade bei Welt-Online gefunden:
"Polizei in SH darf Autos nicht mit E10 betanken!"
-ist doch toll!!!!!
MfG
jofo

jofo schrieb:
-gerade bei Welt-Online gefunden:
"Polizei in SH darf Autos nicht mit E10 betanken!"
-ist doch toll!!!!!
MfG
jofo

Diese Meldung verbreitete WDR4 auch gerade um 11 Uhr in den Nachrichten.

Jetzt ist das Durcheinander komplett und man kann niemandem mehr verübeln, wenn er sich diese Suppe nicht in den Tank füllt.

Wenn nicht einmal die Polizei, die für ihren Fahrzeugpark Spezialisten beschäftigt, sicher ist ob E10 unschädlich ist, spricht das eigentlich für sich.

Mfg
esf