Priusfreunde.de

Consulting kann durchaus ein lukratives Geschäftsmodell sein. Porsche ist z.B. als Ingeniuerdienstleister für zahlreiche Hersteller tätig. Spontan fallen mir der Harley-Motor, der Lada Samara und das Sitzsystem des Opel Zafira ein.

Mag sein, dass die Patentgabe hilft, Dienstleistungen an andere Hersteller zu verkaufen.

Auch Professoren für Automobilwirtschaft können sich irren.
Es ist noch nicht lange her, dass der Diesel uns als völlig alternativlos und unverzichtbar von allen möglichen Automobil-Eperten und Politikern angepriesen wurde!
Jetzt auf einmal ist BEV das Non-plus-ultra?!?!

Und das, obwohl der Infrastruktur-Ausbau gerade erst als zukunftsrelevante Aufgabe entdeckt wurde (s. zB Freistaat Bayern)



Gruß!
JoAHa

Timo1 schrieb:
Zitat Richter (Autoanalyst der CLSA in Tokio) lt. Handelsblatt:„Dies ist eine stillschweigende Anerkennung, dass die Zeit für die Hybridtechnik abläuft"

mag vielleicht in Japan/China so sein, hier in Europa hat's nicht mal wirklich angefangen...

Mit den 95g/km-CO2 Flotten-gedöns wird's hier 'ne Menge Hersteller geben - die noch was Liefern müssen ... und zwar mit ansonsten Sprit-durstigen Verbrennern (wg. den Arbeitsplaetzen)

Und statt selbst zu entwickeln - einfach einen Auftrag an AISIN.
(Conti/ZF sind ja der Platzhirsch, weil ihre Lösung einfach in bestehende Getriebe-Designs einbaubar ist)

ABER "Überholen ohne Einzuholen" ...habe ich schon mal irgendwo gehört - Hat nicht so ganz funktioniert

Wie ich Toyota einschätze, sind die sowieso ziemlich freizügig. In die Zentrale von Toyota in Japan kann man wohl auch einfach so aus- und einspazieren.
Und überhaupt wird doch schon sehr viel in Asien beeinflusst. Wieso sollen sie nicht mit Hybrid langfristig Recht haben auch wenn Deutschland das nicht so sieht und schon so einiges verschlafen und versaubeutelt hat. Was habe ich heute gelesen? 5 deutsche Autobauer haben sich abgesprochen im Dieselbetrug und nun geht's bald ans Eingemachte... „Denk ich an Deutschland in der Nacht, / Dann bin ich um den Schlaf gebracht“

13 Millionen Hybride hat Toyota verkauft, wieviel die Anderen? Ich schätze, "der Hybrid" wird mit solchen Aktionen als Übergangstechnik gefestigt. Derweil verkauft Toyota noch ein paar Millionen während andere ein paar 100 oder 1000 Plugins verkaufen. Toyota arbeitet derweil weiter an Wasserstoff.
Das Toyota den Anschluß verloren habe, naja. Man baue aus einem P4 PHEV den Benziner aus und fixiere das offene Ende des Getriebes. Es ist auch nach Prius 3 Plugin und Prius+ das dritte Auto mit LiIon. CHADeMo bieten sie in Japan an, beherrschen also auch Schnellladetechnik. Ob irgendjemand außer Tesla weiter ist als Toyota? Ich bezweifle es.

LG
Klaus

Timo1 schrieb:
... Was habe ich heute gelesen? 5 deutsche Autobauer haben sich abgesprochen im Dieselbetrug und nun geht's bald ans Eingemachte... „Denk ich an Deutschland in der Nacht, / Dann bin ich um den Schlaf gebracht“

Premium der anderen Art eben ...

wenn man's anders nicht schafft

Aber immer noch die große Ankündigungsklappe

Gruß!
JoAHa

Der Thread dazu: "5er-Kreis" und Kartellverdacht

LG
Klaus

@KSR1 "Das Toyota den Anschluss verloren habe" habe ich jetzt allerdings nicht aus dem Artikel heraus gelesen. Im Gegenteil sind sie doch vorbereitet auf das, was sie glauben, was kommen könnte

Toyota-Hybride sind ein guter Kompromiss wenn man (wie sehr viele Menschen in Deutschland) sein E-Auto zu Hause gar nicht aufladen könnte.
Auf der Arbeit auch nicht. Die einzige Ladesäule an der Strasse in der Nähe der Firma ist oft mit einem Smart belegt.
In meinem Dorf (um die 3000 Einwohner) gibt es nicht eine Lademöglichkeit.

Auf meinem Arbeitsweg auf der A1 bauen sie seit Monaten eine 5km Test-Strecke, um E-LKWs während der Fahrt aufzuladen. Was für eine irrsinniger Aufwand. Mal von der Verkehrsbehinderung abgesehen.

Ich würde gerne ein E-Auto fahren. Aber ich kann mir den Stromanschluss nicht backen, und auf meinem Stellplatz gibt es keinen Strom. Nur Pflastersteine abseits des Mehrfamilienhauses.

Nachdem man den Diesel absolut nicht mehr schönreden kann, schwenkt man mit der Meinung um. Mal sehen wann mir ein Dieselfahrer erklärt das der Hybrid nichts für die Zukunft ist.

Toyota gibt Patente frei
Fahren wir bald alle Hybrid?
- www.bild.de/auto/mobilitaet-reisen-motor...i-61025218.bild.html
- autonotizen.de/neuigkeiten/toyota-hybrid...elle-elektro-patente

Grüße, Egon

Servus.

Meiner Bekannten, für die wir gerade einen Auris 2 HSD suchen, hat man auf Grund dieser Meldung schon abgeraten einen Hybrid zu kaufen, mit der Begründung, Toyota würde nun die HSD-Sparte aufgeben.


Grüße ~Shar~

sportback schrieb:
Zitat Handelsblatt:

Hybride spielen in der neuen VW-Strategie kaum eine Rolle. Der Antriebszwitter ist aus Sicht der Wolfsburger nur eine teure Übergangstechnik, für die sich keine großen Investitionen mehr lohnen.

Und die bei VW müssen es ja wissen. Da hat man ja auch klar erkannt, dass dem Diesel die Zukunft gehört(e).

Das "wußte" schon einer der wichtigen VW-Dieselstrategen !
Vorstandsvorsitzender W. erklärte seinerzeit den Hybrid als "überflüssig"
mfG schwarzvogel

Dieses Denken hat er wohl seinerzeit an seine Händler weitergereicht. Einer von ihnen, ein Bekannter von mir, bedachte meinen Prius mit den Worten, zu schwer, nicht verbrauchsarm genug...

Nun ja, was sollte der gute Mann auch anderes sagen? Woraufhin ich konterte, dieser Hybrid ist der Wagen, den VW gern hätte. Schon bald darauf hatten sie den Salat....in der selbsteingebrockten Suppe, die sie und leider auch vornehmlich andere auf die gängige unfeine Art immer noch auslöffeln, ohne ihrer Herr zu werden, so viel reichlicher Nachschlag ist davon da.
Mahlzeit! Aber die Kasse stimmt....
mad world.

Wisedrum

Zitat:
Toyota gibt 24.000 Patente frei
Ein Wettkampf um Kooperationspartner beginnt

Im Zeitalter neuer Bündnisse und vertiefter Kooperationen möchte auch Toyota seine Technologie und sein Wissen über Hybride und Brennstoffzellen an Mitbewerber weitergeben. VW verfolgt ein ähnliches Ziel mit dem MEB.
- www.auto-motor-und-sport.de/news/toyota-...tente-kooperationen/

Grüße, Egon