Priusfreunde.de

Später Abend schrieb:
Bin gerade bei schauen nach einen Steuergerät bzw. dem idealen Steuergerät für meinen Prius 2.

So mit E58 fettet er im Kaltlauf schon extrem an.
Es richt sehr nach Spiritus, wenn ich nach der Wendeschleife, Sekunden später einen kleinen Teil des Weges zurück fahre.
Der Verbrauch ist auf den ersten km deutlich höher.
Verbraue daher momentan 5,6liter und somit einen halben Liter mehr.
Wäre gut, wenn das Steuergerät den Verbrauch im kaltlauf etwas verringern könnte.

Normal.

Bei E81 sollte da nicht die MKL schon leuchten???

Das kann schon passieren, ab etwa E70. Bei mir dieses Jahr noch nicht. Eine Logik wann die MIL angeht und wann nicht, kann ich nicht erkennen.

Mich würde mal die Auspuff Fingerprobe interessieren.
Was ich nicht verstehe. Der Prius ist doch Abgastechnisch sehr sauber.
Das Auspuffrohr ist aber innen schwarz und dreckig.
Mit e58 ist es weniger…aber nicht weg.
Wie ist es mit E85 pur??

Nie probiert. Warum sollte der Auspuff sauber werden, wenn ich E85 fahre?

War jemand mal zur ASU mit E85,.. mit oder ohne Steuergerät ???

Nein, weil E85 im Sommer und HU/AU im Dezember.

LG
Klaus

Das mit dem angeblich sauberen Auspuff habe ich in einen E85 Forum gelesen.
Mit E85 komme fast nur noch Wasserdampf raus.
Das würde den Auspuff reinigen.
Komisch … ich merke nichts der gleichen.
Aber vielleicht kommt das ja erst bei E85 pur.


Mit der ASU trifft es mich immer im September.
Deswegen habe ich vor 2 Jahren extra umgestellt auf Super. Damit der Prüfer nichts ungewöhnliches feststellt.
Bin daher gerade am überlegen.
Ob ich dieses Jahr die ASU mal unter Alk machen sollte…
Würde mich schon interessieren, was die Messgeräte anzeigen.

4 Promille

Später Abend schrieb:
Das mit dem angeblich sauberen Auspuff habe ich in einen E85 Forum gelesen.
Mit E85 komme fast nur noch Wasserdampf raus.
Das würde den Auspuff reinigen.
Komisch … ich merke nichts der gleichen.
Aber vielleicht kommt das ja erst bei E85 pur.

Das es weniger rußt mag gut sein. Ich habe es noch nie kontrolliert, zumal das Endrohr nicht ohne Weiteres sichtbar ist.


Mit der ASU trifft es mich immer im September.
Deswegen habe ich vor 2 Jahren extra umgestellt auf Super. Damit der Prüfer nichts ungewöhnliches feststellt.
Bin daher gerade am überlegen.
Ob ich dieses Jahr die ASU mal unter Alk machen sollte…
Würde mich schon interessieren, was die Messgeräte anzeigen.

4 Promille

Welche EZ ist Deiner? Bei mir wurde die AU per OBD gemacht. Dort würde ich bis E50 keine Fehlermeldungen erwarten. Hm, ich erinnere mich nicht genau, ich glaube jemand hatte auch mal die AU mit E85 pur bestanden. Bei Interesse such mal hier im Thread.

LG
Klaus

Bei mir wurde die AU per OBD gemacht.
Bei mir im Juli vor 2 Jahren auch. Der Prüfer sagte, er hätte keine Lust diverse male el. um Block zu fahren, bis dann evtl. mal der Motor angeht!
TÜV via Sicht-/ Licht-/ Bremsprüfung und OBD ist auch günstiger gewesen als der TÜV bei meinem Campingbus, wo noch klassisch AU gemacht wurde.
Das Tragbild der hinteren Bremsscheiben wurde bei meinem P2 aber schon vor 2 Jahren als einziger Punkt bei dem damals 3Jahre alten P2 "bemängelt". Da sind eindeutig die falschen Materialen verbaut meint Helmut.

PS. nachfolgend mal das Kerzengesicht nach Kerzentausch bei 94.700km. Da sind auch gut 15.000km Kraftstoff E50 dabei. Wieso sollte man da Probs mit einer "echten" AU bekommen, wo das Nachregeln des Lambdawerte je nach Lastzustand ja nur indirekt ermittelt wird.
So hat sich der Prüfer mit dem auslesen des evtl. Fehlerspeichers begnügt und er sagte mir, wenn da mal was im Abgaszweig nicht i.O gewesen wäre, hätte er es gesehen Das da aber schon mal ein kurzeitiger Fehler wegen purem E85 fahren im System war, habe ich ihm natürlich nicht gesteckt

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=210#201882

Was sind das denn für Prüfer??? Schließlich hat der Prius einen Inspektionsmodus. Wenn solche Idioten Autos auf deutschen Straßen "untersuchen", kann man den TÜV gleich weglassen.
Außerdem verschlechtert E85 oder jede niedrigere Mischung nicht die Abgaswerte!

nusskiller schrieb:
Was sind das denn für Prüfer??? Schließlich hat der Prius einen Inspektionsmodus. Wenn solche Idioten Autos auf deutschen Straßen "untersuchen", kann man den TÜV gleich weglassen.

Ich war im Dezember bei der GTÜ in Wiesbaden. Es war deren erster Prius und sie waren sehr froh, daß ich eine Anleitung für den Inspektionsmodus aus dem Priuswiki dabei hatte und sie sich diese kopieren durften.

Unglaublich - naja... hier in Kalifornien ist es ähnlich, aber da sind gleich generell alle Hybrid Modelle von der Abgasuntersuchung ausgenommen

Heute habe ich in Dortmund Berghofen 27 Liter E85 zu 1,12€ getankt.

Außerdem 7 Liter E5 zu 1,55. Im Tank waren noch 10 Liter E10.

Ich denke das sollte jetzt nicht zu viel für das erste Mal sein?

CWein schrieb:
Heute habe ich in Dortmund Berghofen 27 Liter E85 zu 1,12€ getankt.

Außerdem 7 Liter E5 zu 1,55. Im Tank waren noch 10 Liter E10.

Ich denke das sollte jetzt nicht zu viel für das erste Mal sein?

nach Adam Riese bist Du jetzt mit E55 unterwegs.
Berichte mal darüber wie der Motor mit der komplett unbekannten Mischung klarkommt.

Vielleicht steig ich auch mal um. Meine nächste mir bekannte Tanke mit Bio-Alkohol ist aber leider über 30km entfernt und als Umweg somit nicht sinnvoll.

Viel Spass beim Ausnüchtern des PII

CWein schrieb:
Heute habe ich in Dortmund Berghofen 27 Liter E85 zu 1,12€ getankt.

Außerdem 7 Liter E5 zu 1,55. Im Tank waren noch 10 Liter E10.

Ich denke das sollte jetzt nicht zu viel für das erste Mal sein?

Ich habe es mal nur mit E10 überschlagen, dann bist Du bei etwa E55, Leonardo war schneller mit tippen. Das ist kein Problem bei dem Wetter. Zumal im Sommer kaum mehr passieren kann, als das eine nervige Kontrolleuchte angeht. Allgemein scheint aber ein schneller Wechsel zurück viel kritischer. Also mit E85 und nahezu leerem Tank wieder auf fast E5 hüpfen.

Übrigens tanke ich gerade im Sommer kein E10 mehr, ausschließlich E5. Denn Erstens bekomme ich die Suppe mit E5 schneller wieder etwas "verdickt" als mit E10. Und zweitens, warum sollte ich für die 5% mehr an Ethanol auch noch volle Steuer zahlen, wenn ich sonst E85 tanke?!

LG
Klaus

Ach, nochwas @CWein, hast Du ein OBD-Tool zum Fehler löschen? Die Info ist mir gerade nicht präsent.
Bei mir kam die MIL, wie einige Zeit zuvor im Thread berichtet, hauptsächlich bei heißem Wetter und geringer Last. Vom Fahrverhalten konnte ich keinen Unterschied feststellen, aber die Lampe macht mich nervös.

Kurz: Bist Du gerüstet? Wenn Nein -> E70 zumindest nicht deutlich überschreiten.

LG
Klaus

P.S.: die Ersparnis durch E85 hatte mir das gebrauchte Scangauge und ein bürgerliches Essen mit meiner Freundin verdient.

nusskiller schrieb:
naja... hier in Kalifornien ist es ähnlich, aber da sind gleich generell alle Hybrid Modelle von der Abgasuntersuchung ausgenommen
Klasse Idee übrigens. Naja, VAG und PSA wird es freuen, daß sie dank beigefriemeltem Elektromotor keine Prüfung mehr bestehen müssen...

KSR1 schrieb:
Ach, nochwas @CWein, hast Du ein OBD-Tool zum Fehler löschen? Die Info ist mir gerade nicht präsent.
Bei mir kam die MIL, wie einige Zeit zuvor im Thread berichtet, hauptsächlich bei heißem Wetter und geringer Last. Vom Fahrverhalten konnte ich keinen Unterschied feststellen, aber die Lampe macht mich nervös.

Kurz: Bist Du gerüstet? Wenn Nein -> E70 zumindest nicht deutlich überschreiten.

LG
Klaus

P.S.: die Ersparnis durch E85 hatte mir das gebrauchte Scangauge und ein bürgerliches Essen mit meiner Freundin verdient.

Guten Abend!

So nach dem Tanken noch einige unspektakuläre Kilometer durch die Dortmunder Innenstadt. Völlig problemlos. Dann Abends auf den Rückweg gemacht. Hier die Ergebnisse seit dem Tanken / der Rückfahrt:


5L/100km über 43 km. Das ist bei mir ein normaler Schnitt. Geht besser, aber auch viel schlechter.


TFC berechne ich pauschal mit 1,60 € / Liter. Dann ist etwas Verschleiß dabei. Das ist ein guter Wert für eine Fahrt von Dortmund nach Iserlohn. Ein sehr guter ist ca. 2 €, ein schlechter 3,50€ Also keine Veränderung durch E55. Überraschend: Scangauge zeigt weniger an als der BC. Das ist sehr selten.

CWein schrieb:
... Wie erwartet: Der BC zeigt mehr an, als tatsächlich verbraucht wurde. Das ist normal.

So wird ein Schuh draus.

Ich mag es mir einbilden. Aber folgendes Stelle ich nach 200km E50 fest:

- Motor läuft ruhiger als vorher.
- Motor schaltet sich früher und öfter ab.
- Auto riecht leicht nach Alkohol, wenn er warmläuft.
- Verbrauch steigt nicht.
- Der Durchzug beim Beschleunigen ist spürbar besser.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen in Bezug auf den letzten Punkt?

Ich werde den E-Anteil jetzt bei jedem Tanken erhöhen.

Weitere Frage: Welche Werte im Scangauge sollte ich beachten?

Kennt das jemand? Verändert wohl die Einspritzmenge.
www.change2e85.com/servlet/Page?template=toyota2