Priusfreunde.de

Wo unterscheiden sich denn RAV4 Hybrid und NX 300hh in den Leistungs-/Beschleunigungsdaten?

Grüße, Egon

..gar nicht, oder? Ich meinte den Unterschied zwischen P3 und NX300h..

Ah, ok. Falsch verstanden.

Grüße, Egon

Kann mir jemand von euch die Sytemleistung des P4 nennen, die ich nirgends bei meinen Papieren und auch sonstwo finden kann...?

Ich habe das Gefühl, Toyota tut sich schwer mit einer Festlegung. Kia macht das transparenter - die addieren die Drehmomente von beiden Motoren (Benziner 147 Nm plus E-Motor 170 Nm), ziehen etwas ab und schwupp hat der Niro 265 Nm. Das kommt mir bei dessen Fahrleistungen etwas hoch gegriffen vor...

Mich würde natürlich auch die Sytemleistung der anderen Prius-Generationen interessieren oder die vom CH-R bzw. RAV4...Weiß jemand was? Danke...

Man addiert die Leistungswerte aller gleichzeitg antreibenden Motoren für jede mögliche Drehzahlkombination.
Der höchste ermittelte Wert ist die Systemleistung.
Da die jeweiligen Spitzenwerte bei verschiedenen Drehzahlen auftreten, ist das Ergebnis nicht die Summe der Spitzenwerte, sondern immer niedriger.

@VIP
Genau so!

P II: 82 kw bzw 113 PS lt Prospekt

Gruß!
JoAHa

P_{max. Verbrennungsmotor} + P_{max. Batterieabgabe} = P_{max. System}

autogasprius_berlin schrieb:
P_{max. Verbrennungsmotor} + P_{max. Batterieabgabe} = P_{max. System}

und wo genau nimmst Du diese Werte her ?
etwa die Daten aus dem COC ?
...da wird nicht das rauskommen, was das Marketing schreibt.

wir hatten DIES schon mal.

Jeder versteht was anderes darunter.
Ich interpretiere "Systemleistung" einfach als eine Fantasie-Zahl vom Marketing. - koennte auch 'konstant 42' sein.

M.E. ist es ziemlich sicher ein Fantasiewert, weil in den relevanten Papieren (z.B. dem COC) - ist keine Spur davon.

Andererseits (weil nicht definitert), kann dadurch jeder behaupten, was er gerade will - und es ist nie widerlegbar (aber auch nicht klar BElegbar)

Ok - evt. dann doch der falsche Thread...Ich meinte auch nicht unbedingt die Leistung im Sinne von PS/KW, sondern eher das Drehmoment/den Nm-Wert...Denn dieser wird doch auch meist bei PKW als Wert angegeben. Im Fall eine Hybridfahrzeuges als "kombiniertes Drehmoment".

Also dann die Frage nochmal neu gestellt: Wie hoch ist das kombinierte Drehmoment aus Benziner und Elektromotor beim HSD 4 - es lässt sich nirgends bei meinen Papieren und auch sonstwo finden...?

Ich habe das Gefühl, Toyota tut sich schwer mit einer Festlegung. Kia macht das transparenter - die addieren die Drehmomente von beiden Motoren (Benziner 147 Nm plus E-Motor 170 Nm), ziehen etwas ab und schwupp hat der Niro 265 Nm. Das kommt mir bei dessen Fahrleistungen etwas hoch gegriffen vor...

Mich würde natürlich auch die Sytemleistung der anderen Prius-Generationen interessieren oder die vom CH-R bzw. RAV4...Weiß jemand was? Danke...

Kommt mir bekannt vor, ich schließe mich dir an, mal schauen, wer es weiß.

Grüße

Ich würde gerne eine neue, kombinierte Diskussion zu Drehmoment und Systemleistung beginnen, anders kommen wir aus meiner Sicht nicht weiter!

Ist das für Euch ok, wenn wir das hier machen oder soll ich besser einen weiteren eröffnen?

Ich finde, es paßt hier her, ich möchte aber nicht euren Thread kapern!

Also, ich glaube, das könnte doch trotzdem hier integriert werden, oder? Aber ich habe nicht den Thread eröffnet...Was meint ihr anderen?

Ab auf dem Rollenprüfstand mit den Fahrzeugen Vielleicht gibt's dann aussagekräftige Ergebnisse