Priusfreunde.de

hallo toyota,

nachdem ich die frage schon zweimal meinem händler gestellt, jedoch nie eine antwort erhalten habe, wende ich mich nun direkt an euch.

ich fahre einen prius von 2001 und bin mit dem fahrzeug sehr zufrieden. nachdem er nun die 100.000km marke durchbrochen hat, möchte ich das getriebeöl wechseln. nach meinen informationen haben sich die spezifikationen des öls vom P1 zum P2 geändert. es soll im neueren prius ein dünneres öl mit besserem isolationsvermögen eingesetzt werden.
dünneres öl würde bedeuten, weniger widerstand, bessere isolation würde bedeuten mehr schutz vor, beim prius 1 nicht ganz unwahrscheinlich, verbrannten wicklungen in den motor/generatoren.

meine frage: darf ich das neue öl in meinem prius 1 verwenden?

wenn nein, gibt es handfeste gründe, die dagegen sprechen oder wurde es nur nicht getestet und kann daher nicht freigegeben werden?

vielen dank für die antwort und vor allem für dieses tolle fahrzeug. ich hoffe toyota wird in zukunft auf diesem weg noch viel weiter gehen.

mfg mein name

Guten Tag Herr,

vielen Dank für Ihre E-Mail.

Über unseren Webshop Serviceliteratur, den Sie auf unserer Homepage
www.toyota.de unter der Rubrik Kundenservice finden, ist eine direkte
Bestellung ausgewählter Werkstattliteratur möglich. Bestellung sowie
Auslieferung der Dokumentation erfolgen zu den dort ausgewiesenen
allgemeinen Geschäftsbedingungen.

Darüber hinaus besteht unter <techdoc.toyota-europe.com> bzw.
<www.lexus-tech.eu> die Möglichkeit, online entsprechende
Serviceliteratur abzurufen.

Diese Online-Ansicht ist als Abonnement erhältlich und bietet Zugriff auf
zusätzliche Funktionen und Dokumente wie Reparaturhandbücher (RM),
Reparaturhandbücher für Unfallschäden an der Karosserie (BRM), elektrische
Schaltpläne (EWD), Merkmale neuer Fahrzeuge (NCF) und Servicedatenblätter
(SDS) auf den Techdoc-Webseiten von Toyota und Lexus.

Mit freundlichen Grüßen, Ihre
TOYOTA Deutschland GmbH


hallo toyota,

den verweis aus einen kostenpflichtigen service, damit ich mir als kunde selbst die spezifikationen von so "unwesentlichen" dingen wie ölen heraussuchen kann, betrachte ich als absolute unverschämtheit. das empfinde ich noch weitaus schlimmer, als den üblichen "keine ahnung textbaustein".
vielen dank dafür!

mfg mein name <br><br>Posting ge&auml;ndert von: kurzer, am: 22/04/2009 11:04

kurzer schrieb:

hallo toyota,
den verweis aus einen kostenpflichtigen service, damit ich mir als kunde selbst die spezifikationen von so &quot;unwesentlichen&quot; dingen wie ölen heraussuchen kann, betrachte ich als absolute unverschämtheit. das empfinde ich noch weitaus schlimmer, als den üblichen &quot;keine ahnung textbaustein&quot;.
vielen dank dafür!
mfg mein name

Hi Kurzer
das würde ich Dir ebenso unterschreiben.
Könnte von mir sein.

FK

Guten Tag Herr,

vielen Dank für Ihre Antwort.

Tatsächlich ist die Einsich in die hinterlegten Daten in den meisten
Berechen kostenfrei - unseren Informationen zufolge gilt dies auch für die
Unterlagen zum Service.

Darüber hinausgehende Unterlagen liegen uns zum Versand nicht vor.

Mit freundlichen Grüßen, Ihre
TOYOTA Deutschland GmbH

hallo toyota,

ich habe euch doch überhaupt nicht um irgendwelche unterlagen gebeten. ich habe eine einndeutige frage gestellt, auf die mir mit hoher wahrscheinlichkeit auch die werkstatthabndbücher keine antwort geben werden. zumindest mein händler sah sich bisher nicht in der lage zu antworten.

hier noch mal die 1,5 fragen:

darf ich das neue getriebeöl in meinem prius 1 verwenden?

wenn nein, gibt es handfeste gründe, die dagegen sprechen oder wurde es nur nicht getestet und kann daher nicht freigegeben werden?

mfg ich

Guten Tag Herr,

vielen Dank für Ihre Nachfrage.

Tatsächlich ist unseren Informationen zufolge ausschließlich das
ursprünglich vorgesehene und in der Betreibsanleitung Ihres Prius genannte
Getriebeöl zur Befüllung zu verwenden.

Ein Prüfung, ob das Getriebeöl für das derzeit aktuelle Modell auch für den
Vorgänger verwendet werden kann, wurde seitens TOYOTA nicht vorgegenommen,
sodass wir zur Kompatibiltät auch keine Aussage treffen können.

Wir hoffen, dass Ihnen dieser Hinweis weiterhilft.

Mit freundlichen Grüßen, Ihre
TOYOTA Deutschland GmbH

so, am ende gabs dann doch noch die erwartete antwort.

ich werde demnächst also einnen getriebeölwechsel machen lassen und zwar mit p2 öl. es sei denn, hier gibts eurerseits irgendwelche bedenken.

Toyotas Antwort ist enttäuschend, aber nicht unerwartet.

Im Prinzip ähneln sich die Getriebe des P I und P II sehr stark. Größter Unterschied ist die höhere Spannung beim P II. Deswegen muss das Öl höhere Isolationsanforderungen erfüllen.

Von der Mechanik her dürften beide Getriebe keine wesentlich verschiedenen Anforderungen an die Schmiereigenschaften des Öls stellen. Auch die Betriebstemperatur wird gleich sein.

Eigentlich sollte nichts dagegen sprechen, das neue Öl im alten Prius zu verwenden.

Gruß Holger

Ich kann mich erinnern, dass es bei der Kühlflüssigkeit (LLC = Long Life Coolant) eine ähnliche Fragestellung gab. Das LLC beim P2 ist wesentlich langlebiger als das beim P1 und braucht deshalb viel seltener gewechselt zu werden.

Also hab ich nach Rücksprache mit der Werkstatt bei meinem damaligen P1 das P2-LLC einfüllen lassen.

Na, das war mal wieder eine Meisterleistung des deutschen Toyota-&quot;Service&quot;...

Ich will demnächst auch das Öl wechseln. 120000km reichen wirklich.
Die Dichtung für die Getriebeölwanne (um den Dreck möglichst vollständig herauszubekommen) habe ich schon, wegen dem Öl habe ich noch überlegt.

Mir wäre das WS auch lieber und ich denke, ich probiere das mal aus. Die Erfahrungen aus den USA sind ja gut bis jetzt.

Bekommt man das Zeug eigentlich irgendwo in Deutschland, außer bei Toyota?

Bin mal gespannt, was das kosten soll.

tobistenzel schrieb:

Bekommt man das Zeug eigentlich irgendwo in Deutschland, außer bei Toyota?


Das wird bestimmt schwer...bei Castrol steht ausdrücklich &quot;Originalflüssigkeit verwenden&quot; dabei...

Hallo,

Wegen dem Getriebeöl hab' ich Toyota auch schon mal an der Strippe gehabt (da war mein Getriebe gerade im A***).

Die Aussage war ähnlich... WS ist nicht freigegeben.. also wird es von Werkstätten nicht verwendet..

Aber... im P2 wird es ja eingesetzt... und einen wirklichen Grund, warum man es nicht einsetzen kann, wurde mir auch nicht genannt.

Irgendwo hab' ich eine Seite gesehen, wo die Schwierigkeiten beim Wechsel von T4 auf WS beschrieben wurden.. da ging es vor allem darum, das durch die andere Viskosität das Schaltverhalten geändert wird.. aber da wir ja bekanntlich nicht schalten......

WS ist meines Wissens eine Toyota-Eigene Sache.. also wirst du WS wohl nur von deinen Toyota-Händler bekommen....

Ich weiß auch noch nicht, ob ich WS nehmen soll.. aber ich hab' jetzt auch fast 155.000km... und bei 90.000 ist mein Getriebe neu reingekommen... mal schaun..


ciao

Florian

Ich hab bei meinem NHW11 nach 60000 km mit T4 wechseln lassen. Meine (an sich freundliche) Toyota Werkstatt faselte was von Lifetime Füllung.

Nun gut, das Öl (eigentlich knallrot) sah nach knapp 7 Jahren dann auch entsprechend aus. Farbe dunkelbraun, höchste Zeit für den Wechsel.

Ich hab wieder das T4 verwendet, einfach um kein Riskio einzugehen. Das Auto steht im Produktiveinsatz, da wird nicht gebastelt

M.

In Sinsheim war ein P I-Fahrer, der bei Kilometerstand 166.000 sein Getriebeöl gewechselt hat (das ist nicht vorgeschrieben, es muss also nach Wartungsvorschrift das ganze Autoleben lang nicht getauscht werden).

Das Ergebnis sieht man unten: Das alte Öl (Schwarz) hatte ursprünglich die Farbe des neuen Öls (Rot). Zudem haben sich metallische Schwebstoffe am Boden des Röhrchens abgesetzt, die sich am Fuss der Ölwanne um den dort befindlichen Magneten sammeln.

Grüße, Egon

Was spricht eigentlich dagegen, in den Prius I genau die Ölsorte einzusetzen, welche der Hersteller vorschreibt?

Eine Getriebeölfüllung für den Prius II ist sehr teuer. Ist das Getriebeöl für den Prius I teurer?

Gruß Holger

Hallo Egon,
gestern bei VOX Automobil. Das Automatikgetriebe bei BMW (von GM)ist wartungsfrei (sagt der Hersteller)geht lt. TV-Bericht ab 160.ooo km oft kaputt. Grund ist ein verdrecktes Oelsieb; der Essener Getriebespezialist empfiehlt deshalb einen Oelwechsel ab 150000 km. Kosten 120-200€, immer noch billiger als repariert oder neu.
Könnte vielleicht auch für den Prius gelten. Ich werde jedenfalls dran denken, wenn es so weit ist.
Gruß Deka

Holger schrieb:
Was spricht eigentlich dagegen, in den Prius I genau die Ölsorte einzusetzen, welche der Hersteller vorschreibt?

Eine Getriebeölfüllung für den Prius II ist sehr teuer. Ist das Getriebeöl für den Prius I teurer?


Hallo,

der von Egon genannte &quot;P1 Fahrer&quot; war übrigens ich

Zum Öl:
Das &quot;schwarze&quot; Öl - es ist eher ein schmutziges dunkelbraun - sind die letzten Reste der Originalfüllung, als unser P1 vor genau 9 Jahren in Japan das Licht der Welt erblickte. Es handelt sich um original Toyota T-IV ATF.

Für den Ölwechsel hatte ich definitv NICHT vor das Toyota WS ATF (wie im P2) zu nehmen, da dieses keine Freigabe für den P1 hat. Außerdem bekommt man die Toyo-Öle nur beim Toyo-Händler -&gt; da kann ich ja gleich meine Geldscheine anzünden. Und warum ein gewisses Risiko mit dem WS eingehen???

Das neue Öl ist das LIQUI MOLY TopTec 1200 ATF; wurde vom Hersteller vor ca. einem Jahr erst in den MArkt gebracht.
Es hat von Toyota die Freigaben für die Öl-Sorten T-I, T-II, T-III und T-IV bekommen.

Der P1 benötigt 4,6l von dem Saft; für den 5 Liter-Kanister habe ich bei meinem Teilhändler lediglich 51 EUR bezahlt.

Ciao, Eisbär

danke, das war ebenso überzeugend, wie hilfreich. ich weiß, was ich demnächst in angriff nehmen werde.